[發(fā)明專利]一種適用于無人機的吊艙收放機構(gòu)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011016703.5 | 申請日： | 2020-09-24 |
| 公開（公告）號： | CN112093064A | 公開（公告）日： | 2020-12-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 杜學(xué)亮;喬雷章;胡亮;高桓 | 申請（專利權(quán)）人： | 航大漢來（天津）航空技術(shù)有限公司 |
| 主分類號： | B64D47/00 | 分類號： | B64D47/00 |
| 代理公司： | 天津市尚儀知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12217 | 代理人： | 鄧琳 |
| 地址： | 300450 天津市濱海新區(qū)空港經(jīng)濟區(qū)經(jīng)*** | 國省代碼： | 天津;12 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 適用于 無人機 吊艙收放 機構(gòu) | ||
1.一種適用于無人機的吊艙收放機構(gòu)，包括上頂板（3），其特征在于：所述上頂板（3）頂部左側(cè)螺栓連接有絞盤固定架（1），所述絞盤固定架（1）內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有絞盤（2），所述絞盤（2）內(nèi)部右端固定連接有鋼絲繩凸輪（20），所述鋼絲繩凸輪（20）外側(cè)纏繞有第一鋼絲繩（4）、第二鋼絲繩（6）和第三鋼絲繩（12）的一端，所述上頂板（3）頂部三角處均焊接有滑輪支架（7），所述上頂板（3）頂部中間通過螺釘連接有滑輪固定架（5），所述滑輪固定架（5）內(nèi)部轉(zhuǎn)動連接有轉(zhuǎn)輪（32），所述滑輪支架（7）內(nèi)部貫穿有螺桿（9），所述螺桿（9）外側(cè)套接有尼龍?zhí)祝?0），所述尼龍?zhí)祝?0）外側(cè)貫穿有滑輪（8），所述螺桿（9）兩端均螺紋連接有螺母（11）；
所述第一鋼絲繩（4）、第二鋼絲繩（6）和第三鋼絲繩（12）的另一端分別穿過轉(zhuǎn)輪（32）、三個滑輪（8）和上頂板（1）固定連接有軸承固定板（23），所述軸承固定板（23）頂部通過螺釘連接有云臺固定板（22），所述軸承固定板（23）底部通過螺釘連接有吊艙（17），所述上頂板（3）底部左側(cè)通過螺釘連接有舵機（21），所述舵機（21）的驅(qū)動軸頂部穿過上頂板（3）固定連接有絞盤（2）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于無人機的吊艙收放機構(gòu)，其特征在于：所述上頂板（3）底部左側(cè)前后兩端和底部右側(cè)均固定連接有導(dǎo)軸（16）的一端，所述導(dǎo)軸（16）的另一端穿過導(dǎo)軸固定座（19）、第一減震柱裝配體（14）、直線軸承（15）、軸承固定板（23）和第二減震柱裝配體（18）固定連接有下底板（24），且下底板（24）為開放式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于無人機的吊艙收放機構(gòu)，其特征在于：所述第一減震柱裝配體（14）和第二減震柱裝配體（18）包括減震柱（25）、第一上固定片（30）、第二上固定片（31）、第一下固定片（26）、第二下固定片（27）、第三下固定片（29）和磁鐵（28）；所述減震柱（25）底部穿過固定有第一下固定片（26）、第二下固定片（27）、磁鐵（28）和第三下固定片（29），所述減震柱（25）頂部穿過固定有第一上固定片（30）和第二上固定片（31）。
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