[發明專利]一種路面破冰裝置

在審

• 申請號: 202011009401.5
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112176935A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 王濤
• 申請（專利權）人: 王濤
• 主分類號: E01H5/12
• 分類號: E01H5/12;E01H5/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開一種路面破冰裝置，包括破冰結構，行走結構，掃冰結構，機體結構；破冰結構安裝在機體結構的前端，行走結構安裝在機體結構的兩側，提供行走驅動，掃冰結構安裝在機體結構的后端，對于地面的不平整性，裝置前端的破冰結構釋放繞軸向自由度，對路面進行冰面的破碎，在裝置后方的掃冰結構將破碎的冰渣掃除，本發明破冰徹底，效率更高。

技術領域

本發明設計路面破冰技術，特別涉及一種路面破冰裝置。

背景技術

隨著我國城市建設和公路建設的快速發展，城市管理水平的迅速提高，原來那種撮鎬刨的清掃方式，遠遠不能滿足政府要求的“落雪為號，雪停路凈”的要求。冬季道路上的冰雪能否有效及時的清除，和交通物流通暢、人們出行安全、生產生活的保障、物價的平穩、社會生活的穩定都息息相關。目前，野外公路與城市街道上冰雪的清除，一般采用人工或推土機等工程機械進行處理，需要的時間比較長、工作效率低、環境艱苦、勞動強度大、阻塞交通、行人不安全，使用融雪劑不僅污染了環境，而且對車輛和道路都造成了嚴重的腐蝕，給國家和個人都造成了巨大損失，解決之道就是大力發展除雪機械，因此涌現出了各種類型的清除雪冰雪設備。在北方，冬季由于溫度低，路面融雪、積水若不能及時清理容易造成路面結冰，路面冰層緊覆于路面上，不但增加了出行的危險性，而且也加大了清除的難度。

發明內容

針對上述問題，本發明提供一種路面破冰裝置，更高效，更徹底清除冰面。

本發明所以技術方案是：一種路面破冰裝置，包括破冰結構、行走結構、掃冰結構、機體結構。

破冰結構安裝在機體結構的前端，行走結構安裝在機體結構的兩側，提供行走驅動，掃冰結構安裝在機體結構的后端。

所述的破冰結構，還包括破冰齒輪電機、破冰主動錐齒輪、破冰從動錐齒輪、齒輪轉動軸、皮帶、小帶輪、大帶輪、鏈輪結構桿、鏈輪轉動軸、主動鏈輪、鏈條、從動鏈輪、從動鏈輪連接軸、破冰輪，所述的破冰齒輪電機固定安裝在機體結構的頂部，破冰主動錐齒輪與破冰齒輪電機固定連接，破冰從動錐齒輪與齒輪轉動軸固定連接，齒輪轉動軸的兩端分別旋轉安裝在機體結構的側面，破冰從動錐齒輪與破冰主動錐齒輪嚙合，所述的鏈輪轉動軸兩端分別旋轉安裝在機體結構前端兩側，小帶輪與鏈輪轉動軸固定連接，大帶輪與齒輪轉動軸固定連接，小帶輪與大帶輪以皮帶形成皮帶連接，所述的主動鏈輪有若干個，分別固定安裝在鏈輪轉動軸上，鏈輪結構桿的一端旋轉安裝在鏈輪轉動軸上，從動鏈輪與破冰輪固定連接，從動鏈輪連接軸的兩端分別固定安裝在鏈輪結構桿上，從動鏈輪與破冰輪分別與從動鏈輪連接軸旋轉連接，從動鏈輪與主動鏈輪以鏈條形成鏈條連接。

所述的行走結構，還包括行走錐齒電機、行走主動錐齒、行走從動錐齒、行動錐齒轉軸、扇形轉動盤、轉盤連桿、行走桿曲柄、扇形轉盤傳動連桿、轉盤連桿曲柄、行走桿、底部盤齒，所述的行走錐齒電機，行走主動錐齒，行走從動錐齒，行動錐齒轉軸分別有兩個，并且分別安裝在機體結構的左右兩側，其中行走錐齒電機固定安裝在機體結構的頂部，行走錐齒電機與行走主動錐齒固定連接，行動錐齒轉軸旋轉安裝在機體結構的側面，行走從動錐齒與行動錐齒轉軸的一端固定連接，行走主動錐齒與行走從動錐齒嚙合，所述的扇形轉動盤有前后兩個，其中前方的扇形轉動盤與行動錐齒轉軸的另一端固定連接，兩個扇形轉動盤通過扇形轉盤傳動連桿的兩端旋轉連接，后方的扇形轉動盤旋轉安裝在機體結構的側面上，所述的轉盤連桿的一端與扇形轉動盤旋轉連接，轉盤連桿曲柄的一端旋轉安裝在機體結構的側面，轉盤連桿曲柄的另一端與轉盤連桿旋轉連接，轉盤連桿的另一端與行走桿旋轉連接，行走桿的上端與行走桿曲柄的一端旋轉連接，行走桿曲柄的另一端旋轉安裝在機體結構的側面，所述的底部盤齒固定在行走桿的底部圓盤上。