[發(fā)明專利]一種軌道車輛底架結構及軌道車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011014533.7
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112078619B
• 公開（公告）日: 2021-11-16
• 發(fā)明（設計）人: 羅寶;邱淑娟;陳希;劉永強;黃豪;李孟梁
• 申請（專利權）人: 中車株洲電力機車有限公司
• 主分類號: B61F1/08
• 分類號: B61F1/08;B61F1/10;B61D17/10
• 代理公司: 長沙正奇專利事務所有限責任公司 43113
• 代理人: 盧宏

1.一種軌道車輛底架結構，包括底架前端部分(1)、底架后端部分(2)、用于連接所述底架前端部分(1)和底架后端部分(2)的第一地板(3)、底架邊梁(4)，所述底架前端部分(1)、底架后端部分(2)分別位于所述第一地板(3)在長度方向的兩端，所述底架邊梁(4)有2根，2根所述底架邊梁(4)分別連接在所述第一地板(3)的長度方向上的兩個外側面，其特征在于：

所述底架前端部分(1)包括第二地板(5)、第一端部組件(11)、地板連接梁(12)，所述第二地板(5)通過所述地板連接梁(12)與所述第一地板(3)相連接，所述第二地板(5)固定連接在所述第一端部組件(11)的下部，并與所述第一地板(3)相連接；

所述第二地板(5)的板身主體具有第一厚度，所述第二地板(5)的邊緣與所述底架邊梁(4)的連接處具有第二厚度，所述第一厚度小于第二厚度；

所述第二厚度與所述第一地板(3)的厚度相同；

所述第一端部組件(11)包括第一縱梁(111)、第一蓋板(112)、枕梁(113)，所述第一縱梁(111)用于連接所述地板連接梁(12)和所述枕梁(113)，所述第一縱梁(111)有2根，2根所述第一縱梁(111)之間連接所述第一蓋板(112)。

2.根據權利要求1所述的軌道車輛底架結構，其特征在于，所述第一蓋板(112)的板身具有第三厚度，所述第三厚度小于所述第一厚度。

3.根據權利要求1所述的軌道車輛底架結構，其特征在于，所述枕梁(113)沿所述底架的寬度方向設置并與所述第一縱梁(111)、第一蓋板(112)相連接，所述枕梁(113)中間的開孔位置高于兩側的開孔位置。

4.根據權利要求1所述的軌道車輛底架結構，其特征在于，所述第一端部組件(11)還包括緩沖梁(114)，所述緩沖梁(114)在長度方向上連接所述枕梁(113)與底架前端，所述緩沖梁(114)靠近所述枕梁(113)的一端具有下凹結構。

5.根據權利要求1所述的軌道車輛底架結構，其特征在于，所述底架后端部分(2)包括第二地板(5)、第二端部組件(21)，所述第二地板(5)固定連接在所述第二端部組件(21)的下部，并與所述第一地板(3)相連接；所述第二地板(5)的板身主體具有第一厚度，所述第二地板(5)的邊緣與所述底架邊梁(4)的連接處具有第二厚度，所述第一厚度小于第二厚度；所述第二厚度與所述第一地板(3)的厚度相同。

6.根據權利要求5所述的軌道車輛底架結構，其特征在于，所述第二端部組件(21)包括橫梁(211)、第二縱梁(212)、第二蓋板(213)，所述第二地板(5)通過所述橫梁(211)與所述第一地板(3)相連接，所述第二縱梁(212)用于連接所述橫梁(211)和所述第二端部組件(21)的端部結構，所述第二縱梁(212)有2根，2根所述第二縱梁(212)之間連接所述第二蓋板(213)，所述第二蓋板(213)的板身具有第四厚度，所述第四厚度小于所述第一厚度。

7.根據權利要求6所述的軌道車輛底架結構，其特征在于，所述橫梁(211)和所述第一地板(3)之間還設有地板加強筋(22)。

8.根據權利要求1所述的軌道車輛底架結構，其特征在于，所述底架前端部分(1)還包括牽引梁(13)、防爬器安裝梁(14)，所述牽引梁(13)設在寬度方向并與所述第一端部組件(11)相連接，所述防爬器安裝梁(14)位于所述牽引梁(13)的前端下方，并與所述牽引梁(13)相連接。

9.一種軌道車輛，包括車體(6)、司機室(7)，所述司機室(7)位于所述車體(6)的前端，還包括權利要求1～8之一所述的軌道車輛底架結構(8)，其特征在于，所述軌道車輛底架結構(8)位于所述車體(6)的底部，并與所述司機室(7)相連接。