[發(fā)明專(zhuān)利]一種實(shí)現(xiàn)吸收穩(wěn)定系統(tǒng)能耗降低的延遲焦化方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011014432.X
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112266799B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-01-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李國(guó)慶;黃文杰;蓋朋波;卓楷升
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 華南理工大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): C10G67/02
• 分類(lèi)號(hào): C10G67/02
• 代理公司: 廣州市華學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44245
• 代理人: 蔡克永

本發(fā)明屬于石油化工技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種實(shí)現(xiàn)吸收穩(wěn)定系統(tǒng)能耗降低的延遲焦化方法；將產(chǎn)品汽油送再吸收塔下部同產(chǎn)品柴油一起做再吸收塔的吸收劑，以降低上游吸收塔補(bǔ)充吸收劑的循環(huán)量，再吸收塔底富汽柴油經(jīng)閃蒸后直接送下游汽柴油加氫精制裝置，其閃蒸氣送富氣壓縮機(jī)入口，并取消原貧柴油～富柴油換熱器，其它管線流程不變。本發(fā)明工藝流程將產(chǎn)品汽油送再吸收塔下部及產(chǎn)品柴油送再吸收塔頂部做吸收劑，減少了補(bǔ)充吸收劑循環(huán)穩(wěn)定汽油的流量，吸收穩(wěn)定系統(tǒng)的循環(huán)加工量大幅降低，還不影響焦化裝置的干氣、液化氣產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于石油化工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種(降低補(bǔ)充吸收劑流量)實(shí)現(xiàn)吸收穩(wěn)定系統(tǒng)能耗降低的延遲焦化方法。

背景技術(shù)

延遲焦化是石油二次加工的主要方法之一，是重質(zhì)餾分油(如減壓渣油)在高溫條件下進(jìn)行裂解和縮合反應(yīng)，產(chǎn)生干氣、液態(tài)烴、汽油、柴油、蠟油和焦炭的過(guò)程，其工藝由生焦、分餾、吸收穩(wěn)定三部分組成。其中吸收穩(wěn)定系統(tǒng)包括凝縮油罐、吸收塔、再吸收塔、解吸塔和穩(wěn)定塔，再吸收塔的目的是借助柴油二次吸附出自吸收塔頂?shù)呢殮猓允垢蓺猱a(chǎn)品中≥C₃組分的含量≤3％mol，從而最大限度的得到液態(tài)烴(liquefied petroleum gas,LPG)產(chǎn)品。

汽油和柴油是焦化的主要產(chǎn)品，但由于硫含量高、烯烴含量高等，而不能直接出廠，均需加氫精制。又由于它們的硫含量、烯烴含量以及雜質(zhì)含量遠(yuǎn)高于其他汽、柴油餾分(如催化汽、柴油，直餾汽、柴油等)，并且組成差異也較大，所以一般不與其他餾分油混合加氫，而是焦化汽、柴油先混合加氫，然后再分離。那能否將產(chǎn)品汽油和產(chǎn)品柴油一起做再吸收塔的吸收劑？首先，不影響焦化汽、柴油的下游流程，它們從再吸收塔底出來(lái)，閃蒸后直接送加氫精制；其次，強(qiáng)化了再吸收塔的功能，而降低了上游吸收塔的壓力，可大幅減少吸收塔補(bǔ)充吸收劑即循環(huán)穩(wěn)定汽油的流量，從而降低解吸塔的處理量，減少能耗。本發(fā)明正是基于這種考慮提出來(lái)的。

發(fā)明內(nèi)容

為解決現(xiàn)有延遲焦化裝置吸收穩(wěn)定系統(tǒng)補(bǔ)充吸收劑循環(huán)穩(wěn)定汽油流量大，造成解吸塔能耗大，并且富柴油返回主分餾塔回?zé)挘斐闪鞒虖?fù)雜、主分餾塔加工量大的缺點(diǎn)，本發(fā)明的目的在于提供一種實(shí)現(xiàn)吸收穩(wěn)定系統(tǒng)能耗降低的延遲焦化方法。本方法直接將焦化富汽柴油閃蒸后直接送下游汽柴油加氫精制裝置。

本發(fā)明通過(guò)下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種實(shí)現(xiàn)吸收穩(wěn)定系統(tǒng)能耗降低的延遲焦化方法，其改進(jìn)如下：將原產(chǎn)品汽油送下游汽柴油加氫精制裝置，改為產(chǎn)品汽油送再吸收塔19下部，再吸收塔19塔底富汽柴油由富汽柴油閃蒸罐11閃蒸后直接送下游汽柴油加氫精制裝置，其閃蒸氣送富氣壓縮機(jī)入口，并取消原貧柴油～富柴油換熱器8，其它管線流程不變。

一種實(shí)現(xiàn)吸收穩(wěn)定系統(tǒng)能耗降低的延遲焦化方法，其包括如下步驟：

來(lái)自焦炭塔的高溫油氣與來(lái)自常減壓裝置經(jīng)過(guò)換熱后的減壓渣油在主分餾塔1脫過(guò)熱段充分接觸后，油氣進(jìn)入精餾段，液相進(jìn)入提餾段，經(jīng)加熱爐進(jìn)料泵送加熱爐，在爐管內(nèi)被快速加熱到能夠在焦炭塔內(nèi)發(fā)生焦化反應(yīng)的溫度～550℃進(jìn)焦炭塔，焦化油流入焦炭塔發(fā)生深度熱裂化反應(yīng)轉(zhuǎn)化為焦炭及油氣；經(jīng)分餾依次得到富氣、粗汽油、柴油和蠟油，過(guò)剩熱則由塔頂冷卻系統(tǒng)、頂循回流、柴油回流、中段回流和蠟油回流取走；

主分餾塔1塔頂氣體經(jīng)第一循環(huán)水冷卻器2冷至40℃～45℃進(jìn)入氣液分離罐3，分出不凝氣和凝結(jié)粗汽油，不凝氣與富汽柴油閃蒸氣一起進(jìn)第一富氣壓縮機(jī)4-1和第二富氣壓縮機(jī)4-2壓縮至1.3MPag冷卻至40℃～45℃，再與解吸塔22塔頂氣、經(jīng)吸底油泵18泵入的吸收塔16塔底油混合進(jìn)入凝縮油罐前循環(huán)水冷卻器15冷卻至43℃～44℃，與壓縮機(jī)一級(jí)出口氣液分離罐13罐底油混合進(jìn)入凝縮油罐17，凝結(jié)粗汽油40℃～45℃經(jīng)粗汽油泵5加壓后送往吸收穩(wěn)定部分的吸收塔16頂部；