[發明專利]一種鋁合金正裝四筒前減震器

在審

• 申請號: 202011015421.3
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112032237A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 王漢文
• 申請（專利權）人: 福建金漢科技有限公司
• 主分類號: F16F9/06
• 分類號: F16F9/06;F16F9/32;F16F9/36;F16F9/34;F16F9/43;F16F13/00;B62K25/08
• 代理公司: 福州市博深專利事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 柯玉珊

1.一種鋁合金正裝四筒前減震器，其特征在于，包括減震筒組件、前叉管組件、定位管組件、充氣瓶組件和壓縮調節閥組件；

所述減震筒組件設有第一腔室，所述前叉管組件滑動設置在所述第一腔室中，所述定位管組件固定設置在所述第一腔室中，所述定位管組件伸入所述前叉管組件的內腔中；

所述定位管組件設有第二腔室，所述定位管組件包括將所述前叉管組件的內腔分隔為第三腔室和第四腔室的第一分隔件，所述第一分隔件上設有連通所述第二腔室和第四腔室的第一通道；

所述前叉管組件包括將所述第一腔室和第三腔室分隔的第二分隔件，所述第二分隔件上設有連通所述第一腔室和第三腔室的第二通道；

所述充氣瓶組件的內腔通過第三分隔件分隔為第五腔室和第六腔室，所述第五腔室通過第三通道與所述第二腔室連通；

所述第一腔室依次通過第四通道和壓縮調節閥組件與所述第二腔室連通；

所述第一腔室、第二腔室、第三腔室和第五腔室內填充有減震油，所述第六腔室內填充有氮氣，所述第四腔室內填充有減震油和氮氣。

2.根據權利要求1所述的鋁合金正裝四筒前減震器，其特征在于，所述減震筒組件包括內部中空的減震筒殼體，所述第一腔室設置在所述減震筒殼體內，所述第一腔室的內壁通過第一密封組件與所述前叉管組件過盈配合，所述第一腔室的內壁與所述定位管組件間隙配合。

3.根據權利要求2所述的鋁合金正裝四筒前減震器，其特征在于，所述第一密封組件包括兩級以上沿平行于所述減震筒殼體的軸線的方向依次嵌設在所述減震筒殼體的內壁上的內密封圈，所述內密封圈與所述前叉管組件過盈配合。

4.根據權利要求1所述的鋁合金正裝四筒前減震器，其特征在于，所述定位管組件還包括內部中空的定位管殼體，所述第二腔室設置在所述定位管殼體內，所述第一分隔件包括底座和外密封圈，所述底座與所述定位管殼體螺紋配合，所述外密封圈嵌設在所述底座的外壁上，所述外密封圈與所述前叉管組件過盈配合，所述第一通道設置在所述底座上。

5.根據權利要求4所述的鋁合金正裝四筒前減震器，其特征在于，所述鋁合金正裝四筒前減震器還包括復原調節閥組件，所述定位管組件還包括驅動芯桿，所述復原調節閥組件用以驅動所述驅動芯桿在所述第二腔室中移動，所述定位管殼體的側壁設有連通所述第二腔室和第三腔室的第五通道，所述驅動芯桿上設有用以封堵所述第五通道的第二密封組件。

6.根據權利要求5所述的鋁合金正裝四筒前減震器，其特征在于，所述第二密封組件包括調節活塞，所述調節活塞上設有連通所述第二腔室和第四腔室的第六通道。

7.根據權利要求5所述的鋁合金正裝四筒前減震器，其特征在于，所述鋁合金正裝四筒前減震器還包括鋁座，所述鋁座上設有第一安裝槽、第二安裝槽、第三安裝槽、第四安裝槽和第五安裝槽，所述第一安裝槽、第二安裝槽、第三安裝槽、第四安裝槽和第五安裝槽依次對應安裝所述減震筒組件、定位管組件、充氣瓶組件、壓縮調節閥組件和復原調節閥組件。

8.根據權利要求1所述的鋁合金正裝四筒前減震器，其特征在于，所述前叉管組件還包括內部中空的前叉管殼體，所述第三腔室和第四腔室均設置在所述前叉管殼體內，所述第二分隔件包括彈性支承套，所述前叉管殼體的內壁設有環形安裝槽，所述彈性支承套分別與所述定位管組件和環形安裝槽間隙配合，所述第二通道由彈性支承套和環形安裝槽圍成。

9.根據權利要求1所述的鋁合金正裝四筒前減震器，其特征在于，所述第三腔室中設有用以連接前叉管組件和定位管組件的第一彈簧，所述第四腔室中設有用以連接前叉管組件和定位管組件的第二彈簧。

10.根據權利要求1所述的鋁合金正裝四筒前減震器，其特征在于，所述充氣瓶組件包括氣瓶主體，所述第五腔室和第六腔室均設置在所述氣瓶主體內，所述第三分隔件包括浮動活塞和浮動密封環，所述浮動活塞與所述氣瓶主體的內壁間隙配合，所述浮動活塞的外壁設有第一環形裝配槽，所述浮動密封環設置在所述第一環形裝配槽內，所述浮動密封環與所述第一環形裝配槽間隙配合，所述浮動密封環與所述氣瓶主體的內壁過盈配合。