[發明專利]一種航空電作動器逆止器

在審

• 申請號: 202011020527.2
• 申請日: 2020-09-25
• 公開（公告）號: CN112211974A
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 來進勇;李志力;孫健
• 申請（專利權）人: 蘭州萬里航空機電有限責任公司
• 主分類號: F16H25/22
• 分類號: F16H25/22;F16D41/20
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 張昕

1.一種航空電作動器逆止器，其特征在于，包括：輸出軸(1)、從動套筒(3)、矩形截面彈簧(4)、輸入軸(5)、主動套筒(6)和端蓋(8)；

其中，從動套筒(3)和主動套筒(6)相對設置形成具有中部小端圓柱的套筒結構，矩形截面彈簧(4)套設在中部小端圓柱上；輸入軸(5)的一端嵌套在主動套筒(6)的中心圓孔(6e)內并固定連接，輸出軸(1)的一端嵌套在從動套筒(3)的中心圓孔(3e)內并并固定連接，輸入軸(5)嵌入主動套筒(6)的一端設置有孔，輸出軸(1)嵌入從動套筒(3)的小端圓柱插入輸入軸(5)的孔內；端蓋(8)套設在從動套筒(3)、主動套筒(6)和矩形截面彈簧(4)的外部；

所述航空電作動器逆止器，通過套設在輸入軸(5)上的主動套筒(6)，套設在輸出軸(1)上的從動套筒(3)，以及從動套筒(3)、主動套筒(6)、矩形截面彈簧(4)和端蓋(8)的配合結構進行動力傳遞。

2.根據權利要求1所述的航空電作動器逆止器，其特征在于，還包括：第一圓柱銷(2)和第二圓柱銷(7)；

所述輸出軸(1)通過第一圓柱銷(2)與從動套筒(3)固定連接；

所述輸入軸(5)通過第二圓柱銷(7)與主動套筒(6)固定連接。

3.根據權利要求2所述的航空電作動器逆止器，其特征在于，

所述從動套筒(3)為具有中心圓孔(3e)的空心臺階軸結構，第一個臺階為大端圓柱，大端圓柱上設置有貫穿兩側圓柱筒壁的銷孔(3d)，第一圓柱銷(2)穿過銷孔(3d)和輸出軸(1)上的通孔將輸出軸(1)與從動套筒(3)固定連接；第二個臺階為圓弧柱體，圓弧柱體一側側壁與大端圓柱連接的一端設置有內端矩形槽口(3f)，圓弧柱體另一側側壁遠離大端圓柱的一端設置有外端矩形槽口(3a)，且使得內端矩形槽口(3f)和外端矩形槽口(3a)徑向180°對稱設置；其中，圓弧柱體的圓柱直徑小于第一個臺階的圓柱直徑。

4.根據權利要求3所述的航空電作動器逆止器，其特征在于，

所述主動套筒(6)為具有中心圓孔(6e)的空心臺階軸結構，第一個臺階為大端圓柱，大端圓柱上設置有貫穿兩側圓柱筒壁的銷孔(6c)，第二圓柱銷(7)穿過銷孔(6c)和輸入軸(5)上的通孔將輸入軸(5)與主動套筒(6)固定連接；第二個臺階為圓弧柱體，圓弧柱體的圓柱直徑小于第一個臺階的圓柱直徑。

5.根據權利要求4所述的航空電作動器逆止器，其特征在于，

所述從動套筒(3)和主動套筒(6)的圓弧柱體相對卡扣配合，形成兩端分別具有一個開口的小端圓柱，一個開口位于從動套筒(3)的大端圓柱內側，另一個開口位于主動套筒(6)的大端圓柱內側，矩形截面彈簧(4)套設在從動套筒(3)和主動套筒(6)形成的小端圓柱外側，矩形截面彈簧(4)的兩端分別具有一個凸臺，兩個凸臺一一對應的嵌入到小端圓柱兩端的兩個開口內。

6.根據權利要求5所述的航空電作動器逆止器，其特征在于，

所述從動套筒(3)的大端圓柱的內側端面(3c)與矩形截面彈簧(4)的一側端面(4h)貼合，所述主動套筒(6)的大端圓柱的內側端面(6b)與矩形截面彈簧(4)的另一側端面(4g)貼合；

所述從動套筒(3)的圓弧柱體的外圓柱面(4g)與矩形截面彈簧內孔(4b)貼合，所述主動套筒(6)的圓弧柱體的外圓柱面(6f)與矩形截面彈簧內孔(4b)貼合。

7.根據權利要求6所述的航空電作動器逆止器，其特征在于，

所述從動套筒(3)的外端矩形槽口(3a)與矩形截面彈簧(4)一個凸臺外側面(4d)相對間隙配合，內端矩形槽口(3f)與矩形截面彈簧(4)另一個凸臺外側面(4f)相對間隙配合；

所述主動套筒(6)的一側圓弧柱體平面(6a)與矩形截面彈簧(4)一個凸臺內側面(4c)貼合，另一側圓弧柱體平面(6d)與矩形截面彈簧(4)另一個凸臺內側面(4e)貼合。

8.根據權利要求7所述的航空電作動器逆止器，其特征在于，

所述端蓋(8)套設在從動套筒(3)和主動套筒(6)的大端圓柱外部，且大端圓柱與端蓋(8)內孔小間隙配合；矩形截面彈簧(4)外圓與端蓋(8)貼合。