[發(fā)明專(zhuān)利]一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011016368.9
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112133857A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 赫曉東;徐忠海;蔡朝燦;王榮國(guó);劉文博;楊帆
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 肇慶市海特復(fù)合材料技術(shù)研究院
• 主分類(lèi)號(hào): H01M2/10
• 分類(lèi)號(hào): H01M2/10;F16F15/08;A62C3/07;A62C3/16
• 代理公司: 哈爾濱華夏松花江知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23213
• 代理人: 孟憲會(huì)

1.一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，其特征在于：所述一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼包括箱體(1)、減振底座機(jī)構(gòu)和上蓋機(jī)構(gòu)，箱體(1)是上端開(kāi)口的盒體，箱體(1)的底部那幢在所述減振底座機(jī)構(gòu)上，所述上蓋機(jī)構(gòu)安裝在箱體(1)的開(kāi)口處內(nèi)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，其特征在于：所述減振底座機(jī)構(gòu)包括底座(2)和多個(gè)底部減振組件，底座(2)水平設(shè)置，且底座(2)的上表面設(shè)有第一凹槽(2-1)，箱體(1)的底面通過(guò)多個(gè)所述底部減振組件與第一凹槽(2-1)的內(nèi)底面連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，其特征在于：每個(gè)所述底部減振組件包括底部彈簧(3)和橡膠塊(4)，橡膠塊(4)固定安裝在第一凹槽(2-1)的內(nèi)底面上，底部彈簧(3)套裝在橡膠塊(4)上，底部彈簧(3)的上端與箱體(1)的底面固定連接，底部彈簧(3)的下端與第一凹槽(2-1)的內(nèi)底面固定連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，其特征在于：箱體(1)底面的邊緣設(shè)有向下豎直延伸的凸沿(1-1)，凸沿(1-1)的下端插裝在第一凹槽(2-1)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，其特征在于：所述上蓋機(jī)構(gòu)包括固定上蓋(5)、活動(dòng)上蓋(6)和多個(gè)上蓋減振組件，固定上蓋(5)水平設(shè)置在箱體(1)的開(kāi)口處內(nèi)，且固定上蓋(5)與箱體(1)內(nèi)電池的上表面固定連接，活動(dòng)上蓋(6)水平設(shè)置在固定上蓋(5)的上方，活動(dòng)上蓋(6)通過(guò)多個(gè)所述上蓋減振組件與固定上蓋(5)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，其特征在于：活動(dòng)上蓋(6)下表面的中部設(shè)有上凹的第二凹槽(6-1)。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，其特征在于：每個(gè)所述上蓋減振組件包括螺栓(7)、上蓋彈簧(8)和壓緊螺母(9)，螺栓(7)的豎直設(shè)置，螺栓(7)的下端與固定上蓋(5)的上表面固定連接，螺栓(7)的上端穿過(guò)活動(dòng)上蓋(6)上表面的通孔(6-2)后與壓緊螺母(9)連接，上蓋彈簧(8)套裝在螺栓(7)上，且上蓋彈簧(8)的上端與活動(dòng)上蓋(6)的下表面接觸，上蓋彈簧(8)的下端與固定上蓋(5)的上表面接觸。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種新能源汽車(chē)電池用復(fù)合材料保護(hù)殼，其特征在于：箱體(1)的外壁上設(shè)有防火阻燃層(10)。