[發(fā)明專利]一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調(diào)系統(tǒng)及其運行方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011023550.7
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112158046A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳博瑞;林文華;牟濤;林祝雷;池金;劉先奇;劉軍;韓洪;張應(yīng)忠;余杰;韓肖
• 申請（專利權(quán)）人: 瑞安市賽超制冷設(shè)備有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/04;B60H1/32;F25B39/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

本發(fā)明公開了一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調(diào)系統(tǒng)及其運行方法，包括安裝架，所述安裝架的一側(cè)表面固定安裝有熱箱體，所述熱箱體的側(cè)面固定安裝有第一冷凝器，所述熱箱體的一側(cè)表面固定連接有熱風(fēng)管，所述熱箱體的另一側(cè)表面固定安裝有熱風(fēng)機，所述安裝架的另一側(cè)表面固定安裝有冷箱體，所述冷箱體的側(cè)面固定安裝有第二冷凝器，所述冷箱體的一側(cè)表面冷風(fēng)管，所述冷箱體的另一側(cè)表面固定安裝有冷風(fēng)機，所述冷風(fēng)機的一側(cè)位于熱風(fēng)機的另一側(cè)位置，通過安裝架安裝熱箱體和冷箱體，進而分離安裝第一冷凝器和第二冷凝器，可以雙向工作，這樣能夠大大提高使用的便利性和穩(wěn)定性，保證穩(wěn)定調(diào)節(jié)的效率，提高舒適性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及駐車空調(diào)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調(diào)系統(tǒng)及其運行方法。

背景技術(shù)

在現(xiàn)在的日常生活中，汽車的使用非常普遍，而為了提高行車的舒適性，汽車內(nèi)部一般都會安裝駐車空調(diào)，可以冷熱調(diào)節(jié)。

但是現(xiàn)有的駐車空調(diào)系統(tǒng)多是通過單一的冷凝器和壓縮機進行工作，運行調(diào)節(jié)時，不僅對發(fā)動機的冷卻降溫效率較低，影響發(fā)動機工作的穩(wěn)定性，而且在對車內(nèi)進行冷熱調(diào)節(jié)時，不僅溫度變化較慢，而且調(diào)節(jié)的溫度區(qū)間也比較小，實用性差，有待進行改進。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的目的在于提供一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調(diào)系統(tǒng)及其運行方法，通過安裝架安裝熱箱體和冷箱體，進而分離安裝第一冷凝器和第二冷凝器，可以雙向工作，有效提高發(fā)動機冷卻效率，同時可以根據(jù)冷熱調(diào)節(jié)變化來選擇不同的運行方式，進而有效提高熱氣利用率，同時增大汽車內(nèi)部溫度調(diào)節(jié)區(qū)間，保證調(diào)節(jié)效率，這樣能夠大大提高使用的便利性和穩(wěn)定性，保證穩(wěn)定調(diào)節(jié)的效率，提高舒適性。

為解決上述問題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案。

一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調(diào)系統(tǒng)及其運行方法，包括安裝架，所述安裝架的一側(cè)表面固定安裝有熱箱體，所述熱箱體的側(cè)面固定安裝有第一冷凝器，所述熱箱體的一側(cè)表面固定連接有熱風(fēng)管，所述熱箱體的另一側(cè)表面固定安裝有熱風(fēng)機，所述安裝架的另一側(cè)表面固定安裝有冷箱體，所述冷箱體的側(cè)面固定安裝有第二冷凝器，所述冷箱體的一側(cè)表面冷風(fēng)管，所述冷箱體的另一側(cè)表面固定安裝有冷風(fēng)機，所述冷風(fēng)機的一側(cè)位于熱風(fēng)機的另一側(cè)位置。

進一步的，所述第一冷凝器的一端固定連接有中間連接管，所述中間連接管的另一端固定安裝于第二冷凝器的一端，通過中間連接管連接第一冷凝器和第二冷凝器，可以有效提高散熱面積，保證發(fā)動機冷卻效果。

進一步的，所述第二冷凝器的另一端固定安裝有中間壓縮機，所述中間壓縮機的另一端固定安裝于第一冷凝器的另一端，通過第二冷凝器安裝中間壓縮機，可以形成內(nèi)循環(huán)，提高熱交換效率，保證冷卻效率。

進一步的，所述第一冷凝器的一端固定連接有循環(huán)管，所述循環(huán)管的另一端固定安裝有車體循環(huán)箱，通過循環(huán)管安裝車體循環(huán)箱，利于對接發(fā)動機進行冷卻散熱，保證使用的安全穩(wěn)定性。

進一步的，所述車體循環(huán)箱的另一端通過管道到固定安裝有循環(huán)壓縮機，所述循環(huán)壓縮機的另一端固定安裝于第一冷凝器的另一端，通過安裝循環(huán)壓縮機，可以對發(fā)動機進行循環(huán)冷卻，提高使用效果，同時利于對發(fā)動機熱量進行利用，穩(wěn)定高效。

進一步的，所述熱箱體和冷箱體對稱安裝于安裝架的兩側(cè)表面。

進一步的，所述運行方法包括不下步驟：

S1、循環(huán)壓縮機工作，帶動介質(zhì)在循環(huán)管內(nèi)部流動，經(jīng)過車體循環(huán)箱帶有發(fā)動機熱量；

S2、循環(huán)管經(jīng)過第一冷凝器后，啟動熱風(fēng)機吹風(fēng)，對介質(zhì)進行大面積散熱，將熱量吹入熱風(fēng)管；

S3、熱風(fēng)管將發(fā)動機熱量導(dǎo)入汽車內(nèi)部，形成空調(diào)制熱；

S4、啟動中間壓縮機帶動介質(zhì)在中間連接管內(nèi)部循環(huán)，可以經(jīng)過第一冷凝器和第二冷凝器雙向散熱；