[發明專利]一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調系統及其運行方法

在審

• 申請號: 202011023550.7
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112158046A
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 陳博瑞;林文華;牟濤;林祝雷;池金;劉先奇;劉軍;韓洪;張應忠;余杰;韓肖
• 申請（專利權）人: 瑞安市賽超制冷設備有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/04;B60H1/32;F25B39/04
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 張玲玲

1.一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調系統及其運行方法，包括安裝架（1），其特征在于：所述安裝架（1）的一側表面固定安裝有熱箱體（11），所述熱箱體（11）的側面固定安裝有第一冷凝器（12），所述熱箱體（11）的一側表面固定連接有熱風管（13），所述熱箱體（11）的另一側表面固定安裝有熱風機（14），所述安裝架（1）的另一側表面固定安裝有冷箱體（15），所述冷箱體（15）的側面固定安裝有第二冷凝器（16），所述冷箱體（15）的一側表面冷風管（17），所述冷箱體（15）的另一側表面固定安裝有冷風機（18），所述冷風機（18）的一側位于熱風機（14）的另一側位置。

2.根據權利要求1所述的一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調系統及其運行方法，其特征在于：所述第一冷凝器（12）的一端固定連接有中間連接管（2），所述中間連接管（2）的另一端固定安裝于第二冷凝器（16）的一端。

3.根據權利要求1所述的一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調系統及其運行方法，其特征在于：所述第二冷凝器（16）的另一端固定安裝有中間壓縮機（21），所述中間壓縮機（21）的另一端固定安裝于第一冷凝器（12）的另一端。

4.根據權利要求1所述的一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調系統及其運行方法，其特征在于：所述第一冷凝器（12）的一端固定連接有循環管（22），所述循環管（22）的另一端固定安裝有車體循環箱（23）。

5.根據權利要求4所述的一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調系統及其運行方法，其特征在于：所述車體循環箱（23）的另一端通過管道到固定安裝有循環壓縮機（24），所述循環壓縮機（24）的另一端固定安裝于第一冷凝器（12）的另一端。

6.根據權利要求1所述的一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調系統及其運行方法，其特征在于：所述熱箱體（11）和冷箱體（15）對稱安裝于安裝架（1）的兩側表面。

7.根據權利要求1所述的一種雙冷凝器冷暖一體式的駐車空調系統及其運行方法，其特征在于：所述運行方法包括不下步驟：

S1、循環壓縮機工作，帶動介質在循環管內部流動，經過車體循環箱帶有發動機熱量；

S2、循環管經過第一冷凝器后，啟動熱風機吹風，對介質進行大面積散熱，將熱量吹入熱風管；

S3、熱風管將發動機熱量導入汽車內部，形成空調制熱；

S4、啟動中間壓縮機帶動介質在中間連接管內部循環，可以經過第一冷凝器和第二冷凝器雙向散熱；

S5、啟動冷風機吹風，經過第二冷凝器冷卻后浸入冷風管；

S6、冷風管將冷氣導入汽車內部，形成空調制冷；

S7、不需要制冷和制熱時，同時開啟冷風機和熱風機，對循環管雙向散熱，提高發動機冷卻效率，同時通過熱風管和冷風管，直接導入車體外部。