[發(fā)明專利]地鐵U型槽可拆卸式施工平臺(tái)系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011012572.3
• 申請(qǐng)日: 2020-09-24
• 公開（公告）號(hào): CN112301891A
• 公開（公告）日: 2021-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 崔昌浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島一建集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/00
• 分類號(hào): E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.地鐵U型槽可拆卸式施工平臺(tái)系統(tǒng)，其特征在于：包括多個(gè)沿兩U型槽側(cè)墻長(zhǎng)度方向間隔設(shè)置的支撐機(jī)構(gòu)，以及用于將各支撐機(jī)構(gòu)連接的承載槽，還包括一固定臺(tái)，以及設(shè)于固定臺(tái)底部四角的支腿，在固定臺(tái)上設(shè)有一通過升降機(jī)構(gòu)與固定臺(tái)連接的用于承載施工人員的承載平臺(tái)，在承載平臺(tái)上開設(shè)有一容納腔，在容納腔內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有兩伸縮平臺(tái)，還包括用于驅(qū)動(dòng)兩伸縮平臺(tái)運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)組件，沿承載槽長(zhǎng)度方向設(shè)有導(dǎo)向組件，在各支腿底部設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)支腿沿導(dǎo)向組件運(yùn)行的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有用于當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)支腿運(yùn)行至預(yù)定位置時(shí)，將支腿制動(dòng)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，還包括控制器，所述控制器發(fā)送開啟信號(hào)至驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，當(dāng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)支腿運(yùn)行至預(yù)定位置時(shí)，控制器發(fā)送停止信號(hào)至驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，并發(fā)送開啟信號(hào)至制動(dòng)機(jī)構(gòu)及升降機(jī)構(gòu)，當(dāng)升降機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)承載平臺(tái)運(yùn)行至預(yù)定位置時(shí)，控制器發(fā)送停止信號(hào)至升降機(jī)構(gòu)，并發(fā)送開啟信號(hào)至驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)伸縮平臺(tái)運(yùn)行，當(dāng)伸縮平臺(tái)運(yùn)行至預(yù)定位置時(shí)，控制器發(fā)送停止信號(hào)至驅(qū)動(dòng)組件。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的地鐵U型槽可拆卸式施工平臺(tái)系統(tǒng)，其特征是，所述升降機(jī)構(gòu)包括對(duì)應(yīng)設(shè)于固定臺(tái)四角的通孔，以及焊接于通孔內(nèi)的螺紋筒，在螺紋筒內(nèi)設(shè)有一與螺紋筒適配的螺紋桿，在各螺紋桿底部設(shè)有第一連接軸，在第一連接軸下方設(shè)有一固定板，在固定板上設(shè)有內(nèi)環(huán)與第一連接軸連接的第一軸承，在第一軸承一側(cè)設(shè)有第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有第一主動(dòng)齒輪，在第一連接軸上設(shè)有用于與第一主動(dòng)齒輪嚙合的第一從動(dòng)齒輪，在各螺紋桿頂部設(shè)有第二連接軸，在承載平臺(tái)底部四角設(shè)有內(nèi)環(huán)與第二連接軸連接的第二軸承，所述控制器發(fā)送信號(hào)至第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的地鐵U型槽可拆卸式施工平臺(tái)系統(tǒng)，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)組件包括兩對(duì)應(yīng)設(shè)于承載平臺(tái)底部的驅(qū)動(dòng)油缸，以及設(shè)于伸縮平臺(tái)上的且與驅(qū)動(dòng)油缸連接的連接板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的地鐵U型槽可拆卸式施工平臺(tái)系統(tǒng)，其特征是，所述支撐機(jī)構(gòu)包括第一U型板，設(shè)于第一U型板下方的第二U型板，以及設(shè)于第一、二U型板之間的用于將二者加固連接的加強(qiáng)板，在第二U型板上設(shè)有用于將第二U型板固定于U型槽側(cè)墻上的膨脹螺栓。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的地鐵U型槽可拆卸式施工平臺(tái)系統(tǒng)，其特征是，所述承載槽包括一底板，以及設(shè)于底板兩側(cè)的側(cè)板。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的地鐵U型槽可拆卸式施工平臺(tái)系統(tǒng)，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括一設(shè)于導(dǎo)向組件上的滾輪，在滾輪上方設(shè)有由一橫板及設(shè)于橫板兩側(cè)的縱板組成的且與支腿焊接的支架，在兩縱板上對(duì)應(yīng)設(shè)有第三軸承，還包括一貫穿于滾輪的且兩端分別與第三軸承內(nèi)環(huán)連接的轉(zhuǎn)軸，在橫板上設(shè)有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)上設(shè)有第二主動(dòng)齒輪，在轉(zhuǎn)軸上設(shè)有第二從動(dòng)齒輪，在橫板上開設(shè)有一用于主動(dòng)齒輪通過與第二主動(dòng)齒輪嚙合的通行腔，在支架底部且沿底板長(zhǎng)度方向?qū)?yīng)設(shè)有兩滑軌，在兩滑軌上設(shè)有與滑軌適配的滑塊，所述滑塊頂部與縱板底部固定連接，所述控制器發(fā)送信號(hào)至第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的地鐵U型槽可拆卸式施工平臺(tái)系統(tǒng)，其特征是，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括分別設(shè)于兩縱板外壁上的制動(dòng)油缸，以及設(shè)于制動(dòng)油缸上的用于頂緊于側(cè)板上的頂緊板，所述控制器發(fā)送信號(hào)至制動(dòng)油缸。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的地鐵U型槽可拆卸式施工平臺(tái)系統(tǒng)，其特征是，在容納腔內(nèi)對(duì)應(yīng)設(shè)有多個(gè)尼龍滑塊，在伸縮平臺(tái)一端設(shè)有一限位板。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的地鐵U型槽可拆卸式施工平臺(tái)系統(tǒng)，其特征是，所述導(dǎo)向組件包括設(shè)于底板上的第一傾斜板，以及與第一傾斜板相交的第二傾斜板。