[發明專利]一種用于新能源汽車制造的鉚接裝置

在審

• 申請號: 202011023888.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112264572A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 鄧老大
• 申請（專利權）人: 鄧老大
• 主分類號: B21J15/10
• 分類號: B21J15/10;B21J15/26;B21J15/28;B21J15/32
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于新能源汽車制造的鉚接裝置，包括用于支撐本裝置的支撐機構、用于把苛性鈉加工成片狀的壓片機構，還包括用于熔化苛性鈉的熔融機構，所述支撐機構的上端設置有所述熔融機構，所述熔融機構的一側設置有所述壓片機構，所述壓片機構與所述支撐機構焊接，所述熔融機構與所述支撐機構焊接。本發明利用料盤和電磁鐵能夠完成自動把鉚接螺母放置在所需的位置，通過設置電機和螺栓能夠代替人工進行拉鉚操作。

技術領域

本發明汽車加工制造領域，特別是涉及一種用于新能源汽車制造的鉚接裝置。

背景技術

鉚接是利用鉚釘將兩個或兩個以上的元件(一般為板材或型材)聯接在一起的一種不可拆卸的靜聯接，拉鉚螺母目前廣泛地使用在汽車、航空、儀器、家具、裝飾等機電和輕工產品的裝配上，為解決金屬薄板、薄管焊接螺母易熔，攻內螺紋易滑牙等缺點而開發，它不需要攻內螺紋，不需要焊接螺母、鉚接牢固效率高、使用方便。

現有的鉚接工藝需要操作人員在生產線上完成上料和鉚接的操作，這樣增加了鉚接位置遺漏、板件連接有空隙等缺陷，所以需要一種能夠自動進行上料和拉鉚的用于新能源汽車制造的鉚接裝置。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于新能源汽車制造的鉚接裝置。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的：

一種用于新能源汽車制造的鉚接裝置，包括用于支撐本裝置的支撐機構、用于控制本裝置的控制機構，還包括用于把鉚接螺母放在所需位置并且進行鉚接操作的鉚接機構，所述支撐機構的上端設置有所述鉚接機構，所述鉚接機構的一側設置有所述控制機構，所述控制機構與所述支撐機構通過螺釘連接，所述鉚接機構與所述支撐機構通過螺釘連接。

優選的：所述支撐機構包括底板、第一底座、第一支柱、料盤、定位塊、鉚接螺母，所述底板的上端設置有所述第一底座，所述第一底座的上端設置有所述第一支柱，所述第一支柱的上端設置有所述料盤，所述料盤的上端設置有所述定位塊，所述定位塊上設置有所述鉚接螺母，所述底板與所述第一底座通過螺釘連接，所述第一底座與所述第一支柱焊接，所述料盤與所述第一支柱焊接，所述鉚接螺母放置在所述定位塊上端的孔中。

如此設置，所述底板用來支撐本裝置，所述第一底座用來安裝所述第一支柱，所述第一支柱用來支撐所述料盤，所述料盤用來放置所述定位塊，所述定位塊用來固定所述鉚接螺母的位置。

優選的：所述控制機構包括配電柜、柜門、第二支柱、控制面板，所述底板的上端設置有所述配電柜，所述配電柜的前端設置有所述柜門，所述配電柜的一側設置有所述第二支柱，所述第二支柱的上端設置有所述控制面板，所述配電柜與所述底板通過螺釘連接，所述柜門與所述配電柜鉸接，所述第二支柱與所述底板焊接，所述控制面板與所述第二支柱通過螺釘連接。

如此設置，所述控制面板用來控制本裝置，所述配電柜用來為各個部件供電，所述柜門用來打開所述配電柜，所述第二支柱用來支撐所述控制面板，通過把所述控制面板放在所述第二支柱上來降低所述控制面板的高度，這樣可以防止在本裝置工作時干涉兩組所述鉚接機構的運動。