[發明專利]一種端聯器內弧表面感應加熱工藝方法

在審

• 申請號: 202011008759.6
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112176168A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發明（設計）人: 閆曉紅;翟新晁;葛軍;齊然;常祥鳳;李琳;鄔曉穎;李永梅;祝國榮;郝雪松
• 申請（專利權）人: 北京北方車輛集團有限公司
• 主分類號: C21D9/00
• 分類號: C21D9/00;C21D1/10;C21D1/18
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 祁恒

本發明提出一種端聯器內弧表面感應加熱工藝方法，基于中頻感應設備輸出端的高能磁力線的磁感應原理，以鄰近效應、集膚效應及環狀效應為基礎，在仿形感應器形成的磁環流引導下，以磁能轉化的熱能快速加熱端聯器內弧面，通過控制電壓、加熱時間等參數，完成端聯器內弧面感應淬火和回火，最終獲得需要的端聯器內弧表面淬硬區域組織和硬度。使用本發明的感應加熱工藝方法，端聯器內弧面硬度由基體硬度HRC32～40提高到HRC53以上，能夠大大增強內弧面撥動耐磨性，延長端聯器壽命，進而有效保障薄殼車輛行動系統的安全性與可靠性。本發明能夠有效提高端聯器內弧面耐磨性能，工藝方法安全適用，經濟節能，加熱功率易于控制，易于操作，有效提高生產效率。

技術領域

本發明屬于車輛關鍵零部件熱處理技術領域，具體涉及一種端聯器內弧表面感應加熱工藝方法。

背景技術

端聯器是履帶式車輛行動系統的重要部件，對車輛整體機動性能起到重要作用。在車輛行走過程中，端聯器通過齒盤的撥動帶動整車前進。由于齒盤齒進行局部淬火后硬度值＞53HRC，若端聯器內弧表面硬度低于齒盤齒部硬度，會使端聯器加快磨損，影響整車性能。

原有使用的中頻淬火托架為單孔+側齒定位，由于零件鍛造后上、下平面尺寸寬，加熱后取下淬水容易干擾，影響淬火后硬度及面積，需要改進為兩側齒定位，進行插拔式上下取料。因此，需要在保證端聯器基體性能不變的情況下，提出一種仿形感應器與插拔式定位感應加熱相結合的熱處理工藝方法，以增強端聯器內弧表面耐磨性，使其獲得局部耐磨性防護。

發明內容

(一)要解決的技術問題

本發明提出一種端聯器內弧表面感應加熱工藝方法，以解決如何增強端聯器內弧表面耐磨性的技術問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提出一種端聯器內弧表面感應加熱工藝方法，該工藝方法包括如下步驟：

S1、端聯器及感應器安裝就位：將端聯器穩固放置于插拔式端聯器內弧表面感應加熱定位裝置上，使端聯器需要處理的內弧表面面向預安裝的仿形感應器；將固定于中頻設備輸出端的仿形感應器弧面對準端聯器的內弧表面；

S2、啟動中頻淬火工藝程序：利用中頻感應設備輸出端的高能磁力線的磁感應原理，以鄰近效應、集膚效應及環狀效應為基礎，在仿形感應器形成的磁環流引導下，以磁能轉化的熱能快速加熱端聯器，使端聯器內弧表面迅速發生組織轉變；

S3、浸水冷卻：停止對端聯器加熱，即刻取下端聯器并置于水箱中以快速冷卻端聯器；

S4、低溫回火：端聯器冷卻后進行低溫回火。

進一步地，步驟S1中，仿形感應器弧面與端聯器內弧表面間隙為3mm。

進一步地，步驟S2中，中頻感應設備接通380V電源電壓后，調節設備的屏壓旋鈕，將工作電壓調節至8.5±0.1KV，使感應器端輸出高能磁力線，高強磁能瞬時轉化為高強熱能，并聚集于端聯器內弧表面周圍進行加熱，采用連續加熱模式，持續加熱時間5.5s。

進一步地，步驟S3中，浸水冷卻的水溫為20-40℃。

進一步地，步驟S4中，端聯器冷卻后在不超過24h時間內進行低溫回火，回火保溫溫度160±20℃，保溫時間90-120min。

進一步地，定位裝置包括支撐板、下固定板、側齒高定位板、側齒低定位板和絕緣板；其中，兩個下固定板分別固連于支撐板的兩側，用于定位裝置的支撐；側齒高定位板和側齒低定位板分別固連于支撐板上表面的定位板預置凹槽中，兩個側齒定位板均采用側方阻擋式結構，其定位齒形分別與端聯器的兩側齒高度對應，并與感應器的硅鋼片安裝位置一致；在支撐板上表面用于支撐端聯器的位置加工有絕緣板預置凹槽，絕緣板放置于絕緣板預置凹槽中，并且位于兩個側齒定位板之間。