[發明專利]一種車輛的能耗分析方法、裝置和車輛

有效

• 申請號: 202011013261.9
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112092817B
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 鄧俊松;龍榮深;何銳邦
• 申請（專利權）人: 廣州小鵬汽車科技有限公司
• 主分類號: B60W40/00
• 分類號: B60W40/00
• 代理公司: 北京潤澤恒知識產權代理有限公司 11319
• 代理人: 趙娟

本發明實施例提供了一種車輛的能耗分析方法、裝置和車輛，所述方法包括：獲取預設周期內影響車輛能耗的能耗參數信息，然后基于預設周期內能耗參數信息對車輛預設周期內的能耗進行分析，確定預設周期內的能耗分析結果；其中，能耗參數信息包括以下能耗因子：駕駛行為能耗因子、車輛使用行為能耗因子、環境能耗因子和車輛運行能耗因子，進而實現通過從人、車、環境等多方面因素綜合對車輛能耗進行分析，從而提高車輛能耗分析的準確性。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，特別是涉及一種車輛的能耗分析方法、裝置和車輛。

背景技術

全球能源的供應短缺，能源供不應求，使得車輛的運營成本也隨之增加。因此對車輛的能耗進行分析，從中找出影響能耗的因素，以便于提示車主更好的降低能耗、節省費用。

目前大多能耗分析的方案，均是針對車本身的部件能耗問題進行分析，如車輛輪胎滾動阻力、電機效率、制動能量回收率等等；然而車輛能耗是多個方面因素綜合作用的結果，不僅只由車輛本身引起的。因此采用現有技術的能耗分析方案，無法準確對車輛進行能耗分析。

發明內容

本發明實施例提供一種車輛的能耗分析方法，以提高車輛能耗分析的準確性。

本發明實施例還提供了一種車輛的能耗分析裝置和車輛，以保證上述方法的實施。

為了解決上述問題，本發明公開了一種能耗的分析方法，所述的方法包括：

獲取預設周期內影響車輛能耗的能耗參數信息，所述能耗參數信息包括以下能耗因子：駕駛行為能耗因子、車輛使用行為能耗因子、環境能耗因子和車輛運行能耗因子；

基于預設周期內所述能耗參數信息進行能耗分析，確定預設周期內的能耗分析結果。

可選地，所述基于預設周期內所述能耗參數信息進行能耗分析，確定對應的能耗分析結果，包括：

分別確定預設周期內各能耗因子對應對能耗影響的權重；

依據預設周期內各能耗因子對應對能耗影響的權重進行能耗分析，確定對應的能耗分析結果。

可選地，所述分別確定預設周期內各能耗因子對應對能耗影響的權重，包括：

確定預設周期內所述車輛的百公里能耗；

將預設周期內各能耗因子作為自變量和將百公里能耗作為因變量，對自變量和因變量進行回歸分析，確定預設周期內各能耗因子對應對能耗影響的權重。

可選地，所述依據預設周期內各能耗因子對應對能耗影響的權重進行能耗分析，確定對應的能耗分析結果，包括：

依據預設周期內各能耗因子對應對能耗影響的權重，確定預設周期內各能耗因子對能耗的貢獻信息；

依據預設周期內各能耗因子對能耗的貢獻信息，確定預設周期內的能耗分析結果。

可選地，所述能耗參數信息還包括各能耗因子的值，

所述依據預設周期內各能耗因子對應對能耗影響的權重，確定預設周期內各能耗因子對能耗的貢獻信息，包括：

依據預設周期內各能耗因子對應對能耗影響的權重和各能耗因子的值進行加權計算，得到加權計算結果；

針對一個能耗因子，計算所述能耗因子的值與所述能耗因子對能耗影響的權重的乘積，得到乘積結果；

依據所述乘積結果和加權計算結果，確定預設周期內所述能耗因子對能耗的貢獻信息。

可選地，所述的方法還包括：

獲取上一預設周期內各能耗因子對能耗的貢獻信息；