[發明專利]發動機罩鉸鏈及汽車

在審

• 申請號: 202011014180.0
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN114251033A
• 公開（公告）日: 2022-03-29
• 發明（設計）人: 趙慧永;陳曦;李運濤;韓二紅;張樹寬;嚴茄凌
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: E05D3/06
• 分類號: E05D3/06;E05D11/00;E05F1/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 祁靜

1.發動機罩鉸鏈，其特征在于，包括安裝座、旋轉臂、旋轉臂支架以及安全件；其中，

所述安裝座，用于固定安裝于車身上；

所述旋轉臂，其后端鉸接于所述安裝座上；所述旋轉臂上設有用于對所述旋轉臂支架向下轉動時進行限位的第一限位部；

所述旋轉臂支架，用于與發動機罩的后端相連，所述旋轉臂支架的前端與所述旋轉臂的前端鉸接；所述旋轉臂支架上設有鉤接部；

所述安全件，包括安全件本體、用于承受頂升器沖擊的沖擊部和用于與所述鉤接部勾合的鉤體部，所述沖擊部與所述安全件本體相連；所述沖擊部位于所述旋轉臂和所述旋轉臂支架的下側；所述鉤體部與所述安全件本體相連，所述安全件本體鉸接于所述旋轉臂上；

所述發動機罩鉸鏈還包括第一彈性件，所述第一彈性件具有第一輸出端以及第二輸出端，所述第一輸出端與所述安全件相連或抵接，所述第二輸出端與所述旋轉臂相連或抵接；所述第一彈性件用于使所述鉤體部具有向下轉動并勾合所述鉤接部的趨勢，且使所述鉤體部具有推動所述旋轉臂支架向下轉動的趨勢；

在所述第一限位部的限位作用下以及所述鉤體部推動所述旋轉臂支架向下轉動的作用下，以實現所述旋轉臂支架和所述旋轉臂的相對固定；

在頂升器開始沖擊所述沖擊部前，所述沖擊部與所述旋轉臂和所述旋轉臂支架之間具有間隙；在頂升器開始沖擊所述沖擊部時，所述安全件向上轉動，所述鉤體部先與所述鉤接部脫鉤，之后所述沖擊部向上轉動并與所述旋轉臂貼合；在頂升器繼續沖擊下，所述沖擊部帶動所述旋轉臂向上轉動，并使所述旋轉臂支架向上轉動，從而帶動發動機罩的后端彈起。

2.如權利要求1所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述發動機罩鉸鏈還包括固設于所述旋轉臂或所述旋轉臂支架上第二彈性件，所述第二彈性件沿車身的左右方向位于所述旋轉臂和所述旋轉臂支架之間，以用于使所述旋轉臂和所述旋轉臂支架之間具有沿車身的左右方向的斥力。

3.如權利要求2所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述第二彈性件固設于所述旋轉臂上，所述旋轉臂支架具有用于與所述第二彈性件抵接的支撐結構，所述第二彈性件用于在發動機罩彈起時與所述支撐結構抵接，以支撐所述旋轉臂支架。

4.如權利要求3所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述第二彈性件包括朝向所述旋轉臂支架一側凸出的凸弧形彈片以及兩個分別連接于所述凸弧形彈片兩側的安裝板，所述安裝板固設于所述旋轉臂上。

5.如權利要求1-4任一項所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述第一限位部為固設于所述旋轉臂上的定位銷結構，所述旋轉臂支架上設有供所述第一限位部插入的第一插槽。

6.如權利要求1-4任一項所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述安全件本體為板體結構，所述沖擊部包括與所述安全件本體相連的第一下翻邊結構。

7.如權利要求6所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述旋轉臂的下邊緣設有用于與所述第一下翻邊結構貼合抵接的第二翻邊結構。

8.如權利要求1-4任一項所述的發動機罩鉸鏈，其特征在于，所述第一彈性件為扭簧，所述扭簧安裝于所述安全件上。

9.汽車，其特征在于，包括如權利要求1-8任一項所述的發動機罩鉸鏈。