[發明專利]一種汽車玻璃升降器機構

在審

• 申請號: 202011006002.3
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112096218A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 趙斌
• 申請（專利權）人: 穎索（江蘇）汽車零部件技術有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05D13/00;E05F5/08;E05F5/06
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

本發明公開了一種汽車玻璃升降器機構，包括車門架，機構安裝板，固定架，滑槽，后部支撐桿，升降架結構，玻璃緩沖架結構，汽車玻璃，玻璃清潔架結構，車門窗，前端支撐桿，扇形齒輪，加固板，驅動電機和主動齒輪，所述的機構安裝板分別焊接在車門架的下部左右兩側；所述的固定架螺栓連接在機構安裝板的上部；所述的滑槽開設在固定架的左側；所述的后部支撐桿設置在固定架的后端；所述的升降架結構安裝在后部支撐桿的上部。本發明的有益效果為：通過支撐架、壓力傳感器和U型架的設置，有利于推動汽車玻璃上升，同時在上升碰到障礙物時能夠向下進行移動，防止兒童在乘車時手指被夾住，提高該機構對乘客的安全效果。

技術領域

本發明屬于汽車玻璃升降技術領域，尤其涉及一種汽車玻璃升降器機構。

背景技術

玻璃升降器是汽車門窗玻璃的升降裝置，主要分電動玻璃升降器與手動玻璃升降器兩大類，同時玻璃升降器按照結構可以分為臂式和柔式兩類。

但是，現有的汽車玻璃升降器機構還存在著車窗容易夾住手指、下落時引起的振動容易影響車窗玻璃的使用壽命和不方便對車窗玻璃上的灰塵進行清理的問題。

因此，發明一種汽車玻璃升降器機構顯得非常必要。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種汽車玻璃升降器機構，以解決現有的汽車玻璃升降器機構車窗容易夾住手指、下落時引起的振動容易影響車窗玻璃的使用壽命和不方便對車窗玻璃上的灰塵進行清理的問題。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為：一種汽車玻璃升降器機構，包括車門架，機構安裝板，固定架，滑槽，后部支撐桿，升降架結構，玻璃緩沖架結構，汽車玻璃，玻璃清潔架結構，車門窗，前端支撐桿，扇形齒輪，加固板，驅動電機和主動齒輪，所述的機構安裝板分別焊接在車門架的下部左右兩側；所述的固定架螺栓連接在機構安裝板的上部；所述的滑槽開設在固定架的左側；所述的后部支撐桿設置在固定架的后端；所述的升降架結構安裝在后部支撐桿的上部；所述的玻璃緩沖架結構分別設置在升降架結構的下部左右兩側；所述的汽車玻璃設置在升降架結構的上部；所述的玻璃清潔架結構設置在汽車玻璃的下部前端；所述的車門窗開設在車門架的上部；所述的前端支撐桿的中間位置與后部支撐桿的中間位置軸接；所述的扇形齒輪焊接在前端支撐桿的右下部；所述的加固板焊接在前端支撐桿和扇形齒輪的連接處；所述的驅動電機螺釘連接在固定架的右側；所述的主動齒輪與驅動電機的輸出軸螺釘連接；所述的升降架結構包括支撐架，限位槽，壓力傳感器，U型架，夾緊螺栓和橡膠墊，所述的限位槽開設在支撐架的左側；所述的壓力傳感器鑲嵌在支撐架的上部右側；所述的U型架分別焊接在支撐架的上部左右兩側；所述的夾緊螺栓螺紋連接在U型架的前端；所述的橡膠墊膠接在夾緊螺栓的后端。

優選的，所述的玻璃緩沖架結構包括固定管，彈簧，頂板，限位端蓋，頂桿，壓板和緩沖墊，所述的彈簧插接在固定管的內側上部；所述的頂板插接在固定管的內側下部；所述的限位端蓋螺紋連接在固定管的下部；所述的頂桿的上部貫穿限位端蓋與頂板螺釘連接；所述的壓板螺紋連接在頂桿放的下部；所述的緩沖墊膠接在壓板的下部。

優選的，所述的玻璃清潔架結構包括收灰斗，固定板，旋轉軸，海綿套，微型電機和橡膠塞，所述的固定板分別焊接在收灰斗的上部左右兩側；所述的旋轉軸軸接在固定板的內側；所述的海綿套套接在旋轉軸的外側中間位置；所述的微型電機螺釘連接在固定板的左側，并且輸出軸貫穿固定板與旋轉軸的左側連接；所述的橡膠塞插接在收灰斗的內側右下部。

優選的，所述的扇形齒輪與主動齒輪相互嚙合，所述的滑槽的內側插接有底部滑塊。

優選的，所述的前端支撐桿的左上部軸接有頂部滑塊，所述的頂部滑塊插接在限位槽的內側，所述的前端支撐桿的右下部與固定架的前端右側軸接。

優選的，所述的后部支撐桿的左下部與底部滑塊的后端軸接，后部支撐桿的右上部與支撐架的后端右側軸接。