[發明專利]一種應用于道路建設的加強肋的防護控制方法

有效

• 申請號: 202011012454.2
• 申請日: 2018-12-10
• 公開（公告）號: CN112127702B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 呂林
• 申請（專利權）人: 呂林
• 主分類號: E04H17/14
• 分類號: E04H17/14;E04H17/20;E04H17/22;E01F15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明提供一種應用于道路建設的加強肋的防護控制方法，所述控制方法基于一防護裝置來實現，防護裝置包括經二內置板，聚水孔，滴水孔和外流孔；所述立桿主體為管腔結構，其內側面通過焊接的方式安裝有一處帶有掛孔槽結構的防護網掛拉結構；所述立桿主體的前端面焊接有功能座；設有可與之連接在一起的加強板結構的撐板，將立柱主體中間掛拉上防護網對道路進行防護時，可再將撐板安裝在功能座的斜面上，利用其傾斜狀態對防護網易變形部位進行一定的支撐，使防護網受撞擊的中間部位段得到強化，所安裝的防護網得到強化支撐，承受力得到強化，由于撐桿所安裝的功能座上為傾斜面結構，因此功能座承受撐桿的作用力就會加強，結構更加合理。

本申請是申請日為2018年12月10日提交的申請號為201811500141.4，發明名稱為一種交通建設的填充有加強肋的防護裝置的中國發明專利申請的分案申請。

技術領域

本發明屬于道路建設防護欄安裝柱結構技術領域，更具體地說，特別涉及一種應用于道路建設的加強肋的防護控制方法。

背景技術

這里說的是工業用“防護欄”或叫護撞護欄，主要用于工廠、車間及倉庫間設備與設施的防護與保護場合，同樣的道理，道路建設過程中也會涉及到防護欄或防護網，道路建設過程中需要在道路丙側或單側安裝防護欄或防護網，以警示或防止車流及行人撞擊或跨越到建設區，使建設區的工程建設能夠照常順利進行，使項目按預期的日期得以完工。

道路建設過程中的這類防護網裝置多由兩側的立柱要么通過螺栓對防護欄連接，形成防護阻擋，要么利用立柱一側的掛拉槽使防護欄或防護網實現掛拉，如果兩立柱之間距離較遠，那么連接在兩立柱之間的防護網越靠近中間位置柔性性能就越強，容易變形，當受到外力撞擊或風力作用時，中間部位就會變形，受力效果較差，特別是一旦受到車輛撞擊時，易將立柱連同防護網整個拉起，造成破壞。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種應用于道路建設的加強肋的防護控制方法，以解決現有的道路建設過程中的防護網裝置因為多由兩側的立柱或者通過螺栓對防護欄連接，形成防護阻擋，或者利用立柱一側的掛拉槽使防護欄或防護網實現掛拉，如果兩立柱之間距離較遠，那么連接在兩立柱之間的防護網越靠近中間位置柔性性能就越強，容易變形，當受到外力撞擊或風力作用時，中間部位就會變形，受力效果較差，特別是一旦受到失控車輛撞擊時，易將立柱連同防護網整個拉起，造成破壞的問題。

本發明一種應用于道路建設的加強肋的防護控制方法的目的與功效，由以下具體技術手段所達成：

一種應用于道路建設的加強肋的防護控制方法，包括立桿主體，防護網掛拉結構，功能座，安裝座，撐板，加強肋，撐板前墊板結構，通孔，螺栓，絲套，底座，地腳螺栓固定孔，第一預留孔，第二預留孔，第一內置板，滴落孔，第二內置板，聚水孔，滴水孔和外流孔；所述立桿主體為管腔結構，其內側面通過焊接的方式安裝有一處帶有掛孔槽結構的防護網掛拉結構；所述立桿主體的前端面焊接有功能座，且在功能座上貫穿鑲嵌有四處絲套；所述立桿主體的底面焊接有底座，且在底座上設有四處地腳螺栓固定孔，這四處地腳螺栓固定孔所在的槽腔中開設有第一預留孔和第二預留孔；所述安裝座為長方形的實心塊結構，其開設有兩處通孔，且在安裝座的右端面焊接有一條撐板，且在此撐板的前端面焊接有一道加強肋，并且還在撐板的右端設有與之為整體式結構的撐板前墊板結構；所述安裝座的通孔內貫穿有上下兩根螺栓。

進一步的，所述立桿主體的管腔內自上向下按交錯的方式焊接有第一內置板和第二內置板，并且這兩處內置板的端頭焊接在一起。

進一步的，所述第一內置板和第二內置板上均開設有三處滴落孔，且兩處滴落孔的中心線在同一軸線上。

進一步的，所述第一預留孔和第二預留孔呈十字形走向互相貫通。

進一步的，所述功能座上安裝有絲套的端面為傾斜式結構。

進一步的，所述安裝座，撐板以及撐板前墊板結構構成的板為彎曲狀結構，且在這個彎曲板的前端面中間位置設有加強肋。