[發(fā)明專利]一種道路地基的施工方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011019888.5
• 申請(qǐng)日: 2020-09-25
• 公開（公告）號(hào): CN112144359A
• 公開（公告）日: 2020-12-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡宏林;馬驍;孫亮;王鵬;滕石;羅正強(qiáng);項(xiàng)偉;范士杰;陸冬濱;李華新;郭開元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中建六局水利水電建設(shè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01C21/00
• 分類號(hào): E01C21/00;E01C3/04
• 代理公司: 天津市新天方專利代理有限責(zé)任公司 12104
• 代理人: 張永芬

本發(fā)明是一種道路地基的施工方法，包括步驟如下：a準(zhǔn)備填料和清理鋪設(shè)面；b鋪設(shè)礫料；c鋪設(shè)粘性材料。本發(fā)明用建筑渣土代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石灰土回填路基，在環(huán)境生態(tài)效應(yīng)方面，大大降低了大氣中的塵土顆粒對(duì)環(huán)境和施工人員身體的傷害。也減少了石灰用量，從而減少了對(duì)山體的大規(guī)模開采破壞，同時(shí)減少建筑垃圾的排放，變廢為寶，是可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略的具體應(yīng)用；礫料和顆粒較大的建筑渣土的滲水性好，從而減少路面發(fā)生浸泡；粘性層和混合層的設(shè)置具有一定的防水性，可以有效防止地下水向上滲透路面。此外，樁柱的設(shè)置可以增加道路與地面連接的牢固性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及道路施工技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種道路地基的施工方法。

背景技術(shù)

在雨水較多的地區(qū)，市政工程面臨的最突出的工程水文地質(zhì)情況是地下水位高，土質(zhì)松軟，地勢低洼，地基多為承載力不足的軟弱地層?，F(xiàn)有地基加固技術(shù)方案多采用開挖換填法，強(qiáng)夯法及各種復(fù)合樁加固處理法。一般開挖換填法應(yīng)用較廣，但僅適宜處理淺層軟弱路基，其余方法均具有施工工藝較為復(fù)雜，占地面積大，對(duì)機(jī)械設(shè)備要求大，對(duì)周邊環(huán)境影響大等缺點(diǎn)。此外，開挖換填法道路工程需要進(jìn)行相應(yīng)的地基處理和擠淤置換。道路基礎(chǔ)對(duì)回填土的要求很高，因此建設(shè)成本也非常高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種道路地基的施工方法。

本發(fā)明為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：一種道路地基的施工方法，其特征在于，包括步驟如下：

a準(zhǔn)備填料和清理鋪設(shè)面

將建筑渣土用粉碎機(jī)粉碎后，作為填料備用，將將路基面以下處理范圍內(nèi)的軟弱土層部分或全部挖除，并用推土機(jī)將地面推平；

b鋪設(shè)礫料

用鐵網(wǎng)制作邊長為50-80cm的頂面敞口的正方體型框體，框體底部連有樁柱，樁柱插入到地面以下，從而增加了與地面連接牢固度，若干框體等間距分布在地面上，向框體內(nèi)填入礫料，從而增加地基底部的滲水性，框體之間用粉碎后的建筑渣土填充，再用沙土填充空隙，且沙土形成的層高于礫料5-10cm，壓路機(jī)回填碾壓，并用全站儀測量放樣和水準(zhǔn)儀進(jìn)行放線進(jìn)行找平；

c鋪設(shè)粘性材料

將建筑渣土用粉碎機(jī)進(jìn)一步粉碎，粉碎后的渣土與粉質(zhì)粘土用攪拌機(jī)進(jìn)行混合，渣土與粉質(zhì)粘土的混合重量比例為6：4，混合完畢后鋪設(shè)在沙土頂面，渣土與粉質(zhì)粘土混合鋪設(shè)的層稱為混合層，用碾壓機(jī)進(jìn)行回填碾壓，之后將沙子和石灰土混合，混合后再鋪設(shè)到混合層上，用碾壓機(jī)進(jìn)行回填碾壓，沙子和石灰土形成的層稱為粘性層，每個(gè)粘性層和混合層稱為一個(gè)組合層，共鋪設(shè)1-3個(gè)層組合，用全站儀測量放樣和水準(zhǔn)儀進(jìn)行放線進(jìn)行找平，從而完成道路地基的鋪設(shè)。

步驟a中，建筑渣土用破碎機(jī)破碎至粒徑為10cm。

步驟c中，建筑渣土用破碎機(jī)破碎至粒徑為5cm。

步驟c中，每個(gè)組合層用碾壓機(jī)碾壓8-11遍。

步驟c中，粘性層的厚度為5-10cm。

步驟c中，混合層的厚度為20cm-30cm。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明用建筑渣土代替?zhèn)鹘y(tǒng)的石灰土回填路基，在環(huán)境生態(tài)效應(yīng)方面，大大降低了大氣中的塵土顆粒對(duì)環(huán)境和施工人員身體的傷害。也減少了石灰用量，從而減少了對(duì)山體的大規(guī)模開采破壞，同時(shí)減少建筑垃圾的排放，變廢為寶，是可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略的具體應(yīng)用；礫料和顆粒較大的建筑渣土的滲水性好，從而減少路面發(fā)生浸泡；粘性層和混合層的設(shè)置具有一定的防水性，可以有效防止地下水向上滲透路面。此外，樁柱的設(shè)置可以增加道路與地面連接的牢固性。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：

一種道路地基的施工方法，其特征在于，包括步驟如下：