[發明專利]一種新型裝配式臨時道路結構及其鋪裝、連接施工方法

在審

• 申請號: 202011013992.3
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112030664A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發明（設計）人: 劉道清;樊永杰;衛敏;田曉旺;王黎;李昊;賀秋利;董索佳
• 申請（專利權）人: 中鐵上海工程局集團有限公司;中鐵上海工程局集團第四工程有限公司
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08;E01C11/00;E01C11/22;E01D19/04;E01D21/00
• 代理公司: 北京沁優知識產權代理有限公司 11684
• 代理人: 另婧

1.一種新型裝配式臨時道路結構，包括路基(1)，所述路基(1)位于地面上，其特征在于，還包括裝配式面板、防滲調平層(2)、基層(3)、底基層(4)以及路肩(5)，裝配式面板位于所述路基(1)上方，所述防滲調平層(2)、所述基層(3)以及所述底基層(4)從上至下依次設置在裝配式面板下方且位于所述路基(1)上方，所述路肩(5)位于裝配式面板、所述防滲調平層(2)、所述基層(3)以及所述底基層(4)兩側。

2.如權利要求1所述的一種新型裝配式臨時道路結構，其特征在于，裝配式面板包括中板(6)以及邊板(7)，所述中板(6)以及所述邊板(7)均為鋼筋混凝土面板。

3.如權利要求2所述的一種新型裝配式臨時道路結構，其特征在于，所述中板(6)包括面板(8)、吊裝孔(9)以及連接孔(10)，所述面板(8)表面設置抗滑溝槽，所述吊裝孔(9)有四個，四個所述吊裝孔(9)位于所述面板(8)四角且貫穿所述面板，所述連接孔(10)有若干個，若干個所述連接孔(10)位于所述面板四周，所述邊板(7)與所述中板(6)結構相同，其區別是，所述邊板(7)的一側長邊不設連接孔(10)。

4.如權利要求1所述的一種新型裝配式臨時道路結構，其特征在于，所述防滲調平層(2)由干硬性水泥砂漿以及防滲土工布構成，防滲土工布位于上下兩層干硬性水泥砂漿之間。

5.如權利要求1所述的一種新型裝配式臨時道路結構，其特征在于，所述基層(3)由含碳量為8％的20cm厚水泥穩定土構成。

6.如權利要求1所述的一種新型裝配式臨時道路結構，其特征在于，所述底基層(4)由含碳量為6％的20cm厚水泥穩定土構成。

7.如權利要求1-6所述的任一種新型裝配式臨時道路結構的鋪裝、連接施工方法，其特征在于，包括以下步驟：

a、檢測防水調平層的橫向坡度、平整性以及吊裝器具的安全性；

b、鋼筋混凝土面板一次吊裝就位，做到橫向、豎向的平齊；

c、鋼筋混凝土面板鋪裝、填縫及連接。

8.如權利要求7所述的一種新型裝配式臨時道路結構的鋪裝、連接施工方法，其特征在于，在所述的步驟a中，檢測合格后進行下一步驟。

9.如權利要求7所述的一種新型裝配式臨時道路結構的鋪裝、連接施工方法，其特征在于，在所述的步驟b中，吊裝過程中要嚴格控制鋼筋混凝土面板以及器具的擺動，避免鋼筋混凝土面板互相碰撞，發生缺棱掉角現象。

10.如權利要求7所述的一種新型裝配式臨時道路結構的鋪裝、連接施工方法，其特征在于，在所述的步驟c中，鋼筋混凝土面板平順鋪裝，鋼筋混凝土面板縱向和橫向縫隙垂直相交，縱縫兩側的橫縫不得相互錯位，鋪裝過程中注意沿線路中心線向兩側設置1.5％橫坡，鋼筋混凝土面板鋪裝平順后采用U型連接件進行板塊之間的連接，U型連接件采用彈簧鋼材質制作，嚴禁相鄰兩塊鋼筋混凝土面板之間產生較大的錯縫，鋼筋混凝土面板之間的縫隙不能大于8mm，鋼筋混凝土面板之間的縫隙采用聚氯乙烯膠泥填縫，鋪裝完畢后，采用塑料蓋將吊裝孔封蓋密實；

在所述的步驟c中，填縫分三個步驟進行：

1)、U型連接件連接處縫隙采用木塊填塞；

2)、采用泡沫膠填塞剩余空隙；

3)、鋼筋混凝土面板表面縫隙處采用玻璃膠封縫，玻璃膠進入縫隙的深度不小于3cm。