[發明專利]一種基于交通預測的車道管控系統

有效

• 申請號: 202011016083.5
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112133116B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 張志祥;楊陽;劉強;陳思;關永勝
• 申請（專利權）人: 江蘇中路工程技術研究院有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/01;G08G1/052
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 丁博寒

本發明涉及道路管控技術領域，尤其涉及一種基于交通預測的車道管控系統，包括：情報裝置，包括與車道一一對應設置的若干情報板；雷達測速裝置，一一對應的安裝于情報板上，對車道內車輛進行測速；視頻監控裝置，一一對應的安裝于情報板上，對車道內的車輛進行圖像獲取，圖像作為車輛識別的依據；交通態勢分析模塊，對來自數據采集端的數據進行分析，并根據設定模型對交通狀況進行預測；交通管控模塊，根據預測結果對情報板的顯示信息進行控制。本發明中通過道路上下游等間距排列的分車道門架式情報板發布設備，結合門架上所安裝的雷達及視頻監控設備，實現在不同車道數的車道管控。同時本發明中還請求保護一種基于交通預測的車道管控方法。

技術領域

本發明涉及道路管控技術領域，尤其涉及一種基于交通預測的車道管控系統及方法。

背景技術

目前，傳統的道路管控過度依賴人工，且僅能做到針對某斷面或區間路段，管控功能單一，要么僅能起提示作用、要么封閉出入口，管控效果不佳。

鑒于上述問題的存在，本設計人基于從事此類產品工程應用多年豐富的實務經驗及專業知識，積極加以研究創新，以期創設一種基于交通預測的車道管控系統及方法。

發明內容

本發明中提供一種基于交通預測的車道管控系統及方法，從而有效解決背景技術中的問題。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案是：

一種基于交通預測的車道管控系統，包括：

情報裝置，沿指定范圍的道路上下游方向間隔排布，包括與車道一一對應設置的若干情報板；

雷達測速裝置，一一對應的安裝于所述情報板上，對車道內車輛進行測速；

交通態勢分析模塊，對來自所述雷達測速裝置的數據進行分析，并根據設定模型對交通狀況進行預測；

交通管控模塊，根據預測結果對所述情報板的顯示信息進行控制。

進一步地，還包括：

視頻監控裝置，一一對應的安裝于所述情報板上，對車道圖像獲取，所述交通態勢分析模塊對來自所述視頻監控裝置的數據進行分析，并結合來自所述雷達測速裝置的數據共同對交通狀況進行預測。

基于交通預測的車道管控方法，包括以下步驟：

S1：設定數據采集時間間隔T；

S2：各所述雷達測速裝置按照所述時間間隔T進行數據采集，分別獲得設定車道內各個情報裝置設置位置處，實時通過的車輛的車速，其中，未采集到速度值的情報裝置位置處的點的縱坐標為零；

S3：通過以下模型所獲得P的數值對指定車道的交通狀況進行預測：

P=（N₁/N）*V’；

其中，

N₁為每次數據采集過程中縱坐標為零的點的個數；

N為每次采集過程中所有采集點的個數；

V’為各速度數據的平均值；

其中，P值越小，擁堵幾率越大。

進一步地，所述雷達測速裝置每次的數據采集持續時間t，所述車速為時間t內所有車輛的平均速度。

進一步地，還包括：通過系統針對每次數據采集繪制以采集位置為橫坐標，以該次數據采集所采集到的速度為縱坐標的坐標圖，結合所述坐標圖的末端走勢對交通狀況進行預測。

進一步地，還包括：通過以下方法判斷擁堵路段的起始和結束范圍：