[發明專利]一種湖底單箱三室折板箱涵施工方法及整體臺車系統

在審

• 申請號: 202011015534.3
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112177631A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 楊彪;程永志;巨高權;張有軍;任忠生;聶記良;沈玉;蔡欣;張磊剛;卞亞運;張林龍;唐忠偉
• 申請（專利權）人: 中交二公局第三工程有限公司
• 主分類號: E21D11/10
• 分類號: E21D11/10;E21D11/38;E21D11/15
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種湖底單箱三室折板箱涵施工方法，其特征在于，其步驟包括：

S1：首先進行底板澆筑，在底板兩邊及中心位置澆筑共四面矮邊墻，將底板分成三部分，再利用鋼模板按照隧道縱向20m一段分三個工作面“跳倉”同步施作完成底板倒角施工，矮邊墻水平向留一道施工縫，位于底板倒角上450mm，施工縫內設置止水鋼板；

S2：在底板上方架設全斷面施工臺車，施工臺車包括右幅側墻外模臺車、右幅隧道臺車、中隔墻臺車、左幅隧道臺車、左幅側墻外模臺車，將其按照位置安裝在整個底板上，并且調整好各模板的距離和位置；

S3：按照S2布置的模板位置澆筑側板、中隔墻和頂板，一次成型，中隔墻水平方向設一道施工縫，位于底板倒角450mm，施工縫內布設止水鋼板；

S4：在中隔墻隔出的空間內架設中隔板施工臺車，進行中隔板施工，完成整個箱涵施工。

2.一種湖底單箱三室折板箱涵施工整體臺車系統，其特征在于，包括全斷面施工臺車和中隔板施工臺車，所述右幅側墻外模臺車、右幅隧道臺車、中隔墻臺車、左幅隧道臺車、左幅側墻外模臺車，所述右幅側墻外模臺車、右幅隧道臺車、中隔墻臺車、左幅隧道臺車、左幅側墻外模臺車依次從右至左設置在待澆筑箱涵底板上，所述右幅側墻外模臺車和左幅側墻外模臺車結構相同并沿中隔墻臺車對稱設置，所述右幅隧道臺車和左幅隧道臺車結構相同并沿中隔墻臺車對稱設置。

3.根據權利要求2所述的一種湖底單箱三室折板箱涵施工整體臺車系統，其特征在于，所述中隔墻臺車包括骨架機構Ⅰ、行走機構Ⅰ、動力機構Ⅰ，所述骨架機構Ⅰ包括設置在最上方沿箱涵長度方向等間距設置的多個縱向梁Ⅰ、沿箱涵寬度方向設置的橫向梁Ⅰ、豎向設置起支撐作用的立支撐架Ⅰ，設置在立支撐架Ⅰ外側的多個伸縮模板支撐桿Ⅰ、與箱涵結構一致設置倒角的N型中隔墻模板、沿箱涵長度方向設置在立支撐架Ⅰ底部的縱向連接桿Ⅰ、設置在縱向連接桿Ⅰ底部的多個螺紋落地桿Ⅰ，所述伸縮模板支撐桿Ⅰ設置在中隔墻模板與立支撐架Ⅰ之間，所述伸縮模板支撐桿Ⅰ上連接有千斤頂Ⅰ，實現中隔墻模板位置調節，所述橫向梁Ⅰ和立支撐架Ⅰ設有連接系Ⅰ，所述連接系Ⅰ由多個橫桿和斜桿組成，所述行走機構Ⅰ設置在立支撐架Ⅰ的底部，所述動力機構Ⅰ設置在立支撐架Ⅰ一側。

4.根據權利要求3所述的一種湖底單箱三室折板箱涵施工整體臺車系統，其特征在于，所述左幅隧道臺車包括骨架機構Ⅱ、行走機構Ⅱ、動力機構Ⅱ，所述骨架機構Ⅱ包括設置在最上方沿箱涵長度方向等間距設置的多個縱向梁Ⅱ、沿箱涵寬度方向設置的橫向梁Ⅱ、豎向設置起支撐作用的立支撐架Ⅱ、設置在左側起支撐作用的左側豎向支撐架、連接立支撐架Ⅱ和左側豎向支撐架的橫向連接梁、設置在立支撐架Ⅱ和左側豎向支撐架外側的多個伸縮模板支撐桿Ⅱ、與箱涵結構一致的左隧道模板、沿箱涵長度方向設置在立支撐架Ⅱ底部的縱向連接桿Ⅱ、設置在縱向連接桿Ⅱ底部的多個螺紋落地桿Ⅱ，所述立支撐架Ⅱ和左側豎向支撐架的底部設置行走機構Ⅱ，所述動力機構Ⅱ設置在立支撐架Ⅱ和左側豎向支撐架一側，所述左側豎向支撐架形狀與左隧道模板一致，所述左幅隧道臺車的立支撐架Ⅱ和左側豎向支撐架之間設有安全通道。

5.根據權利要求4所述的一種湖底單箱三室折板箱涵施工整體臺車系統，其特征在于，所述立支撐架Ⅱ在右側沿箱涵寬度方向設置兩排，與橫向連接梁之間設置有斜撐。

6.根據權利要求5所述的一種湖底單箱三室折板箱涵施工整體臺車系統，其特征在于，所述左側豎向支撐架在左側沿箱涵寬度方向設置兩排，之間通過連接系Ⅱ連接，所述連接系Ⅱ包括多個斜桿。