[發明專利]一種曲通管路結構及車輛

有效

• 申請號: 202011016157.5
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN114251153B
• 公開（公告）日: 2023-03-10
• 發明（設計）人: 沈吉瑞
• 申請（專利權）人: 北京汽車動力總成有限公司
• 主分類號: F01M13/00
• 分類號: F01M13/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;曹娜

本發明提供了一種曲通管路結構及車輛，其中，曲通管路結構包括機油管、曲通管和油氣分離器，機油管的一端和曲通管的一端分別與油氣分離器連接，還包括：第一固定裝置，開設有相鄰的第一圓形孔和第二圓形孔，機油管的另一端在貫穿第一圓形孔后與第一固定裝置固定連接，曲通管的另一端插入第二圓形孔后與第一固定裝置固定連接；第二固定裝置，包括有一體成型的第一管體和第二管體，第一管體和第二管體分別貫穿第二固定裝置，第一管體和第二管體分別與機油管和第二圓形孔連接后，第二固定裝置與第一固定裝置可拆卸連接。通過曲通管路結構，能夠降低甚至消除曲通管的接頭被人為拔下的可能性，避免造成空氣污染，符合相關法規的要求。

技術領域

本發明涉及汽車領域，特別涉及一種曲通管路結構及車輛。

背景技術

發動機在工作時，燃燒室的高壓混合氣體和已燃氣體，或多或少會漏入曲軸箱內，造成竄氣，竄氣的成分為未燃的燃油氣、水蒸氣和廢氣等。為了提高發動機的經濟性，通常情況下是將曲軸箱內的混合氣體，通過曲通管送入進氣歧管，從而混合氣體可以進入氣缸重新進行燃燒。但是，在車輛未處于檢修狀態時，曲通管的接頭存在被人為拔下的情況。此種情況下，在發動機處于工作狀態時，會造成空氣污染，不符合相關法規要求。因此，如何解決上述問題，是需要考慮的。

發明內容

本發明的目的在于提供一種曲通管路結構及車輛，以解決車輛的發動機在正常工作狀態時，曲通管的接頭被拔下時，造成空氣污染，不符合法規要求的問題。

為了達到上述目的，本發明提供了一種曲通管路結構，包括機油管、曲通管和油氣分離器，所述機油管的一端和曲通管的一端分別與所述油氣分離器連接，還包括：

第一固定裝置，所述第一固定裝置上開設有相鄰的第一圓形孔和第二圓形孔，所述機油管的另一端在貫穿所述第一圓形孔后與所述第一固定裝置固定連接，所述曲通管的另一端插入所述第二圓形孔后與所述第一固定裝置固定連接；

第二固定裝置，所述第二固定裝置包括有一體成型的第一管體和第二管體，所述第一管體和所述第二管體分別貫穿所述第二固定裝置，所述第一管體和所述第二管體分別與所述機油管和所述第二圓形孔連接后，所述第二固定裝置與所述第一固定裝置可拆卸連接。

可選地，所述第一管體與所述機油管卡接連接，所述第二管體與所述第二圓形孔插接連接。

可選地，所述機油管的另一端的預設長度在貫穿所述第一圓形孔后，套設有螺栓法蘭，所述螺栓法蘭與所述機油管固定連接，且所述螺栓法蘭在與所述第一固定裝置的第一端面貼合后，與所述第一固定裝置固定連接，其中，所述第一端面為所述第一固定裝置遠離所述油氣分離器的端面；

通過所述螺栓法蘭，所述第二固定裝置能夠與所述第一固定裝置可拆卸連接。

可選地，所述曲通管路結構還包括第一蓋體，所述第一蓋體與所述第二固定裝置固定連接；

其中，所述第一蓋體設置有機油流出口和出氣口，所述機油管內的機油能夠通過所述機油流出口流出，所述曲通管內的混合氣體能夠通過所述出氣口進入進氣歧管中。

可選地，所述機油管與所述曲通管捆綁連接。

可選地，所述第二圓形孔的直徑大于所述第一圓形孔的直徑。

可選地，所述機油管采用鋼材制成，所述曲通管采用塑料材質制成。

可選地，所述機油管的另一端套設有O型圈，所述第一管體與所述O型圈對接后，與所述機油管卡接連接。

本發明的另一實施例還提供了一種車輛，包括如上所述的曲通管路結構。

本發明的上述技術方案至少有如下有益效果：