[發(fā)明專利]一種行車止擋裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011006790.6
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112224235B
• 公開（公告）日: 2023-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳云飛
• 申請（專利權(quán)）人: 南京鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B61K7/18
• 分類號: B61K7/18;C08L83/04
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 李靜

1.一種行車止擋裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）上設(shè)置有用于緩沖行車碰撞的支架（2），所述支架（2）豎直對稱設(shè)置于底座一端，所述支架（2）底端與底座（1）活動連接，所述行車止擋裝置還包括用于支撐支架（2）的支架筋板（4），所述支架筋板（4）由支架（2）頂端連接底座（1）的另一端，所述支架筋板包括第一套管與第二套管，所述第一套管與第二套管套接，所述支架筋板上設(shè)置有彈簧，所述底座（1）上還設(shè)置有用于安裝螺栓（3）的孔，所述螺栓（3）對稱設(shè)置，所述螺栓（3）水平貫穿軌道（9）與底座（1），所述支架（2）底部設(shè)置有使支架向內(nèi)彎折的轉(zhuǎn)軸（6），所述行車止擋裝置還包括側(cè)板，所述底座（1）、支架（2）以及側(cè)板組成一封閉空間，所述封閉空間內(nèi)設(shè)置有一橫隔板（7），所述橫隔板（7）由柔性材料制成，所述橫隔板（7）與支架筋板（4）平行設(shè)置將封閉空間分隔成第一腔體（71）與第二腔體（72），所述第一腔體（71）呈梯形，所述第二腔體（72）呈三角形，所述第一腔體（71）與第二腔體（72）填充有非牛頓液體，所述側(cè)板采用透明材料制成。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車止擋裝置，其特征在于：所述非牛頓液體中設(shè)置有若干用于盛放熒光材料的球體，所述球體中設(shè)置有用于夜間警示的熒光材料。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行車止擋裝置，其特征在于：所述球體的直徑為5cm，所述球體為透明材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行車止擋裝置，其特征在于：所述球體包括上球體與下球體，所述上球體與下球體通過對應(yīng)的螺紋連接，所述上球體與下球體在密封處設(shè)置有防止液體進(jìn)入的硅膠圈，所述螺紋寬0.5mm，所述硅膠圈寬1mm，所述硅膠圈采用無機(jī)硅膠。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的行車止擋裝置，其特征在于：所述熒光材料為Pr離子摻雜的發(fā)光材料。

6.一種應(yīng)用于如權(quán)利要求1所述的行車止擋裝置中的非牛頓液體，其特征在于，包括以下重量百分比含量的組分：聚丙烯酰胺2~5%、聚氯乙烯3~5%、PVS2~5%、賽璐珞2~5%、滌綸2~5%、聚乙酸乙烯酯2%；丙三醇8%；六甲基二硅氧烷12%；乙烯基硅油12%；其余為白炭黑。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的應(yīng)用于行車止擋裝置中的非牛頓液體，其特征在于：包括以下重量百分比含量的組分：聚丙烯酰胺3%、聚氯乙烯3%、PVS3%、賽璐珞3%、滌綸3%、聚乙酸乙烯酯2%；丙三醇8%；六甲基二硅氧烷12%；乙烯基硅油12%；其余為白炭黑。

8.一種如權(quán)利要求4所述的行車止擋裝置的使用方法，其特征在于，所述方法包括以下步驟：

（1）在導(dǎo)軌上開孔，然后對應(yīng)底座（1）的孔與導(dǎo)軌的孔，安裝螺栓（3）；

（2）通過轉(zhuǎn)軸（6）連接支架（2）與底座（1）

（3）配置緩沖作用的非牛頓液體，按照以下重量百分比含量的組分：聚丙烯酰胺2~5%、聚氯乙烯3~5%、PVS2~5%、賽璐珞2~5%、滌綸2~5%、聚乙酸乙烯酯2%；丙三醇8%；六甲基二硅氧烷12%；乙烯基硅油12%；其余為白炭黑；

（4）在球體倒入熒光材料，隨后將上球體與下球體密封，密封完成后進(jìn)行光照；

（5）將密封好的球體倒入配置好的非牛頓液體中，進(jìn)行充分?jǐn)嚢瑁?/p>

（6）將攪拌好的非牛頓液體加入第一腔體與第二腔體，然后安裝好透明側(cè)板。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行車止擋裝置的使用方法，其特征在于，所述步驟（2）中：所述轉(zhuǎn)軸（6）通過摩擦焊的方式與支架（2）與底座（1）固定連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行車止擋裝置的使用方法，其特征在于，所述步驟（4）中：光照時間為10分鐘。