[發明專利]一種航空用雙向自保持電磁鎖

有效

• 申請號: 202011006953.0
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112211501B
• 公開（公告）日: 2022-05-24
• 發明（設計）人: 孫繼仁;包偉;陳靜波
• 申請（專利權）人: 蘭州萬里航空機電有限責任公司
• 主分類號: E05B47/02
• 分類號: E05B47/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 王世磊

本發明提供一種航空用雙向自保持電磁鎖，包括：兩個殼體(2)、兩個線圈(3)、骨架(4)、磁鋼(5)和鐵芯(6)。其中骨架(4)的中部設置有磁鋼(5)，骨架(4)兩端設置有兩個線圈(3)，鐵芯(6)穿過骨架(4)運動；兩個殼體(2)對稱設置，每個線圈(3)分別設置在一個殼體(2)內；兩個線圈(3)串聯；兩個殼體(2)上均設置有外耳，在兩個殼體(2)固定連接時，兩個外耳之間存在缺角(2e)。優化了電磁鎖結構，提高了鎖定力，減輕了重量，降低了維修難度，滿足了為航空操縱機構防卡鎖定裝置提供可靠鎖定力的要求。

技術領域

本發明屬于航空附件技術，涉及一種航空用雙向自保持電磁鎖。

背景技術

目前，為滿足工程需要，航空操縱機構防卡鎖定裝置可靠鎖定在某種位置，并在需要時可靠解鎖，因此需要一種具有雙向自保持功能的電磁鎖。傳統的雙向自保持電磁鎖，在限制體積、規定工作行程條件下提供的鎖定力不夠，不能滿足為航空操縱機構防卡鎖定裝置提供可靠鎖定力要求。

發明內容

本發明提供了一種航空用雙向自保持電磁鎖，可滿足為航空操縱機構防卡鎖定裝置提供可靠鎖定力要求。

本發明提供的航空用雙向自保持電磁鎖，包括：兩個殼體2、兩個線圈3、骨架4、磁鋼5和鐵芯6；其中，

所述骨架4的中部設置有所述磁鋼5，所述骨架4的兩端設置有所述兩個線圈3，所述鐵芯6穿過所述骨架4運動；

所述兩個殼體2對稱設置，每個線圈3分別設置在一個殼體2內；

所述兩個線圈3串聯。

可選的，電磁鎖還包括：支撐桿7、錐銷8、鎖緊螺母9和內齒鎖緊墊圈10；

所述支撐桿7的一端與所述鐵芯6連接，另一端通過螺紋連接所述錐銷8；

所述錐銷8上套設有所述鎖緊螺母9和所述內齒鎖緊墊圈10，用于固定所述錐銷8伸出所述支撐桿7的長度。

可選的，所述骨架4的兩端呈圓環柱狀，所述圓環柱內孔4a作為所述鐵芯6運動的導向孔；

所述兩個殼體2內均設置有所述骨架4的圓環柱端面4b的骨架限位臺階2c。

可選的，所述兩個殼體2上均設置有外耳，在所述兩個殼體2固定連接時，兩個外耳之間存在缺角2e。

可選的，所述兩個殼體2的對接端呈方形，所述方形的四個角上均設置有通孔2g；

所述兩個殼體2通過貫穿兩個殼體2上的通孔2g的螺栓13固定連接。

可選的，所述兩個線圈3的輸入端串聯在一起，所述兩個線圈3的輸出端分別聯接固體繼電器15的兩個負載端，所述固體繼電器15接收上鎖/解鎖信號，控制所述鐵芯6穿過所述骨架4運動；

所述電磁鎖和所述固體繼電器15通過螺釘固定在外殼19內，所述微動開關21通過支架17和螺釘安裝在所述外殼19內；

所述錐銷8用于在所述鐵芯6穿過所述骨架4運動時，按壓所述微動開關21，所述微動開關21輸出上鎖/解鎖信號。

可選的，所述骨架4采用不導磁金屬材料，所述骨架4中部沿軸向環繞設置有至少一個矩形腔體，所述矩形腔體用于放置所述磁鋼5，各所述磁鋼5同極性朝內。

可選的，電磁鎖還包括：連接桿1；所述殼體2的底部中心設置有通孔2a；

所述連接桿1的一端與所述鐵芯6連接，另一端穿過所述殼體2上通孔2a；所述支撐桿7穿過所述殼體2上通孔2a；

在所述鐵芯6穿過所述骨架4運動時，所述連接桿1和所述支撐桿7穿過通孔2a滑動。