[發明專利]一種高速直升機舵面操縱機構在審
| 申請號： | 202011021360.1 | 申請日： | 2020-09-25 |
| 公開（公告）號： | CN112173072A | 公開（公告）日： | 2021-01-05 |
| 發明（設計）人： | 楊勇;曹元寶;朱城輝 | 申請（專利權）人： | 中國直升機設計研究所 |
| 主分類號： | B64C9/02 | 分類號： | B64C9/02 |
| 代理公司： | 中國航空專利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 333001 *** | 國省代碼： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 高速 直升機 操縱 機構 | ||
1.一種高速直升機舵面操縱機構,其特征在于：所述操縱機構包括：舵機搖臂、扭矩傳動軸、舵面接頭；
所述舵機搖臂由機身內的舵機驅動；所述舵面接頭固定在舵面上；
所述扭矩傳動軸一端連接舵機搖臂，另一端連接舵面接頭；所述舵機搖臂通過扭矩傳動軸帶動舵面轉動。
2.根據權利要求1所述的一種高速直升機舵面操縱機構,其特征在于：所述操縱機構還包括Ⅰ組接頭和Ⅱ組接頭；
所述Ⅰ組接頭包括：Ⅰ組雙耳接頭和Ⅰ組單耳接頭；
所述Ⅱ組接頭包括：Ⅱ組單耳接頭和Ⅱ組雙耳接頭；
所述Ⅱ組單耳接頭安裝在舵面上；所述Ⅱ組雙耳接頭安裝在機體上且與Ⅱ組單耳接頭鉸接；
所述Ⅰ組單耳接頭安裝在舵面上，所述Ⅰ組雙耳接頭安裝在機體上且與Ⅰ組雙耳接頭鉸接；所述Ⅱ組接頭和Ⅰ組接頭作為舵面對于機體旋轉的支點。
3.根據權利要求2所述的一種高速直升機舵面操縱機構,其特征在于：所述Ⅰ組雙耳接頭和所述Ⅱ組雙耳接頭同軸。
4.根據權利要求3所述的一種高速直升機舵面操縱機構,其特征在于：所述Ⅰ組雙耳接頭與Ⅰ組單耳接頭通過關節球軸承鉸接；所述Ⅱ組雙耳接頭與Ⅱ組單耳接頭通過關節球軸承鉸接。
5.根據權利要求4所述的一種高速直升機舵面操縱機構,其特征在于：Ⅰ組雙耳接頭和Ⅰ組單耳接頭為間隙配合；Ⅱ組雙耳接頭和Ⅱ組單耳接頭之間裝配間隙為0。
6.根據權利要求5所述的一種高速直升機舵面操縱機構,其特征在于：所述舵面接頭與所述Ⅱ組單耳接頭一體成型。
7.根據權利要求6所述的一種高速直升機舵面操縱機構,其特征在于：Ⅱ組單耳接頭與扭矩傳動軸連接一端設有雙耳，扭矩傳動軸通過十字聯軸節組件與所述雙耳連接。
8.根據權利要求7所述的一種高速直升機舵面操縱機構,其特征在于：所述扭矩傳動軸與Ⅰ組雙耳接頭和Ⅰ組單耳接頭均同軸。
9.根據權利要求8所述的一種高速直升機舵面操縱機構,其特征在于：Ⅱ組單耳接頭與扭矩傳動軸連接一端設有雙耳，扭矩傳動軸通過十字聯軸節組件與所述雙耳連接。
10.根據權利要求9所述的一種高速直升機舵面操縱機構,其特征在于：
十字聯軸節組件由兩個可以繞固定軸線作相對轉動的子母零件組成，其中母零件與扭矩傳動軸連接，子零件與舵面上的Ⅱ組單耳接頭連接。
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