[發(fā)明專利]一種基于V2X車聯(lián)網(wǎng)技術和RSU技術的近場支付系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011022345.9
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112132986A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設計）人: 李軍;陳匯川;齊晶晶;王偉;徐剛;韋文彬
• 申請（專利權）人: 安徽達爾智能控制系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: G07B15/06
• 分類號: G07B15/06;H04W4/40
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識產權代理有限公司 11642
• 代理人: 王肖林

1.一種基于V2X車聯(lián)網(wǎng)技術和RSU技術的近場支付系統(tǒng)，其特征在于，所述基于V2X車聯(lián)網(wǎng)技術和RSU技術的近場支付系統(tǒng)包括：

一級路側單元，通過所述V2X車聯(lián)網(wǎng)技術與車輛的車載設備連接，用于實現(xiàn)與所述車載設備的信息交互，以從所述車載設備獲取所述一級路側單元前方的一級車輛身份信息，并發(fā)送繳費信息使得所述車載設備能夠按照所述繳費信息完成繳費；

二級路側單元，用于獲取二級車輛身份信息，并在所述一級車輛身份信息與所述二級車輛信息不同時，發(fā)送車輛信息核實請求，其中所述二級路側單元置于收費站的單行道中，且所述一級路邊單和所述二級路側單元按照所述車輛的行駛方向依次設置；以及

服務器，用于接收所述核實請求，控制所述二級路側單元繼續(xù)采集所述二級路側單元前方的車輛的圖像信息，并基于所述圖像信息確定所述車輛的實際車輛身份信息，當所述實際車輛身份信息對應的車輛未完成繳費時，攔截所述車輛。

2.根據(jù)權利要求1所述的基于V2X車聯(lián)網(wǎng)技術和RSU技術的近場支付系統(tǒng)，其特征在于，所述一級路側單元包括：

第一路側子單元，與車載設備連接，以與所述車載設備實現(xiàn)信息交互，以獲取一級車輛身份信息并且能夠發(fā)送計算的繳費信息至所述車載設備，其中所述車載設備能夠與網(wǎng)銀系統(tǒng)連接，以根據(jù)所述繳費信息實現(xiàn)繳費；

第一車牌識別模塊，用于在所述車載設備完成繳費的情況下，被啟動以識別所述車輛的車牌號；以及

顯示器，連接于所述網(wǎng)銀系統(tǒng)，用于顯示所述車載設備的繳費情況以及所述車輛的車牌號。

3.根據(jù)權利要求1所述的基于V2X車聯(lián)網(wǎng)技術和RSU技術的近場支付系統(tǒng)，其特征在于，所述二級路側單元包括：

第二路測子單元，與車載設備連接，以與所述車載設備實現(xiàn)信息交互，以獲取二級車輛身份信息；或

第二車牌識別模塊，用于在所述車輛處于預設位置時識別所述車輛的車牌號以獲取二級車輛身份信息。

4.根據(jù)權利要求3所述的基于V2X車聯(lián)網(wǎng)技術和RSU技術的近場支付系統(tǒng)，其特征在于，所述第二車牌識別模塊包括：

攝像機，用于獲取所述二級路側單元前方的車輛的圖像信息；以及

文字識別子模塊，用于識別所述圖像信息中的文字作為所述車輛的車牌號。

5.根據(jù)權利要求1所述的基于V2X車聯(lián)網(wǎng)技術和RSU技術的近場支付系統(tǒng)，其特征在于，所述基于V2X車聯(lián)網(wǎng)技術和RSU技術的近場支付系統(tǒng)還包括：警示設備，連接于所述服務器，用于在所述服務器判定所述實際車輛身份信息對應的車輛未完成繳費時，發(fā)出警示信息或執(zhí)行相關警示操作。

6.根據(jù)權利要求1所述的基于V2X車聯(lián)網(wǎng)技術和RSU技術的近場支付系統(tǒng)，其特征在于，所述警示設備包括：

報警器，用于在所述服務器判定所述實際車輛身份信息對應的車輛未完成繳費時實現(xiàn)聲光報警；以及

升降機，置于所述收費站的單行道中的二級路側單元前方的車輛的下方，用于在所述服務器判定所述實際車輛身份信息對應的車輛未完成繳費時將所述車輛下沉至水平面以下。

7.根據(jù)權利要求6所述的基于V2X車聯(lián)網(wǎng)技術和RSU技術的近場支付系統(tǒng)，其特征在于，所述升降機的上表面上設置有輪胎鎖止機構。