[發明專利]集成動力域控制系統及汽車

在審

• 申請號: 202011010303.3
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112193182A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 牛高產;劉敏通;游健康
• 申請（專利權）人: 珠海格力電器股份有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023
• 代理公司: 北京華夏泰和知識產權代理有限公司 11662
• 代理人: 王衛忠;張麗穎

1.一種集成動力域控制系統，其特征在于，所述系統包括：處理模塊、第一電路和第二電路；

所述處理模塊通過所述第一電路與汽車的第一功能結構連接，用于實現所述汽車的輸入控制；

所述處理模塊通過所述第二電路與汽車的第二功能結構連接，用于實現所述汽車的輸出控制。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，

所述輸入控制包括：電池管理、高壓配電輸入控制和整車輸入控制；

所述輸出控制包括：高壓配電輸出控制、整車輸出控制、主電機驅動控制、油泵控制和氣泵控制。

3.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述第一電路包括：電池管理電路、第一高壓配電電路、第一整車電路和充電相關繼電器；

所述第一功能結構包括：電池、制動踏板、加速踏板、電子膨脹閥、油門、高邊開關和底邊開關；

所述處理模塊通過所述電池管理電路與所述電池連接，用于實現電池管理；

所述處理模塊通過所述第一高壓配電電路與所述充電相關繼電器連接，用于實現高壓配電輸入控制；

所述處理模塊通過所述第一整車電路分別與所述制動踏板、加速踏板、電子膨脹閥、油門、高邊開關和底邊開關連接，用于實現整車輸入控制；

所述第二電路包括：第二高壓配電電路、第二整車電路、主電機驅動電路、油泵電路、氣泵電路、主驅相關繼電器、油泵相關繼電器和氣泵相關繼電器；

所述第二功能結構包括：主驅電機模塊、油泵模塊和氣泵模塊；

所述處理模塊通過所述第二高壓配電電路分別與所述主驅相關繼電器、油泵相關繼電器和氣泵相關繼電器連接，用于實現高壓配電輸出控制；

所述處理模塊通過所述第二整車電路分別與所述主驅相關繼電器、油泵相關繼電器和氣泵相關繼電器連接，用于實現整車輸出控制；

所述處理模塊通過所述主電機驅動電路與所述主驅電機模塊連接，用于實現主電機驅動控制；

所述處理模塊通過所述油泵電路與所述油泵模塊連接，用于實現油泵控制；

所述處理模塊通過所述氣泵電路與所述氣泵模塊連接，用于實現氣泵控制。

4.根據權利要求3所述的系統，其特征在于，所述處理模塊包括第一子處理模塊和第二子處理模塊，所述第一子處理模塊和第二子處理模塊通信連接以實現數據傳輸；

所述第一子處理模塊分別與所述電池管理電路、第一高壓配電電路和第一整車電路連接；

所述第一子處理模塊分別與所述第二高壓配電電路、第二整車電路、主電機驅動電路、油泵電路和氣泵電路連接。

5.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述整車輸入控制包括：整車的動力輸入相關上下電控制、動力輸出扭矩分配和故障管理；

所述整車輸出控制包括：整車的動力輸出相關上下電控制。

6.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述電池管理包括：充放電管理、均衡管理、熱管理和采集管理。

7.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述高壓配電輸入控制包括：高壓電源動力輸入相關上下電控制和黏連故障檢測；

所述高壓配電輸出控制包括：高壓電源動力輸出相關上下電控制。

8.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述主電機驅動控制包括：動力輸出扭矩控制和功率扭矩限制控制。

9.根據權利要求2所述的系統，其特征在于，所述油泵控制包括：油泵電機的控制，所述氣泵控制包括：氣泵電機的控制。

10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1-9任一項所述的集成動力域控制系統。