[發明專利]用于車輛的支架組件和車輛

在審

• 申請號: 202011019670.X
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112124212A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 于廣達
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R11/02
• 分類號: B60R11/02
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 歐陽高鳳

1.一種用于車輛的支架組件(100)，其特征在于，包括：

基座(10)，所述基座(10)固定在車輛的儀表板上；

固定板(20)，所述固定板(20)設置在所述基座(10)上方，且所述固定板(20)適于夾持固定移動設備；

托舉板(30)，所述托舉板(30)設置在所述基座(10)上，且可選擇地在展開狀態和收納狀態之間切換，所述托舉板(30)處于展開狀態時，位于所述固定板(20)下方且適于托舉所述移動設備；

夾持組件(40)，所述夾持組件(40)設置在所述基座(10)上，且可選擇地在展開狀態和收納狀態之間切換，所述夾持組件(40)適于在處于展開狀態時夾持待夾持部件。

2.根據權利要求1所述的用于車輛的支架組件(100)，其特征在于，所述基座(10)具有在上下方向上間隔設置的第一轉軸(11)和第二轉軸(12)，所述托舉板(30)設置在所述第一轉軸(11)上并可選擇地翻轉以切換至展開狀態，所述夾持組件(40)設置在所述第二轉軸(12)上，并可選擇地翻轉以切換至展開狀態。

3.根據權利要求2所述的用于車輛的支架組件(100)，其特征在于，在所述托舉板(30)處于收納狀態時，所述托舉板(30)與所述基座(10)限定出第一容納空間，所述夾持組件(40)處于收納狀態時，位于所述第一容納空間內。

4.根據權利要求3所述的用于車輛的支架組件(100)，其特征在于，所述夾持組件(40)包括：夾持板部(41)以及夾持部(42)，所述夾持板部(41)的一端與所述第二轉軸(12)連接，另一端與所述夾持部(42)樞轉連接，且在所述夾持組件(40)處于收納狀態時，所述夾持板部(41)與所述基座(10)限定出第二容納空間，所述夾持部(42)設置在所述第二容納空間內。

5.根據權利要求4所述的用于車輛的支架組件(100)，其特征在于，所述夾持部(42)包括：限定出夾持空間的第一爪(421)和第二爪(422)，所述第一爪(421)和所述第二爪(422)均一端與所述夾持部(42)連接，所述第一爪(421)的自由端以及所述第二爪(422)的自由端可選擇地朝向或背離彼此運動以調整所述夾持空間的大小。

6.根據權利要求2所述的用于車輛的支架組件(100)，其特征在于，所述第一轉軸(11)上設置有第一扭簧(111)，所述第二轉軸(12)上設置有第二扭簧(121)，所述托舉板(30)以及所述夾持組件(40)分別在所述第一扭簧(111)和所述第二扭簧(121)的帶動下由收納狀態向展開狀態切換；且所述第一轉軸(11)上設置有第一阻尼件(112)，所述第二轉軸(12)上設置有第二阻尼件。

7.根據權利要求2所述的用于車輛的支架組件(100)，其特征在于，所述托舉板(30)包括：托舉板本體(31)以及一端與所述托舉板本體(31)連接，另一端背離所述托舉板本體(31)延伸的限位板部(32)，所述移動設備適于推抵在所述限位板部(32)上，所述托舉板本體(31)適于在處于收納狀態時與所述基座(10)限定出第一容納空間，所述夾持組件(40)處于收納狀態時，位于所述第一容納空間內。

8.根據權利要求7所述的用于車輛的支架組件(100)，其特征在于，所述基座(10)上設置有第一鎖(13)，所述固定板(20)上設置有第二鎖(21)，所述托舉板本體(31)上具有與所述第一鎖(13)配合的第一鎖舌(311)以及與所述第二鎖(21)配合的第二鎖舌(312)，以分別在展開狀態和收納狀態下將托舉板(30)鎖止在固定板(20)或基座(10)上。

9.根據權利要求8所述的用于車輛的支架組件(100)，其特征在于，所述固定板(20)包括：底板(22)以及位于底板(22)上方的固定板本體(23)，所述第一鎖(13)設置在所述底板(22)上，所述固定板本體(23)上設置有相對位置可調的多個夾持爪(231)。

10.一種車輛，其特征在于，包括：權利要求1-9中任一項所述的用于車輛的支架組件(100)。