[發明專利]一種航空電作動器逆止器

在審

• 申請號: 202011020527.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112211974A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 來進勇;李志力;孫健
• 申請（專利權）人: 蘭州萬里航空機電有限責任公司
• 主分類號: F16H25/22
• 分類號: F16H25/22;F16D41/20
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張昕

本發明實施例公開一種航空電作動器逆止器，從動套筒和主動套筒相對設置，矩形截面彈簧套設在其形成的中部小端圓柱上；輸入軸的一端嵌套在主動套筒內并固定連接，輸出軸的一端嵌套在從動套筒內并并固定連接，輸出軸嵌入從動套筒的小端圓柱插入輸入軸的孔內；端蓋套設在從動套筒、主動套筒和矩形截面彈簧的外部；該航空電作動器逆止器，通過套設在輸入軸上的主動套筒，套設在輸出軸上的從動套筒，以及從動套筒、主動套筒、矩形截面彈簧和端蓋的配合結構進行動力傳遞。本發明實施例解決了現有逆止器重量、體積較大，以及環境適應性差，而導致難以滿足航空電作動器設計要求的問題。

技術領域

本發明涉及但不限于航空電作動器技術領域，尤指一種航空電作動器逆止器。

背景技術

目前，航空電作動器主要采用電磁離合器進行制動，采用單頭蝸輪蝸桿或梯形絲桿副傳動作為防反逆止機構，采用上述防反逆止機構的航空電作動器體積、重量較大，效率低。

隨著航空電作動器向體積小重量輕精度高的方向發展，航空電作動器中逐步采用效率高、承載力大的精密滾珠絲桿副或行星滾柱絲桿副替代梯形絲桿副傳動，由于精密滾珠絲桿副或行星滾柱絲桿副替代梯形絲桿副傳動效率高、且不自鎖，必須采用防反逆止機構。但目前的逆止器重量、體積較大，環境適應性差不能滿足航空電作動器的要求。

發明內容

本發明的目的：本發明提供一種航空電作動器逆止器，以解決現有逆止器重量、體積較大，以及環境適應性差，而導致難以滿足航空電作動器設計要求的問題。

本發明的技術方案：

本發明實施例提供一種航空電作動器逆止器，包括：輸出軸1、從動套筒3、矩形截面彈簧4、輸入軸5、主動套筒6和端蓋8；

其中，從動套筒3和主動套筒6相對設置形成具有中部小端圓柱的套筒結構，矩形截面彈簧4套設在中部小端圓柱上；輸入軸5的一端嵌套在主動套筒6的中心圓孔6e內并固定連接，輸出軸1的一端嵌套在從動套筒3的中心圓孔3e內并并固定連接，輸入軸5嵌入主動套筒6的一端設置有孔，輸出軸1嵌入從動套筒3的小端圓柱插入輸入軸5的孔內；端蓋8套設在從動套筒3、主動套筒6和矩形截面彈簧4的外部；

所述航空電作動器逆止器，通過套設在輸入軸5上的主動套筒6，套設在輸出軸1上的從動套筒3，以及從動套筒3、主動套筒6、矩形截面彈簧4和端蓋8的配合結構進行動力傳遞。

可選地，如上所述的航空電作動器逆止器中，還包括：第一圓柱銷2和第二圓柱銷7；

所述輸出軸1通過第一圓柱銷2與從動套筒3固定連接；

所述輸入軸5通過第二圓柱銷7與主動套筒6固定連接。

可選地，如上所述的航空電作動器逆止器中，

所述從動套筒3為具有中心圓孔3e的空心臺階軸結構，第一個臺階為大端圓柱，大端圓柱上設置有貫穿兩側圓柱筒壁的銷孔3d，第一圓柱銷2穿過銷孔3d和輸出軸1上的通孔將輸出軸1與從動套筒3固定連接；第二個臺階為圓弧柱體，圓弧柱體一側側壁與大端圓柱連接的一端設置有內端矩形槽口3f，圓弧柱體另一側側壁遠離大端圓柱的一端設置有外端矩形槽口3a，且使得內端矩形槽口3f和外端矩形槽口3a徑向180°對稱設置；其中，圓弧柱體的圓柱直徑小于第一個臺階的圓柱直徑。

可選地，如上所述的航空電作動器逆止器中，

所述主動套筒6為具有中心圓孔6e的空心臺階軸結構，第一個臺階為大端圓柱，大端圓柱上設置有貫穿兩側圓柱筒壁的銷孔6c，第二圓柱銷7穿過銷孔6c和輸入軸5上的通孔將輸入軸5與主動套筒6固定連接；第二個臺階為圓弧柱體，圓弧柱體的圓柱直徑小于第一個臺階的圓柱直徑。

可選地，如上所述的航空電作動器逆止器中，