[發明專利]一種基于交通預測的車道管控系統

有效

• 申請號: 202011016083.5
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112133116B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 張志祥;楊陽;劉強;陳思;關永勝
• 申請（專利權）人: 江蘇中路工程技術研究院有限公司
• 主分類號: G08G1/09
• 分類號: G08G1/09;G08G1/01;G08G1/052
• 代理公司: 蘇州市中南偉業知識產權代理事務所(普通合伙) 32257
• 代理人: 丁博寒

1.一種基于交通預測的車道管控系統，其特征在于，包括：

情報裝置，沿指定范圍的道路上下游方向等間隔排布，包括與車道一一對應設置的若干情報板；

雷達測速裝置，一一對應的安裝于所述情報板上，對車道內車輛進行測速；

交通態勢分析模塊，對來自所述雷達測速裝置的數據進行分析，并根據設定模型對交通狀況進行預測，其中，通過系統針對每次數據采集繪制以采集位置為橫坐標，以該次數據采集所采集到的速度為縱坐標的坐標圖，結合所述坐標圖的末端走勢對交通狀況進行預測；

視頻監控裝置，一一對應的安裝于所述情報板上，對車道圖像獲取，所述交通態勢分析模塊對來自所述視頻監控裝置的數據進行分析，并結合來自所述雷達測速裝置的數據共同對交通狀況進行預測；

交通管控模塊，根據預測結果對所述情報板的顯示信息進行控制；

基于交通預測的車道管控系統的車道管控方法包括以下步驟：

S1：設定數據采集時間間隔T；

S2：各所述雷達測速裝置按照所述時間間隔T進行數據采集，分別獲得設定車道內各個情報裝置設置位置處，實時通過的車輛的車速，其中，未采集到速度值的情報裝置位置處的點的縱坐標為零；

S3：通過以下模型所獲得P的數值對指定車道的交通狀況進行預測：

P=（N₁/N）*V’；

其中，

N₁為每次數據采集過程中縱坐標為零的點的個數；

N為每次采集過程中所有采集點的個數；

V’為各速度數據的平均值；

其中，P值越小，擁堵幾率越大；

還包括對指定車道內情報裝置位置處的車道圖像進行采集，根據圖像內設定范圍內的車輛數量Q對P值進行修訂，修訂模型如下：

P’=kP

當車輛數量Q為0時，k取1.1~1.3；

當車輛數量Q大于0時，k取1。

2.根據權利要求1所述的基于交通預測的車道管控系統，其特征在于，還包括：通過以下方法判斷擁堵路段的起始和結束范圍：

計算任意相鄰兩測速點之間的速度比S，其中，以道路運行方向上位于前方的測速點速度值為分母，以位于后方的測速點的速度值為分子；

當0≤S≤0.7判斷為擁堵起始范圍，當S≥1.5時，判斷為擁堵結束范圍。