[發(fā)明專利]一種抗硫化物應力腐蝕油套管材料及其制備方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011007640.7 | 申請日: | 2020-09-23 |
| 公開(公告)號: | CN111979498B | 公開(公告)日: | 2021-10-08 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鄧敘燕 | 申請(專利權)人: | 達力普石油專用管有限公司 |
| 主分類號: | C22C38/18 | 分類號: | C22C38/18;C22C33/04;C21C7/10;C21D1/19;C21D8/10 |
| 代理公司: | 石家莊國為知識產(chǎn)權事務所 13120 | 代理人: | 李坤 |
| 地址: | 061113 河北省*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 硫化物 應力 腐蝕 套管 材料 及其 制備 方法 | ||
本發(fā)明公開一種抗硫化物應力腐蝕油套管材料及其制備方法,油套管材料成分的重量百分比為:0.20%≤C≤0.25%、0.15%≤Si≤0.35%、0.7%≤Mn≤0.9%、1.3%≤Cr≤1.5%、0.015%≤Al≤0.04%、P≤0.01%、S≤0.001%、T.O≤0.001%,余量為Fe及不可避免的雜質(zhì),且[C]×[Cr]≤3.5×10?5。本發(fā)明提供的油套管材料合金成分體系簡單,沒有加入昂貴的Mo、Nb、V等合金元素,采用精確的化學成分設計和獨特的制備工藝,通過鋼水純凈度的提高彌補合金元素含量少的影響,制備的油套管材料不但具有較高的強度,同時還具有優(yōu)異的抗硫化物應力腐蝕性能。
技術領域
本發(fā)明涉及油套管制造技術領域,尤其涉及一種抗硫化物應力腐蝕油套管材料及其制備方法。
背景技術
據(jù)國際權威機構(gòu)預測,從2000-2030年世界石油的需求量年均增加可達1.6%,2030年石油的需求量將達到57.69億噸;天然氣的需求量年均增長2.4%,2030年將達到42.03億噸油當量。隨著石油和天然氣需求量的快速增長,僅對普通不含H2S油氣井的開發(fā)已經(jīng)滿足不了需求,因此,需要增加對含H2S油氣井的開采。我國中石化的西北局、南方勘探、田川油田,以及中石油的普光氣田、長慶油田、塔里木油田都含有不同程度的H2S氣體,其中,如川東地區(qū)的油氣田中,油氣中H2S的含量高達15%-18%。
普通油井管在服役應力和H2S的作用下,往往會在受力遠低于其本身屈服強度時突然發(fā)生脆斷(這種現(xiàn)象稱為硫化氫應力腐蝕),導致H2S隨著原油、天然氣一同外溢,對周圍生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生巨大的破壞。目前,腐蝕問題已經(jīng)成為制約我國石油工業(yè)安全、穩(wěn)定、高效化生產(chǎn)和儲運的主要瓶頸。我國石油與石化行業(yè)由于腐蝕造成的損失約占石油工業(yè)產(chǎn)業(yè)的6%左右,70%的油氣管失效都來源于腐蝕問題。因此,我國石油工業(yè)迫切需要開發(fā)具有優(yōu)異抗H2S腐蝕性能的油套管。
但是,現(xiàn)有的抗硫化物應力腐蝕油套管材料的合金成分體系復雜,一般需要加入Mo、Nb、V、Ti等多種合金元素,且制造工藝復雜,成本較高。目前,我國鋼鐵行業(yè)已經(jīng)進入綠色低碳的軌道,為了減少資源和能源消耗,同時提高企業(yè)自身的競爭力,必須研發(fā)成本低、抗H2S腐蝕性能可靠的油套管。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有油套管材料合金體系復雜以及制造成本較高的問題,本發(fā)明提供一種抗硫化物應力腐蝕油套管材料及其制備方法。
為解決上述技術問題,本發(fā)明提供的技術方案是:
一種抗硫化物應力腐蝕油套管材料,其成分重量百分比為:0.20%≤C≤0.25%、0.15%≤Si≤0.35%、0.7%≤Mn≤0.9%、1.3%≤Cr≤1.5%、0.015%≤Al≤0.04%、P≤0.01%、S≤0.001%、T.O≤0.001%,余量為Fe及不可避免的雜質(zhì);
且油套管材料中Cr和C含量的重量百分比符合以下關系式:[C]×[Cr]≤3.5×10-5,其中,[C]表示油套管材料中C含量的重量百分比,[Cr]表示油套管材料中Cr含量的重量百分比;
所述油套管材料是通過以下方法制備得到:將煉鋼原料依次經(jīng)電弧爐熔煉、VD真空處理、鋼包精煉、連續(xù)澆鑄、軋制和熱處理,得所述抗硫化物應力腐蝕油套管材料;
其中,VD真空處理工序,在鋼包底部通入氬氣,將鋼液在預設真空度處理預設時間,溢出40-60wt%的鋼渣,然后再吊往鋼包精煉工序。
上述所述軋制工序具體包括:將連續(xù)澆鑄工序所得的連鑄圓坯經(jīng)環(huán)形爐加熱、穿孔后制成毛管、毛管經(jīng)軋制后得到荒管、荒管經(jīng)微張力減徑得到軋制態(tài)鋼管。
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