[發明專利]多轎廂電梯

有效

• 申請號: 202011019630.5
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112744660B
• 公開（公告）日: 2022-09-23
• 發明（設計）人: 森和久;近藤健史;井上真輔;大沼直人;星野孝道
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 吳秋明

1.一種多轎廂電梯，在升降通道內配置多臺轎廂，并用曳引機驅動與所述轎廂連結的主索，所述多轎廂電梯的特征在于具備：

地面側安全控制部，其總括地控制所述多臺轎廂的驅動，在探測到異常時，使驅動所述主索的所述曳引機緊急制動；和

轎廂側安全控制部，其分別設于所述多臺轎廂，在基于與所述升降通道內的其他轎廂的距離探測到異常時，使自身的轎廂的緊急停止工作。

2.根據權利要求1所述的多轎廂電梯，其特征在于，

各個所述轎廂具備：檢測自身的轎廂的行駛位置的傳感器，

所述地面側安全控制部取得全部所述轎廂的所述傳感器的輸出，在檢測到所述升降通道內的各轎廂之間的距離比對應于所述轎廂的速度而預先決定的安全距離短時，使所述曳引機緊急制動。

3.根據權利要求2所述的多轎廂電梯，其特征在于，

所述轎廂側安全控制部在自身的轎廂正在下降的狀況下基于所述傳感器的輸出探測到異常時，使所述緊急停止工作。

4.根據權利要求3所述的多轎廂電梯，其特征在于，

所述地面側安全控制部和所述轎廂側安全控制部進行無線通信，

在發生所述轎廂側安全控制部不能通過所述無線通信取得來自所述地面側安全控制部的信息的狀況時，基于最后取得的信息中的各轎廂的行駛位置以及行駛速度和所述無線通信中斷的期間，由所述轎廂側安全控制部估計當前的與其他轎廂的距離，基于估計出的距離來探測異常。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的多轎廂電梯，其特征在于，

在所述升降通道內配置多組所述主索，在各個組的所述主索連結多臺轎廂，用單獨的所述曳引機驅動各個組的所述主索。