[發明專利]一種減少冷啟動磨損增加潤滑的渦輪蝸桿減速器

在審

• 申請號: 202011015743.8
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112065930A
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 何李秦
• 申請（專利權）人: 嵊州軟巖智能技術有限公司
• 主分類號: F16H1/16
• 分類號: F16H1/16;F16H57/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減少冷啟動磨損增加潤滑的渦輪蝸桿減速器，包括箱體，其特征在于：所述箱體內設有減速腔，所述減速腔前后壁之間轉動連接有輸出軸，所述輸出軸外圓面上固定設有蝸輪，所述蝸輪上端嚙合的且轉動連接于所述減速腔右壁的設有蝸桿，所述蝸桿右端固定設有轉動連接于所述減速腔右壁的輸入軸，所述箱體右端面固定設有電機塊，所述電機塊內固定設有電機，所述電機左端動力連接所述輸入軸右端面，所述減速腔上壁連通的設有噴嘴滑動腔，所述噴嘴滑動腔前后壁之間上下滑動的設有噴嘴，所述噴嘴內設有噴嘴腔，所述噴嘴腔下壁上下貫穿的設有出油嘴，所述噴嘴腔上側左右壁對稱且左右貫穿的設有噴油嘴入油口，所述噴嘴滑動腔上側設有開口向上的啟動噴油腔，所述啟動噴油腔內壁上側螺紋連接有加油蓋，所述加油蓋下端面轉動連接有轉動塊，所述轉動塊左右兩端對稱且固定設有攪拌塊，所述轉動塊下端設有開口向下的轉動塊腔，所述轉動塊腔內壁設有螺旋向下的螺旋槽，所述噴嘴上端上下滑動連接于所述螺旋槽內，所述噴嘴左端面上側固定設有能在所述螺旋槽內滑動的擋板，所述減速腔壁設有連通的吸附腔，所述吸附腔前后壁之間左右滑動的設有磁鐵，所述磁鐵左右兩端固定設有擋油板，所述吸附腔左壁連通設有回油管，所述回油管與所述吸附腔相連通出固定設有過濾網，所述回油管左端向上延伸且左右壁之間固定設有出油口，所述出油口上下貫穿設有回油口，所述出油口端面鉸鏈連接的設有單相板，所述回油管上壁連通設有升降桿腔，所述回油管左右側平均分布有冷卻水管，所述減速腔左側設有抽油裝置，所述抽油裝置能將所述減速腔內的潤滑油由所述減速腔左壁和上壁噴出，所述減速腔側設有冷卻箱，所述冷卻箱內后壁上下對稱且連通設有冷卻箱入水口和減速腔，所述冷卻箱上側設有抽油裝置，所述抽油裝置能為所述噴嘴的升降提供動力。

2.如權利要求1所述的一種減少冷啟動磨損增加潤滑的渦輪蝸桿減速器，其特征在于：所述抽油裝置包括連通設于所述回油管右壁的出油腔，所述出油腔上下壁之間且上下滑動的設有活塞，所述活塞上端中心固定設有L型桿，所述活塞右側且固定于所述出油腔上下壁之間的設有噴油塊，所述噴油塊內設有噴油腔，所述噴油腔右壁左右貫穿且平均分布由噴油口，所述活塞上端面固定設有升降桿，所述L型桿上端向左延伸并固定連接于所述升降桿右端面。

3.如權利要求1所述的一種減少冷啟動磨損增加潤滑的渦輪蝸桿減速器，其特征在于：所述回油管左壁連通設有回油管道，所述回油管道下壁內設有單向閥腔，所述單向閥腔內上下滑動的設有單向閥桿，所述單向閥桿向上延伸至所述回油管道內，所述回油管道下側左右壁之間固定設有固定塊，所述固定塊上下貫穿的設有下回油口，所述固定塊上端面貼合的設有單向閥，所述單向閥下端面固定連接所述單向閥桿上端。

4.如權利要求3所述的一種減少冷啟動磨損增加潤滑的渦輪蝸桿減速器，其特征在于：所述回油管道右壁連通設有回油活塞桿腔，所述回油活塞桿腔與所述升降桿腔左壁相連通，所述回油管道上側內壁之間上下滑動的設有回油活塞，所述回油活塞上下貫穿的設有上回油口，所述回油活塞上端面貼合且彈性連接的設有活塞閥，所述回油活塞上下端面固定且上下對稱的設有右端滑動連接并緊密貼合于所述回油管道右壁的密封板，所述回油活塞右端面與所述升降桿左端面之間固定連接有上下滑動于所述回油活塞桿腔前后壁之間的回油活塞桿。

5.如權利要求1所述的一種減少冷啟動磨損增加潤滑的渦輪蝸桿減速器，其特征在于：所述升降桿腔上側連通設有水平桿腔，所述水平桿腔前后壁之間上下滑動的設有水平桿，所述水平桿下端面左側固定連接于所述升降桿上端，所述水平桿腔右側連通于所述噴嘴滑動腔，所述水平桿右端固定連接于所述噴嘴左端。

6.如權利要求1所述的一種減少冷啟動磨損增加潤滑的渦輪蝸桿減速器，其特征在于：所述動力裝置包括設于所述冷卻箱上側的錐齒輪腔，所述錐齒輪腔左壁轉動連接且位于所述輸入軸外圓面上的設有輸出錐齒輪，所述輸出錐齒輪上端齒輪嚙合的設有轉動連接于所述錐齒輪腔上壁的下傳動錐齒輪，所述下傳動錐齒輪上端固定設有傳動軸，所述錐齒輪腔上側設有傳動腔，所述傳動腔下壁轉動連接且位于所述傳動軸外圓面上的設有傳動錐齒輪，所述傳動腔前后壁之間轉動連接有與所述傳動錐齒輪后端嚙合的從動錐齒輪，所述從動錐齒輪后側轉動連接于所述傳動腔后壁的設有主動帶輪。