[發明專利]一種基于V2X車聯網技術和RSU技術的近場支付系統

在審

• 申請號: 202011022345.9
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112132986A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 李軍;陳匯川;齊晶晶;王偉;徐剛;韋文彬
• 申請（專利權）人: 安徽達爾智能控制系統股份有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;H04W4/40
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 王肖林

本發明公開了一種基于V2X車聯網技術和RSU技術的近場支付系統，包括：一級路側單元，通過V2X車聯網技術與車輛的車載設備連接，用于從車載設備獲取一級路側單元前方的一級車輛身份信息，并發送繳費信息使得車載設備能夠按照繳費信息完成繳費；二級路側單元，用于獲取二級車輛身份信息，并在一級車輛身份信息與二級車輛信息不同時，發送車輛信息核實請求，其中二級路側單元置于收費站的單行道中，且一級路邊單和二級路側單元按照車輛的行駛方向依次設置；以及服務器，用于基于圖像信息確定車輛的實際車輛身份信息，當實際車輛身份信息對應的車輛未完成繳費時，攔截車輛。本發明可以避免車輛加塞逃脫ETC費用的問題。

技術領域

本發明涉及近場支付技術領域，特別涉及一種基于V2X車聯網技術和RSU技術的近場支付系統。

背景技術

車聯網技術作為一種現階段較為熱門的技術，應用場景還有待開發。目前安裝于ETC車道上的路側單元通過與車輛電子標簽OBU通信，獲取車輛的入口信息和車型、車牌信息，實現電子不停車收費，大大提高了車輛通行效率，同時節省了人工成本。

現階段，一些車輛為了減少ETC的費用，常常在其他車輛識別支付費用后通過加塞在已付費的車輛前方通過收費站檔桿來逃脫己方車輛的ETC費用，對于此種情況，目前沒有較好的解決方式。

發明內容

本發明提出一種基于V2X車聯網技術和RSU技術的近場支付系統，該基于V2X車聯網技術和RSU技術的近場支付系統可以避免車輛加塞逃脫ETC費用的問題。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明提供一種基于V2X車聯網技術和RSU技術的近場支付系統，所述基于V2X車聯網技術和RSU技術的近場支付系統包括：一級路側單元，通過所述V2X車聯網技術與車輛的車載設備連接，用于實現與所述車載設備的信息交互，以從所述車載設備獲取所述一級路側單元前方的一級車輛身份信息，并發送繳費信息使得所述車載設備能夠按照所述繳費信息完成繳費；二級路側單元，用于獲取二級車輛身份信息，并在所述一級車輛身份信息與所述二級車輛信息不同時，發送車輛信息核實請求，其中所述二級路側單元置于收費站的單行道中，且所述一級路邊單和所述二級路側單元按照所述車輛的行駛方向依次設置；以及服務器，用于接收所述核實請求，控制所述二級路側單元繼續采集所述二級路側單元前方的車輛的圖像信息，并基于所述圖像信息確定所述車輛的實際車輛身份信息，當所述實際車輛身份信息對應的車輛未完成繳費時，攔截所述車輛。

優選地，所述一級路側單元包括：第一路側子單元，與車載設備連接，以與所述車載設備實現信息交互，以獲取一級車輛身份信息并且能夠發送計算的繳費信息至所述車載設備，其中所述車載設備能夠與網銀系統連接，以根據所述繳費信息實現繳費；第一車牌識別模塊，用于在所述車載設備完成繳費的情況下，被啟動以識別所述車輛的車牌號；以及顯示器，連接于所述網銀系統，用于顯示所述車載設備的繳費情況以及所述車輛的車牌號。

優選地，所述二級路側單元包括：第二路測子單元，與車載設備連接，以與所述車載設備實現信息交互，以獲取二級車輛身份信息；或第二車牌識別模塊，用于在所述車輛處于預設位置時識別所述車輛的車牌號以獲取二級車輛身份信息。

優選地，所述第二車牌識別模塊包括：攝像機，用于獲取所述二級路側單元前方的車輛的圖像信息；以及文字識別子模塊，用于識別所述圖像信息中的文字作為所述車輛的車牌號。

優選地，所述基于V2X車聯網技術和RSU技術的近場支付系統還包括：警示設備，連接于所述服務器，用于在所述服務器判定所述實際車輛身份信息對應的車輛未完成繳費時，發出警示信息或執行相關警示操作。

優選地，所述警示設備包括：報警器，用于在所述服務器判定所述實際車輛身份信息對應的車輛未完成繳費時實現聲光報警；以及升降機，置于所述收費站的單行道中的二級路側單元前方的車輛的下方，用于在所述服務器判定所述實際車輛身份信息對應的車輛未完成繳費時將所述車輛下沉至水平面以下。