[發明專利]一種用于單行車道計數測速裝置

在審

• 申請號: 202011017147.3
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112071089A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 唐素棋
• 申請（專利權）人: 青田非畔計時器有限公司
• 主分類號: G08G1/052
• 分類號: G08G1/052;G08G1/065;H05K7/20;G06M1/10;G06M7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種用于單行車道計數測速裝置，包括機體，本發明結構簡單、操作便捷，該裝置在正常使用時當車輛將第一的壓塊壓下時，此時開始計數并且在電機額定的功率下將需要的刻度紙進行外拉，當車輛繼續行駛時再次壓住另一個壓塊時，此時刻度紙被裁出，然后再根據測量紙的長度獲取時間以及根據兩個壓塊的固定距離從而獲得該車輛的具體速度，進而判斷是否超速，之后再根據紙條的數目從而得到具體的車輛數，同時該裝置利用公路上車輛過往時產生風力，利用風能進行發電且蓄電節約了成本，也提高了抗干擾能力，使得工作人員能夠正常進行對車輛的計數測速，同時內部設有風扇可以將該裝置進行一定的降溫。

技術領域

本發明涉及電子散熱相關領域，具體為一種用于單行車道計數測速裝置。

背景技術

從古至今，隨著社會經濟的發展，城市交通問題越來越引起人們的關注。由于超速等違章行為引發交通事故的問題層出不窮。因此，車輛超速的監管問題已經引起了我們足夠大的關注。

現階段，對于某個車道的測速通常采用的是電子眼進行雷達測速以及電腦進行自動的計數過往的車輛，進而了解該車道的車流量，也為下一步的道路更改等一系列措施做好準備，但是當電子設備受到干擾后，有時候計數可能會出現問題，導致漏計等現象的發生。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種用于單行車道計數測速裝置，解決了電子設備因受到干擾而出現混亂等問題，增加能在環境惡劣的情形下也能進行計數測速等功能。

本發明的一種用于單行車道計數測速裝置，包括機體，所述機體內設有驅動機構，所述機體內設有輔助機構，所述機體內還設有計數機構，所述計數機構包括位于所述機體內設有動作腔，所述動作腔左右腔壁轉動連接有從動轉動軸，所述從動轉動軸固定連接有兩個對稱的從動轉輪，所述動作腔右腔壁轉動連接有主動轉輪軸，所述主動轉輪軸固定連接有兩個對稱的主動轉輪，所述主動轉輪軸與所述從動轉輪經寬皮帶連接，所述寬皮帶固定連接有固定針，所述動作腔下腔壁固定連接有砧板，所述動作腔上腔壁內設有開口向下的置刀腔，所述置刀腔內設有刀，所述刀上端面固定連接有另一端與所述置刀腔上腔壁固定連接的拉伸彈簧，所述刀下端面固定連接有粗繩和長繩，所述動作腔右腔壁內設有風扇腔，所述風扇腔左右腔壁固定連接有兩個風固定板，兩個所述風固定板之間固定連接有風扇軸，所述風扇軸固定連接有從動旋轉帶輪和風扇，所述風扇腔左右腔壁還固定連接有濾板，貫穿所述動作腔下腔壁內設有紙條腔，所述紙條腔內設有與所述機體通過銷軸連接有紙條蓋，所述機體還固定連接有氈墊，所述動作腔內還設有與所述機體通過銷軸連接的門。

進一步地，所述計數機構還包括所述動作腔上腔壁內設有支架腔，所述支架腔左右腔壁固定連接有兩個支架，所述支架轉動連接有支架軸，所述支架腔內設有蓋子，所述蓋子經過銷與所述機體連接，所述支架腔左腔壁內設有蓄電腔，所述蓄電腔內設有蓄電箱，所述蓄電箱左端面固定連接有接電按鈕，所述蓄電腔左腔壁內設有開口向右的推塊腔，所述推塊腔內設有推塊，所述推塊左端面固定連接有另一端與所述推塊腔左腔壁固定連接的推塊彈簧，所述推塊左端面固定連接有細繩，所述蓄電腔下腔壁內設有開口向上的卡塊腔，所述卡塊腔內設有卡塊，所述卡塊下端面固定連接有另一端與所述卡塊腔下腔壁固定連接的卡塊彈簧，所述卡塊下端面固定連接有皮繩。