[發(fā)明專利]一種新能源汽車電池用復(fù)合材料保護(hù)殼

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011016368.9
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN112133857A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 赫曉東;徐忠海;蔡朝燦;王榮國;劉文博;楊帆
• 申請（專利權(quán)）人: 肇慶市海特復(fù)合材料技術(shù)研究院
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;F16F15/08;A62C3/07;A62C3/16
• 代理公司: 哈爾濱華夏松花江知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23213
• 代理人: 孟憲會(huì)

一種新能源汽車電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，它涉及一種復(fù)合材料保護(hù)殼，具體涉及一種新能源汽車電池用復(fù)合材料保護(hù)殼。本發(fā)明為了解決汽車在行使過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生顛簸振動(dòng)，而電池在長期顛簸振動(dòng)下會(huì)導(dǎo)致電力損失，且還會(huì)縮短其使用壽命的問題。本發(fā)明包括箱體、減振底座機(jī)構(gòu)和上蓋機(jī)構(gòu)，箱體是上端開口的盒體，箱體的底部那幢在所述減振底座機(jī)構(gòu)上，所述上蓋機(jī)構(gòu)安裝在箱體的開口處內(nèi)。本發(fā)明屬于新能源汽車電池領(lǐng)域。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種復(fù)合材料保護(hù)殼，具體涉及一種新能源汽車電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，屬于新能源汽車電池領(lǐng)域。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。目前新能源汽車主要是指電動(dòng)汽車，電池是電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源，汽車在行使過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生顛簸振動(dòng)，而電池在長期顛簸振動(dòng)下會(huì)導(dǎo)致電力損失，且還會(huì)縮短其使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為解決汽車在行使過程中經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生顛簸振動(dòng)，而電池在長期顛簸振動(dòng)下會(huì)導(dǎo)致電力損失，且還會(huì)縮短其使用壽命的問題，進(jìn)而提出一種新能源汽車電池用復(fù)合材料保護(hù)殼。

本發(fā)明為解決上述問題采取的技術(shù)方案是：本發(fā)明包括箱體、減振底座機(jī)構(gòu)和上蓋機(jī)構(gòu)，箱體是上端開口的盒體，箱體的底部那幢在所述減振底座機(jī)構(gòu)上，所述上蓋機(jī)構(gòu)安裝在箱體的開口處內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述減振底座機(jī)構(gòu)包括底座和多個(gè)底部減振組件，底座水平設(shè)置，且底座的上表面設(shè)有第一凹槽，箱體的底面通過多個(gè)所述底部減振組件與第一凹槽的內(nèi)底面連接。

進(jìn)一步的，每個(gè)所述底部減振組件包括底部彈簧和橡膠塊，橡膠塊固定安裝在第一凹槽的內(nèi)底面上，底部彈簧套裝在橡膠塊上，底部彈簧的上端與箱體的底面固定連接，底部彈簧的下端與第一凹槽的內(nèi)底面固定連接。

進(jìn)一步的，箱體底面的邊緣設(shè)有向下豎直延伸的凸沿，凸沿的下端插裝在第一凹槽內(nèi)。

進(jìn)一步的，所述上蓋機(jī)構(gòu)包括固定上蓋、活動(dòng)上蓋和多個(gè)上蓋減振組件，固定上蓋水平設(shè)置在箱體的開口處內(nèi)，且固定上蓋與箱體內(nèi)電池的上表面固定連接，活動(dòng)上蓋水平設(shè)置在固定上蓋的上方，活動(dòng)上蓋通過多個(gè)所述上蓋減振組件與固定上蓋連接。

進(jìn)一步的，活動(dòng)上蓋下表面的中部設(shè)有上凹的第二凹槽。

進(jìn)一步的，每個(gè)所述上蓋減振組件包括螺栓、上蓋彈簧和壓緊螺母，螺栓的豎直設(shè)置，螺栓的下端與固定上蓋的上表面固定連接，螺栓的上端穿過活動(dòng)上蓋上表面的通孔后與壓緊螺母連接，上蓋彈簧套裝在螺栓上，且上蓋彈簧的上端與活動(dòng)上蓋的下表面接觸，上蓋彈簧的下端與固定上蓋的上表面接觸。

進(jìn)一步的，箱體的外壁上設(shè)有防火阻燃層。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明能夠緩解車輛行駛過程中顛簸振動(dòng)對電池的影響，底部減振機(jī)構(gòu)的橡膠塊能夠?qū)^大的顛簸振動(dòng)進(jìn)行二次緩沖，且可以避免箱體底面與底座硬性碰撞；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；本發(fā)明的外側(cè)設(shè)有防火阻燃層，可以減輕減緩電池自然所帶來的災(zāi)害；本發(fā)明有效緩解了顛簸振動(dòng)對電池的影響，不僅使電池能夠全功率工作，而且延長了電池的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

具體實(shí)施方式一：結(jié)合圖1說明本實(shí)施方式，本實(shí)施方式所述一種新能源汽車電池用復(fù)合材料保護(hù)殼包括箱體1、減振底座機(jī)構(gòu)和上蓋機(jī)構(gòu)，箱體1是上端開口的盒體，箱體1的底部那幢在所述減振底座機(jī)構(gòu)上，所述上蓋機(jī)構(gòu)安裝在箱體1的開口處內(nèi)。