[發明專利]一種曲通管路結構及車輛有效
| 申請號: | 202011016157.5 | 申請日: | 2020-09-24 |
| 公開(公告)號: | CN114251153B | 公開(公告)日: | 2023-03-10 |
| 發明(設計)人: | 沈吉瑞 | 申請(專利權)人: | 北京汽車動力總成有限公司 |
| 主分類號: | F01M13/00 | 分類號: | F01M13/00 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 許靜;曹娜 |
| 地址: | 101108 北京市*** | 國省代碼: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 管路 結構 車輛 | ||
1.一種曲通管路結構,包括機油管(1)、曲通管(2)和油氣分離器,所述機油管(1)的一端和曲通管(2)的一端分別與所述油氣分離器連接,其特征在于,還包括:
第一固定裝置(3),所述第一固定裝置(3)上開設有相鄰的第一圓形孔和第二圓形孔,所述機油管(1)的另一端在貫穿所述第一圓形孔后與所述第一固定裝置(3)固定連接,所述曲通管(2)的另一端插入所述第二圓形孔后與所述第一固定裝置(3)固定連接;
第二固定裝置(4),所述第二固定裝置(4)包括一體成型的第一管體(41)和第二管體(42),所述第一管體(41)和所述第二管體(42)分別貫穿所述第二固定裝置(4),所述第一管體(41)和所述第二管體(42)分別與所述機油管(1)和所述第二圓形孔連接后,所述第二固定裝置(4)與所述第一固定裝置(3)可拆卸連接;
所述機油管(1)、所述曲通管(2)與所述第一固定裝置(3)成為一個整體;機油管(1)內的機油以及曲通管(2)內的混合氣,通過第一管體(41)和第二管體(42),進入后續管路中。
2.根據權利要求1所述的曲通管路結構,其特征在于,所述第一管體(41)與所述機油管(1)卡接連接,所述第二管體(42)與所述第二圓形孔插接連接。
3.根據權利要求1所述的曲通管路結構,其特征在于,所述機油管(1)的另一端的預設長度在貫穿所述第一圓形孔后,套設有螺栓法蘭(5),所述螺栓法蘭(5)與所述機油管(1)固定連接,且所述螺栓法蘭(5)在與所述第一固定裝置(3)的第一端面貼合后,與所述第一固定裝置(3)固定連接,其中,所述第一端面為所述第一固定裝置(3)遠離所述油氣分離器的端面;
通過所述螺栓法蘭(5),所述第二固定裝置(4)能夠與所述第一固定裝置(3)可拆卸連接。
4.根據權利要求1所述的曲通管路結構,其特征在于,還包括第一蓋體(6),所述第一蓋體(6)與所述第二固定裝置(4)固定連接;
其中,所述第一蓋體(6)設置有機油流出口(61)和出氣口(62),所述機油管(1)內的機油能夠通過所述機油流出口(61)流出,所述曲通管(2)內的混合氣體能夠通過所述出氣口(62)進入進氣歧管中。
5.根據權利要求1所述的曲通管路結構,其特征在于,所述機油管(1)與所述曲通管(2)捆綁連接。
6.根據權利要求1所述的曲通管路結構,其特征在于,所述第二圓形孔的直徑大于所述第一圓形孔的直徑。
7.根據權利要求1所述的曲通管路結構,其特征在于,所述機油管(1)采用鋼材制成,所述曲通管(2)采用塑料材質制成。
8.根據權利要求2所述的曲通管路結構,其特征在于,所述機油管(1)的另一端套設有O型圈(7),所述第一管體(41)與所述O型圈(7)對接后,與所述機油管(1)卡接連接。
9.一種車輛,其特征在于,包括如權利要求1至8任一項所述的曲通管路結構。
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