[發明專利]一種汽車玻璃升降器機構

在審

• 申請號: 202011006002.3
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112096218A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 趙斌
• 申請（專利權）人: 穎索（江蘇）汽車零部件技術有限公司
• 主分類號: E05F15/689
• 分類號: E05F15/689;E05D13/00;E05F5/08;E05F5/06
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙) 11531
• 代理人: 李宏偉

1.一種汽車玻璃升降器機構，其特征在于，該汽車玻璃升降器機構，包括車門架(1)，機構安裝板(2)，固定架(3)，滑槽(4)，后部支撐桿(5)，升降架結構(6)，玻璃緩沖架結構(7)，汽車玻璃(8)，玻璃清潔架結構(9)，車門窗(10)，前端支撐桿(11)，扇形齒輪(12)，加固板(13)，驅動電機(14)和主動齒輪(15)，所述的機構安裝板(2)分別焊接在車門架(1)的下部左右兩側；所述的固定架(3)螺栓連接在機構安裝板(2)的上部；所述的滑槽(4)開設在固定架(3)的左側；所述的后部支撐桿(5)設置在固定架(3)的后端；所述的升降架結構(6)安裝在后部支撐桿(5)的上部；所述的玻璃緩沖架結構(7)分別設置在升降架結構(6)的下部左右兩側；所述的汽車玻璃(8)設置在升降架結構(6)的上部；所述的玻璃清潔架結構(9)設置在汽車玻璃(8)的下部前端；所述的車門窗(10)開設在車門架(1)的上部；所述的前端支撐桿(11)的中間位置與后部支撐桿(5)的中間位置軸接；所述的扇形齒輪(12)焊接在前端支撐桿(11)的右下部；所述的加固板(13)焊接在前端支撐桿(11)和扇形齒輪(12)的連接處；所述的驅動電機(14)螺釘連接在固定架(3)的右側；所述的主動齒輪(15)與驅動電機(14)的輸出軸螺釘連接；所述的升降架結構(6)包括支撐架(61)，限位槽(62)，壓力傳感器(63)，U型架(64)，夾緊螺栓(65)和橡膠墊(66)，所述的限位槽(62)開設在支撐架(61)的左側；所述的壓力傳感器(63)鑲嵌在支撐架(61)的上部右側；所述的U型架(64)分別焊接在支撐架(61)的上部左右兩側；所述的夾緊螺栓(65)螺紋連接在U型架(64)的前端；所述的橡膠墊(66)膠接在夾緊螺栓(65)的后端。

2.如權利要求1所述的汽車玻璃升降器機構，其特征在于，所述的玻璃緩沖架結構(7)包括固定管(71)，彈簧(72)，頂板(73)，限位端蓋(74)，頂桿(75)，壓板(76)和緩沖墊(77)，所述的彈簧(72)插接在固定管(71)的內側上部；所述的頂板(73)插接在固定管(71)的內側下部；所述的限位端蓋(74)螺紋連接在固定管(71)的下部；所述的頂桿(75)的上部貫穿限位端蓋(74)與頂板(73)螺釘連接；所述的壓板(76)螺紋連接在頂桿(75)放的下部；所述的緩沖墊(77)膠接在壓板(76)的下部。

3.如權利要求1所述的汽車玻璃升降器機構，其特征在于，所述的玻璃清潔架結構(9)包括收灰斗(91)，固定板(92)，旋轉軸(93)，海綿套(94)，微型電機(95)和橡膠塞(96)，所述的固定板(92)分別焊接在收灰斗(91)的上部左右兩側；所述的旋轉軸(93)軸接在固定板(92)的內側；所述的海綿套(94)套接在旋轉軸(93)的外側中間位置；所述的微型電機(95)螺釘連接在固定板(92)的左側，并且輸出軸貫穿固定板(92)與旋轉軸(93)的左側連接；所述的橡膠塞(96)插接在收灰斗(91)的內側右下部。

4.如權利要求1所述的汽車玻璃升降器機構，其特征在于，所述的扇形齒輪(12)與主動齒輪(15)相互嚙合，所述的滑槽(4)的內側插接有底部滑塊(41)。

5.如權利要求1所述的汽車玻璃升降器機構，其特征在于，所述的前端支撐桿(11)的左上部軸接有頂部滑塊(111)，所述的頂部滑塊(111)插接在限位槽(62)的內側，所述的前端支撐桿(11)的右下部與固定架(3)的前端右側軸接。

6.如權利要求4所述的汽車玻璃升降器機構，其特征在于，所述的后部支撐桿(5)的左下部與底部滑塊(41)的后端軸接，后部支撐桿(5)的右上部與支撐架(61)的后端右側軸接。

7.如權利要求1所述的汽車玻璃升降器機構，其特征在于，所述的汽車玻璃(8)的下部插接在U型架(64)的內側，所述的橡膠墊(66)與汽車玻璃(8)的下部前端貼合。

8.如權利要求2所述的汽車玻璃升降器機構，其特征在于，所述的固定管(71)分別螺釘連接在支撐架(61)的下部左右兩側，所述的彈簧(72)的上部與支撐架(61)的下部接觸。