[發(fā)明專利]一種減少冷啟動(dòng)磨損增加潤(rùn)滑的渦輪蝸桿減速器

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011015743.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112065930A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何李秦
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 嵊州軟巖智能技術(shù)有限公司
• 主分類號(hào): F16H1/16
• 分類號(hào): F16H1/16;F16H57/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)的一種減少冷啟動(dòng)磨損增加潤(rùn)滑的渦輪蝸桿減速器，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有減速腔，所述減速腔前后壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸出軸，所述輸出軸外圓面上固定設(shè)有蝸輪，本發(fā)明將減速器內(nèi)的潤(rùn)滑油進(jìn)行過(guò)濾循環(huán)，通過(guò)吸附裝置吸附磨碎的雜質(zhì)，檢測(cè)雜質(zhì)情況進(jìn)而判斷蝸輪蝸桿磨損情況，潤(rùn)滑油在經(jīng)過(guò)循環(huán)后由上部直接流到蝸桿上，在長(zhǎng)時(shí)間靜止后啟動(dòng)時(shí)，渦輪蝸桿上半部分沒(méi)有潤(rùn)滑油，這就導(dǎo)致剛開(kāi)始時(shí)磨損比較嚴(yán)重，剛開(kāi)始啟動(dòng)時(shí)就將上側(cè)的潤(rùn)滑油就到蝸桿上，就可以減少磨損增長(zhǎng)減速器是使用壽命，減速器內(nèi)還有冷卻裝置對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，防止?jié)櫥蜏囟冗^(guò)高而變質(zhì)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及減速器領(lǐng)域，具體為一種減少冷啟動(dòng)磨損增加潤(rùn)滑的渦輪蝸桿減速器。

背景技術(shù)

在日常的生活生產(chǎn)中都有減速器的應(yīng)用，但是減速器的磨損是比較嚴(yán)重的，一般的減速器內(nèi)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高會(huì)使?jié)櫥妥冑|(zhì)增加磨損，在減速器長(zhǎng)時(shí)間靜止之后，渦輪蝸桿上的潤(rùn)滑油都向下流入到了油箱底部，剛開(kāi)始啟動(dòng)后的一端嚙合是內(nèi)有潤(rùn)滑油的，這樣會(huì)使渦輪蝸桿的磨損更加的嚴(yán)重，磨損后的雜質(zhì)混在潤(rùn)滑油中繼續(xù)潤(rùn)滑會(huì)使磨損更嚴(yán)重，在檢測(cè)磨損時(shí)也比較麻煩，因?yàn)橛行┘?xì)小磨損除非將減速器拆開(kāi)，否則很難知道。本發(fā)明闡述的一種減少冷啟動(dòng)磨損增加潤(rùn)滑的渦輪蝸桿減速器，能夠解決上述問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問(wèn)題，本例設(shè)計(jì)了一種減少冷啟動(dòng)磨損增加潤(rùn)滑的渦輪蝸桿減速器，本例的一種減少冷啟動(dòng)磨損增加潤(rùn)滑的渦輪蝸桿減速器，包括箱體，所述箱體內(nèi)設(shè)有減速腔，所述減速腔前后壁之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有輸出軸，所述輸出軸外圓面上固定設(shè)有蝸輪，所述蝸輪上端嚙合的且轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述減速腔右壁的設(shè)有蝸桿，所述蝸桿右端固定設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)連接于所述減速腔右壁的輸入軸，所述箱體右端面固定設(shè)有電機(jī)塊，所述電機(jī)塊內(nèi)固定設(shè)有電機(jī)，所述電機(jī)左端動(dòng)力連接所述輸入軸右端面，所述減速腔上壁連通的設(shè)有噴嘴滑動(dòng)腔，所述噴嘴滑動(dòng)腔前后壁之間上下滑動(dòng)的設(shè)有噴嘴，所述噴嘴內(nèi)設(shè)有噴嘴腔，所述噴嘴腔下壁上下貫穿的設(shè)有出油嘴，所述噴嘴腔上側(cè)左右壁對(duì)稱且左右貫穿的設(shè)有噴油嘴入油口，所述噴嘴滑動(dòng)腔上側(cè)設(shè)有開(kāi)口向上的啟動(dòng)噴油腔，所述啟動(dòng)噴油腔內(nèi)壁上側(cè)螺紋連接有加油蓋，所述加油蓋下端面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊左右兩端對(duì)稱且固定設(shè)有攪拌塊，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊下端設(shè)有開(kāi)口向下的轉(zhuǎn)動(dòng)塊腔，所述轉(zhuǎn)動(dòng)塊腔內(nèi)壁設(shè)有螺旋向下的螺旋槽，所述噴嘴上端上下滑動(dòng)連接于所述螺旋槽內(nèi)，所述噴嘴左端面上側(cè)固定設(shè)有能在所述螺旋槽內(nèi)滑動(dòng)的擋板，所述減速腔壁設(shè)有連通的吸附腔，所述吸附腔前后壁之間左右滑動(dòng)的設(shè)有磁鐵，所述磁鐵左右兩端固定設(shè)有擋油板，所述吸附腔左壁連通設(shè)有回油管，所述回油管與所述吸附腔相連通出固定設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)，所述回油管左端向上延伸且左右壁之間固定設(shè)有出油口，所述出油口上下貫穿設(shè)有回油口，所述出油口端面鉸鏈連接的設(shè)有單相板，所述回油管上壁連通設(shè)有升降桿腔，所述回油管左右側(cè)平均分布有冷卻水管，所述減速腔左側(cè)設(shè)有抽油裝置，所述抽油裝置能將所述減速腔內(nèi)的潤(rùn)滑油由所述減速腔左壁和上壁噴出，所述減速腔側(cè)設(shè)有冷卻箱，所述冷卻箱內(nèi)后壁上下對(duì)稱且連通設(shè)有冷卻箱入水口和減速腔，所述冷卻箱上側(cè)設(shè)有抽油裝置，所述抽油裝置能為所述噴嘴的升降提供動(dòng)力。

可優(yōu)選的，所述抽油裝置包括連通設(shè)于所述回油管右壁的出油腔，所述出油腔上下壁之間且上下滑動(dòng)的設(shè)有活塞，所述活塞上端中心固定設(shè)有L型桿，所述活塞右側(cè)且固定于所述出油腔上下壁之間的設(shè)有噴油塊，所述噴油塊內(nèi)設(shè)有噴油腔，所述噴油腔右壁左右貫穿且平均分布由噴油口，所述活塞上端面固定設(shè)有升降桿，所述L型桿上端向左延伸并固定連接于所述升降桿右端面。

可優(yōu)選的，所述回油管左壁連通設(shè)有回油管道，所述回油管道下壁內(nèi)設(shè)有單向閥腔，所述單向閥腔內(nèi)上下滑動(dòng)的設(shè)有單向閥桿，所述單向閥桿向上延伸至所述回油管道內(nèi)，所述回油管道下側(cè)左右壁之間固定設(shè)有固定塊，所述固定塊上下貫穿的設(shè)有下回油口，所述固定塊上端面貼合的設(shè)有單向閥，所述單向閥下端面固定連接所述單向閥桿上端。