[發明專利]一種公路隧道出入口遮光設施

有效

• 申請號: 202011013248.3
• 申請日: 2020-09-24
• 公開（公告）號: CN112177628B
• 公開（公告）日: 2022-12-02
• 發明（設計）人: 湯振農;馬永剛;華文龍;張陽;呂寧生;梅家林;杜志剛
• 申請（專利權）人: 金華市公路與運輸管理中心
• 主分類號: E21D9/14
• 分類號: E21D9/14;E21D11/18;E21D11/15;E21D11/10;E21F17/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 張惠玲

1.一種公路隧道出入口遮光設施，適用于限速為60～80km/h的東西朝向的隧道出入口，該公路隧道出入口遮光設施由底部的支撐設施、上層的連接設施、頂部的遮光設施以及視線誘導系統組成，其特征在于，所述支撐設施包括拱形的鋼筋混凝土立柱(4)，所述連接設施包括橫向環形拱架(3)、縱向連接鋼管(8)以及斜向連接鋼管(10)；鋼筋混凝土立柱(4)兩端設置橫向環形拱架(3)，所述遮光設施包括不同透光率的透光板(2)和在所述透光板(2)下方設置的斜向遮光板(1)；所述視線誘導系統包括環形反光構件(40)、柔性警示柱(20)，所述環形反光構件(40)為低頻環形反光構件，所述柔性警示柱(20)為高頻柔性警示柱，所述鋼筋混凝土立柱(4)為中頻鋼筋混凝土立柱，所述橫向環形拱架(3)為中頻橫向環形拱架，所述斜向遮光板(1)為高頻斜向遮光板。

2.根據權利要求1所述的一種公路隧道出入口遮光設施，其特征在于，所述鋼筋混凝土立柱(4)為拱形的鋼筋混凝土立柱，其高度為6～9m，相鄰鋼筋混凝土立柱(4)之間的距離為15～25m，所述鋼筋混凝土立柱(4)的內側粘貼有黃色和黑色相間的高強級反光膜。

3.根據權利要求1所述的一種公路隧道出入口遮光設施，其特征在于，所述透光板(2)從隧道洞口到隧道外依次由能穿透50％光線的材料、能穿透35％光線的材料、能穿透20％光線的材料制成。

4.根據權利要求1所述的一種公路隧道出入口遮光設施，其特征在于，所述斜向遮光板(1)設置在透光板(2)下方，通過縱向連接鋼管(8)和斜向連接鋼管(10)進行支撐，其中，所述斜向遮光板(1)由耐腐蝕、不透光的鋁制材料制成，所述斜向遮光板(1)與豎直方向成10°～30°傾角，其斜向寬度為20～40cm，設置間距為4～6m。

5.根據權利要求1所述的一種公路隧道出入口遮光設施，其特征在于，所述縱向連接鋼管(8)的橫向間距為3～5m；靠近隧道洞門的鋼筋混凝土立柱(4)與隧道洞門之間設置有高度為1.5～2.5m的擋土墻(30)。

6.根據權利要求1所述的一種公路隧道出入口遮光設施，其特征在于，所述柔性警示柱(20)設置于隧道的道路兩側，相鄰柔性警示柱(20)之間的距離為4～6m，所述柔性警示柱(20)的高度為0.8～1.5m，所述柔性警示柱(20)表面覆蓋有熒光黃綠色高強級反光膜。

7.根據權利要求1所述的一種公路隧道出入口遮光設施，其特征在于，位于隧道入口的第一個鋼筋混凝土立柱(4)和其相鄰的橫向環形拱架(3)之間設置環形反光構件(40)，所述環形反光構件(40)采用全面環形的五級反光膜，反光膜的顏色為熒光黃綠色；在隧道入口的洞門也設置有環形反光構件(40)，該環形反光構件(40)采用鋁背基IV類反光膜立面標記，反光膜的顏色為黃色和黑色相間。

8.根據權利要求1所述的一種公路隧道出入口遮光設施，其特征在于，所述遮光設施在隧道入口區域設置長度為3～5s行駛距離，為45～125m；在隧道出口區域設置長度為2～3s行駛距離，為30～75m。

9.根據權利要求1所述的一種公路隧道出入口遮光設施，其特征在于，在遮光區域入口和洞門處設置環形反光構件(40)，組成低頻視覺信息流；中頻的橫向環形拱架(3)在陽光下的投影形成路面中頻視覺信息流，與路側的中頻鋼筋混凝土立柱(4)一起構成中頻視覺信息流；高頻的斜向遮光板(10)在陽光下的投影形成路面高頻視覺信息流，結合路側的高頻柔性警示柱(20)，構成高頻視覺信息流，高頻視覺信息流設置頻率：中頻視覺信息流設置頻率：低頻視覺信息流設置頻率為9～25:3～5：1。