[發(fā)明專利]一種用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集設(shè)備的參數(shù)標(biāo)定方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011021071.1
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN112319846B
• 公開（公告）日: 2022-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳樂平;余靜;褚波;吳英;龔強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司上海航空測控技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): B64F5/60
• 分類號(hào): B64F5/60
• 代理公司: 上海和躍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 31239
• 代理人: 楊慧

1.一種用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集設(shè)備的參數(shù)標(biāo)定方法，包含以下步驟：

步驟一、使用激勵(lì)器向飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集設(shè)備輸出各類激勵(lì)信號(hào)，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集設(shè)備在對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)通道采集接收激勵(lì)信號(hào)并利用AD轉(zhuǎn)換模塊轉(zhuǎn)換為可識(shí)別的原始電壓；

步驟二、分別記錄統(tǒng)計(jì)各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)通道采集的激勵(lì)信號(hào)值和AD轉(zhuǎn)換后的原始電壓值作為測試樣本；

步驟三、利用AD轉(zhuǎn)換后的原始電壓值x和激勵(lì)信號(hào)值y帶入到多項(xiàng)式擬合公式中計(jì)算出系數(shù)W,完成曲線擬合；多項(xiàng)式擬合公式如下：

其中，x是AD轉(zhuǎn)換后的原始電壓值，y是激勵(lì)信號(hào)值，m是多項(xiàng)式的階數(shù)，w₀,w₁,…,w_m是多項(xiàng)式的系數(shù)，記做W；

步驟四、利用AD轉(zhuǎn)換后的原始電壓值x帶入到擬合的曲線公式中計(jì)算出激勵(lì)信號(hào)值y,并計(jì)算計(jì)算出的激勵(lì)信號(hào)值y和激勵(lì)信號(hào)實(shí)際輸出量之間的誤差值，若不滿足誤差范圍，則通過增加測試樣本、調(diào)整多項(xiàng)式階數(shù)或分段擬合重復(fù)前面的步驟，直到滿足誤差要求；若滿足誤差范圍要求，則以多項(xiàng)式的系數(shù)W作為飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集設(shè)備在對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)通道的標(biāo)定參數(shù)；該標(biāo)定參數(shù)用于發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集計(jì)算；

步驟五、重復(fù)步驟一至步驟四，直到獲取所有發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)通道的多項(xiàng)式的系數(shù)作為參數(shù)標(biāo)定量；

步驟六、將獲取的所有發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)通道的參數(shù)標(biāo)定量寫入配置文件，并存放于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集設(shè)備的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)區(qū)；

步驟七、當(dāng)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)采集設(shè)備正常上電運(yùn)行時(shí)讀取配置文件中各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)通道的參數(shù)標(biāo)定量，將實(shí)時(shí)采集的激勵(lì)信號(hào)量還原成實(shí)際物理量。