[發(fā)明專(zhuān)利]一種民用飛機(jī)配件檢測(cè)工作臺(tái)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011015726.4
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112206591A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羊彬
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 羊彬
• 主分類(lèi)號(hào): B01D46/00
• 分類(lèi)號(hào): B01D46/00;B01D46/10;B01D46/42;B01L1/02;G01N21/15;G01N21/88
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種民用飛機(jī)配件檢測(cè)工作臺(tái)，屬于無(wú)損探傷檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點(diǎn)包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的內(nèi)底壁設(shè)置有數(shù)量為四個(gè)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的相對(duì)側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，且調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與工作臺(tái)的內(nèi)底壁固定連接，本發(fā)明通過(guò)設(shè)置吸風(fēng)機(jī)、過(guò)濾機(jī)構(gòu)、高效過(guò)濾器和回風(fēng)管，可以將外界的空氣通過(guò)吸風(fēng)機(jī)吸入工作臺(tái)中，經(jīng)過(guò)過(guò)濾機(jī)構(gòu)和高效過(guò)濾器的將空氣中含有的塵埃過(guò)濾后輸入檢測(cè)空間中，檢測(cè)空間中原有的空氣會(huì)被氣流帶動(dòng)通過(guò)回風(fēng)管重新輸入工作臺(tái)中被高效過(guò)濾器過(guò)濾，最后再次輸入檢測(cè)空間，從而減少了工作臺(tái)中空氣中的塵埃含量，降低了漫反射光電傳感器的檢測(cè)誤差。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無(wú)損探傷檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種民用飛機(jī)配件檢測(cè)工作臺(tái)。

背景技術(shù)

無(wú)損檢測(cè)是指在不損害或不影響被檢測(cè)對(duì)象使用性能,不傷害被檢測(cè)對(duì)象內(nèi)部組織的前提下，利用材料內(nèi)部結(jié)構(gòu)異常或缺陷存在引起的熱、聲、光、電、磁等反應(yīng)的變化，以物理或化學(xué)方法為手段，借助現(xiàn)代化的技術(shù)和設(shè)備器材，對(duì)被檢測(cè)對(duì)象內(nèi)部及表面的結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、狀態(tài)及缺陷的類(lèi)型、性質(zhì)、數(shù)量、形狀、位置、尺寸、分布及其變化進(jìn)行檢查和測(cè)試的方法，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的葉盤(pán)在生產(chǎn)過(guò)后需要對(duì)其進(jìn)行無(wú)損檢測(cè)，以此排查不合格葉盤(pán)。

但是現(xiàn)有的葉盤(pán)無(wú)損檢測(cè)裝置大多應(yīng)用光電傳感器作為檢測(cè)頭，光電傳感器在檢測(cè)時(shí)容易受到環(huán)境因素的影響，而檢測(cè)空間的空氣中含有大量飛揚(yáng)的灰塵，灰塵遮蔽光電傳感器發(fā)射的光會(huì)對(duì)檢測(cè)結(jié)果造成較大的誤差，而且試驗(yàn)地面如果不夠平整，會(huì)造成工作臺(tái)傾斜，使葉盤(pán)也發(fā)生傾斜現(xiàn)象造成檢測(cè)誤差，因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種民用飛機(jī)配件檢測(cè)工作臺(tái)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

1.要解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種民用飛機(jī)配件檢測(cè)工作臺(tái)，其優(yōu)點(diǎn)在于可以降低檢測(cè)空間空氣中的塵埃含量，以及為需要檢測(cè)的葉盤(pán)提供水平環(huán)境，從而極大的降低了光電傳感器檢測(cè)頭的檢測(cè)誤差。

2.技術(shù)方案

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下的技術(shù)方案：一種民用飛機(jī)配件檢測(cè)工作臺(tái)，包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)的內(nèi)底壁設(shè)置有數(shù)量為四個(gè)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的相對(duì)側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，且調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與工作臺(tái)的內(nèi)底壁固定連接，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的相對(duì)側(cè)固定連接有試驗(yàn)箱，所述試驗(yàn)箱的內(nèi)底壁固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的頂部固定連接有鎖緊機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)的內(nèi)底壁設(shè)置有存儲(chǔ)器，所述工作臺(tái)的內(nèi)底壁設(shè)置有控制器，所述試驗(yàn)箱的內(nèi)底壁固定連接有位于轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)左側(cè)的第一電動(dòng)推桿，所述第一電動(dòng)推桿的頂部固定連接有漫反射光電傳感器，所述漫反射光電傳感器的輸入端和控制器的輸出端電性連接，所述漫反射光電傳感器的輸出端和存儲(chǔ)器的輸入端電性連接，所述工作臺(tái)的背面連通有回風(fēng)管，所述工作臺(tái)的背面開(kāi)設(shè)有數(shù)量為兩個(gè)的通風(fēng)口，所述回風(fēng)管的兩端分別與兩個(gè)所述通風(fēng)口相連通，所述工作臺(tái)的內(nèi)壁固定連接有位于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)右側(cè)的回形隔板，所述工作臺(tái)的內(nèi)壁設(shè)置有位于回形隔板右側(cè)的高效過(guò)濾器，所述高效過(guò)濾器的輸入端與控制器的輸出端電性連接，所述工作臺(tái)的內(nèi)頂壁和內(nèi)底壁均固定連接有卡座，所述卡座的相對(duì)側(cè)滑動(dòng)連接有過(guò)濾機(jī)構(gòu)，所述工作臺(tái)的內(nèi)頂壁設(shè)置有吸風(fēng)機(jī)，所述吸風(fēng)機(jī)的輸入端與控制器的輸出端電性連接，所述工作臺(tái)的頂部鉸接有頂門(mén)，所述工作臺(tái)的正面鉸接有側(cè)門(mén)，所述工作臺(tái)的正面嵌入安裝有玻璃窗，所述試驗(yàn)箱的正面嵌入安裝有條式水平儀。

進(jìn)一步的，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的底部與工作臺(tái)的內(nèi)底壁固定連接，所述第一電機(jī)的輸出軸固定連接有與工作臺(tái)的內(nèi)頂壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接的絲桿，所述絲桿的表面螺紋連接有螺紋套，所述第一電機(jī)的輸入端與控制器的輸出端電性連接。