[發明專利]一種使用北斗短報文進行數據傳輸的方法和裝置

有效

• 申請號: 202011016870.X
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112118547B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: 鄭智明;唐訓宇;丁汀;曾慶化;宦國耀;賴際舟
• 申請（專利權）人: 中國商用飛機有限責任公司;中國商用飛機有限責任公司上海飛機設計研究院
• 主分類號: H04W4/14
• 分類號: H04W4/14;H04B7/185
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 李小芳

1.一種使用北斗短報文進行數據傳輸的方法，其特征在于，包括：

確定飛行器的運行狀態，所述運行狀態是正常狀態或緊急狀態；

基于所述運行狀態確定要傳輸的參數數據的優先級，其中至少一種參數數據在不同的運行狀態下具有不同的優先級；

將基于所述飛行器的運行狀態具有最高優先級的參數數據整合在單個數據包的凈荷中；

將與較低優先級相關聯的參數數據拆分成多個子包，所述多個子包分別放在不同的用于最高優先級的參數數據的數據包中；以及

使用北斗短報文系統傳送所述數據包。

2.如權利要求1所述的使用北斗短報文進行數據傳輸的方法，其特征在于，與最高優先級相關聯的參數數據的發射間隔小于與較低優先級相關聯的參數數據的發射間隔，其中與每個較低優先級相關聯的參數數據被拆分成子包以在相關聯的發射間隔內隨著最高優先級的參數數據一起發送。

3.如權利要求2所述的使用北斗短報文進行數據傳輸的方法，其特征在于，各種優先級的不同發射間隔的最小公倍數為一個傳輸循環，在一個傳輸循環內發送的各種優先級的參數數據形成一個段。

4.如權利要求3所述的使用北斗短報文進行數據傳輸的方法，所述數據包中包括標志位以指示以下一者或多者：

飛行器的運行狀態；

段序列號；

段內的數據包總數；

所述數據包在段內的序列號。

5.如權利要求1所述的使用北斗短報文進行數據傳輸的方法，其特征在于，所述緊急狀態包括以下至少一者：

發動機緊急狀態，其中發動機參數不在預定范圍內；

艙壓緊急狀態，其中艙壓參數不在預定范圍內；或者

安保緊急狀態，其中安保參數不在預定范圍內。

6.如權利要求1所述的使用北斗短報文進行數據傳輸的方法，其特征在于，所述參數數據包括飛機故障預測與健康管理數據。

7.一種使用北斗短報文進行數據傳輸的裝置，其特征在于，包括：

狀態確定模塊，其確定飛行器的運行狀態，所述運行狀態是正常狀態或緊急狀態；

優先級確定模塊，其基于所述運行狀態確定要傳輸的參數數據的優先級，其中至少一種參數數據在不同的運行狀態下具有不同的優先級；

數據包生成模塊，其將基于所述飛行器的運行狀態具有最高優先級的參數數據整合在單個數據包的凈荷中，并且將與較低優先級相關聯的參數數據拆分成多個子包，所述多個子包分別放在不同的用于最高優先級的參數數據的數據包中；以及

傳送模塊，其使用北斗短報文系統傳送所述數據包。

8.如權利要求7所述的使用北斗短報文進行數據傳輸的裝置，其特征在于，與最高優先級相關聯的參數數據的發射間隔小于與較低優先級相關聯的參數數據的發射間隔，其中與每個較低優先級相關聯的參數數據被拆分成子包以在相關聯的發射間隔內隨著最高優先級的參數數據一起發送。

9.如權利要求8所述的使用北斗短報文進行數據傳輸的裝置，其特征在于，各種優先級的不同發射間隔的最小公倍數為一個傳輸循環，在一個傳輸循環內發送的各種優先級的參數數據形成一個段。

10.如權利要求9所述的使用北斗短報文進行數據傳輸的裝置，所述數據包中包括標志位以指示以下一者或多者：

飛行器的運行狀態；

段序列號；

段內的數據包總數；

所述數據包在段內的序列號。

11.如權利要求7所述的使用北斗短報文進行數據傳輸的裝置，其特征在于，所述緊急狀態包括以下至少一者：

發動機緊急狀態，其中發動機參數不在預定范圍內；

艙壓緊急狀態，其中艙壓參數不在預定范圍內；或者

安保緊急狀態，其中安保參數不在預定范圍內。