[發(fā)明專利]一種汽車門自動開合驅(qū)動機(jī)構(gòu)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011006612.3
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112031581A
• 公開（公告）日: 2020-12-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 席艷亭;楊振華;薛六鎖
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州銳一汽車科技有限公司
• 主分類號: E05F15/643
• 分類號: E05F15/643
• 代理公司: 杭州廣奧專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33334
• 代理人: 高麗敏

1.一種汽車門自動開合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，由殼體、電機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，減速機(jī)構(gòu)為行星減速器，其特征在于：執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括線籠、滑輪和拉線，所述殼體的一側(cè)安裝有電機(jī)固定架，電機(jī)安裝在電機(jī)固定架上，行星減速器設(shè)置在電機(jī)固定架的內(nèi)部并與電機(jī)連接，所述行星減速器的一端連接有主動齒輪，所述外殼的內(nèi)部設(shè)有軸心和軸套，軸心的兩端通過軸套與外殼、電機(jī)固定架連接，所述軸心上安裝有從動齒輪，從動齒輪與主動齒輪咬合連接，線籠包括粗拉線線籠和細(xì)拉線線籠，粗拉線線籠和細(xì)拉線線籠固定在軸心上，所述粗拉線線籠和細(xì)拉線線籠上都設(shè)有導(dǎo)線槽，導(dǎo)線槽呈螺紋狀結(jié)構(gòu)，螺紋方向相反，所述拉線纏繞在導(dǎo)線槽上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門自動開合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述粗拉線線籠和細(xì)拉線線籠之間形成一個線籠夾層，所述線籠夾層中設(shè)有彈簧，所述粗拉線線籠和細(xì)拉線線籠上都設(shè)有彈簧卡槽，彈簧的兩端設(shè)置在彈簧卡槽中。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門自動開合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述外殼的一端設(shè)有穿線孔，外殼位于穿線孔所在處形成一個網(wǎng)格面。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車門自動開合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述外殼的外側(cè)設(shè)有導(dǎo)槽二、導(dǎo)槽三，導(dǎo)槽二、導(dǎo)槽三與穿線孔貫通，導(dǎo)槽二、導(dǎo)槽三中分別設(shè)有滑輪二和滑輪三。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車門自動開合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述外殼的內(nèi)部設(shè)有導(dǎo)槽一，導(dǎo)槽一中設(shè)有滑輪二，導(dǎo)槽一與導(dǎo)槽二貫通，導(dǎo)槽三與殼體的內(nèi)部貫通。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車門自動開合驅(qū)動機(jī)構(gòu)，其特征在于：所述電機(jī)固定架上安裝有速度傳感器，所述主動齒輪的一端圓盤狀結(jié)構(gòu)，速度傳感器與圓盤狀結(jié)構(gòu)相配合。