[發明專利]軌道交通運維系統及方法

有效

• 申請號: 202011017518.8
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112249093B
• 公開（公告）日: 2022-10-21
• 發明（設計）人: 劉超;畢碩;孟慶宇
• 申請（專利權）人: 廣西交控智維科技發展有限公司
• 主分類號: B61L23/00
• 分類號: B61L23/00;B61L15/00;B61L27/70;G01C22/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 馬瑞

1.一種軌道交通運維系統，其特征在于，包括：

軌旁端，設置在軌道中間，用于獲取并發送軌道狀態數據；

車載端，設置在軌道車輛上，并與所述軌旁端通信連接，用于接收并存儲所述軌道狀態數據；

其中，所述軌旁端包括：

地磁傳感器，用于采集地面的地磁場數據；

控制器，與所述地磁傳感器通信連接，用于根據所述地磁場數據判斷軌道車輛是否到來；若是，則發出檢測指令；

檢測單元，與所述控制器通信連接，用于根據所述檢測指令獲取并發送所述軌道狀態數據；所述軌道狀態數據包括所述軌道所處環境的溫度、所述軌道所處環境的濕度以及所述軌道的銹蝕程度；

所述車載端包括行駛里程傳感器，用于記錄所述軌道車輛的行駛里程；

其中，所述軌道狀態數據與所述行駛里程用于確定所述軌旁端的設置地點，以根據所述軌道狀態數據對設置地點處軌道進行運維。

2.根據權利要求1所述的軌道交通運維系統，其特征在于，所述檢測單元包括：

溫度傳感器，用于檢測所述軌道所處環境的溫度；

濕度傳感器，用于檢測所述軌道所處環境的濕度；

銹蝕傳感器，設置在所述軌道上，用于檢測所述軌道的銹蝕程度。

3.根據權利要求1所述的軌道交通運維系統，其特征在于，所述車載端還包括：

軌道振動傳感器，用于檢測所述軌道的振動。

4.根據權利要求1所述的軌道交通運維系統，其特征在于，所述根據所述地磁場數據判斷軌道車輛是否到來包括：

若所述地磁場數據中的磁場擾動超過預設閾值，則判斷所述軌道車輛到來。

5.根據權利要求1所述的軌道交通運維系統，其特征在于，所述檢測單元包括：

超聲波傳感器，用于確認所述軌道車輛是否經過所述軌旁端。

6.根據權利要求1所述的軌道交通運維系統，其特征在于，所述軌旁端可拆卸的設置在所述軌道一側；并且所述車載端可拆卸地設置在所述軌道車輛上。

7.根據權利要求1-6任一項所述的軌道交通運維系統，其特征在于，所述軌旁端與所述車載端采用電池供電，并預留有傳感器接口以及配置接口；

并且所述軌旁端和所述車載端還分別配置有唯一的ID。

8.根據權利要求1-6任一項所述的軌道交通運維系統，其特征在于，所述車載端通過Sub-1G無線傳輸方式與所述軌旁端通信連接。

9.一種軌道交通運維方法，其特征在于，包括：

軌道中間的軌旁端獲取地面的地磁場數據，并根據所述地磁場數據判斷軌道車輛是否到來；

若是，則獲取軌道狀態數據，并將所述軌道狀態數據發送給設置在所述軌道車輛上的車載端；所述軌道狀態數據包括所述軌道所處環境的溫度、所述軌道所處環境的濕度以及所述軌道的銹蝕程度；

其中，所述車載端包括行駛里程傳感器，用于記錄所述軌道車輛的行駛里程；

所述軌道狀態數據與所述行駛里程用于確定所述軌旁端的設置地點，以根據所述軌道狀態數據對設置地點處軌道進行運維。

10.根據權利要求9所述的軌道交通運維方法，其特征在于，所述根據所述地磁場數據判斷軌道車輛是否到來包括：

若所述地磁場數據中的磁場擾動超過預設閾值，則判斷所述軌道車輛到來。