[發明專利]一種實現吸收穩定系統能耗降低的延遲焦化方法

有效

• 申請號: 202011014432.X
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112266799B
• 公開（公告）日: 2022-01-18
• 發明（設計）人: 李國慶;黃文杰;蓋朋波;卓楷升
• 申請（專利權）人: 華南理工大學
• 主分類號: C10G67/02
• 分類號: C10G67/02
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 蔡克永

1.一種實現吸收穩定系統能耗降低的延遲焦化方法，其特征在于包括如下步驟：

來自焦炭塔的高溫油氣與來自常減壓裝置經過換熱后的減壓渣油在主分餾塔（1）脫過熱段充分接觸后，油氣進入精餾段，液相進入提餾段，經加熱爐進料泵送加熱爐，在爐管內被快速加熱到能夠在焦炭塔內發生焦化反應的溫度~550℃進焦炭塔，焦化油流入焦炭塔發生深度熱裂化反應轉化為焦炭及油氣；經分餾依次得到富氣、粗汽油、柴油和蠟油，過剩熱則由塔頂冷卻系統、頂循回流、柴油回流、中段回流和蠟油回流取走；

主分餾塔（1）塔頂氣體經第一循環水冷卻器（2）冷至40℃～45℃進入氣液分離罐（3），分出不凝氣和凝結粗汽油，不凝氣與富汽柴油閃蒸氣一起進第一富氣壓縮機（4-1）和第二富氣壓縮機（4-2）壓縮至1.3MPag冷卻至40℃～45℃，再與解吸塔（22）塔頂氣、經吸底油泵（18）泵入的吸收塔（16）塔底油混合進入凝縮油罐前循環水冷卻器（15）冷卻至43℃～44℃，與壓縮機一級出口氣液分離罐（13）罐底油混合進入凝縮油罐（17），凝結粗汽油40℃～45℃經粗汽油泵（5）加壓后送往吸收穩定部分的吸收塔（16）頂部；

柴油從主分餾塔（1）第14層抽出經換熱后分成兩股：一股由作為熱回流返回主分餾塔；另一股作為產品柴油換熱后由柴油泵（6）抽出，經貧柴油~富柴油換熱器（7）、貧柴油~熱水換熱器（8）、貧吸收柴油空冷器（9）、貧吸收柴油循環水冷卻器（10）至40℃～45℃送到再吸收塔（19）頂部做吸收劑；

吸收塔（16）操作壓力1.1MPag～1.23MPag，從凝縮油罐（17）來的氣體進入下部，從主分餾塔來的粗汽油及來自穩定塔作為補充吸收劑的循環穩定汽油進入吸收塔頂部，它們逆流接觸，完成傳質和傳熱，中間循環水冷卻器則作為實現熱平衡；從吸收塔（16）塔頂出來的貧氣送再吸收塔（19）底部，與產品汽油及來自主分餾塔的產品柴油逆流接觸，以吸收其攜帶的≥C3組分，產品干氣從塔頂排出，塔底富汽柴油經過閃蒸罐（11）后直接進下游汽柴油加氫精制裝置原料緩沖罐。

2.根據權利要求1所述實現吸收穩定系統能耗降低的延遲焦化方法，其特征在于，所述延遲焦化方法還包括如下步驟：

凝縮油自凝縮油罐（17）出來經解吸塔進料泵（20）加壓后，經過凝縮油~穩定汽油換熱器（21），與穩定汽油換熱到50℃～55℃進入解吸塔（22）頂部，解吸塔塔底重沸器（23）由主分餾塔的柴油回流供熱，解吸塔塔底脫乙烷汽油則經脫乙烷汽油~穩定汽油換熱器（24）與穩定汽油換熱至160℃～164.2℃進入穩定塔（25），穩定塔塔底重沸器（26）由主分餾塔中段回流供熱，LPG輕組分從塔頂餾出，經穩定塔頂空氣冷卻器（31）冷凝冷卻到41℃～43.1℃進入穩定塔頂氣液分液罐（32），液化氣一部分經穩定塔頂回流泵（33）加壓作為冷回流，一部分經液化氣產品泵（34）加壓作為產品送出裝置；塔底穩定汽油則依次經脫乙烷汽油~穩定汽油換熱器（24）、凝縮油~穩定汽油換熱器（21）、除氧水~穩定汽油換熱器（27）、空氣冷卻器（28），第二循環水冷卻器（29）冷卻至40℃，經穩定汽油泵（30）加壓后分成兩路，一路作為補充吸收劑送吸收塔頂部，另一路則是產品汽油送再吸收塔下部。