[發明專利]一種無人駕駛車輛整車控制器安裝結構

在審

• 申請號: 202011005235.1
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112092747A
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發明（設計）人: 石鑫
• 申請（專利權）人: 石鑫
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 李明香

本發明公開了一種無人駕駛車輛整車控制器安裝結構，包括控制器和底座，底座的上端固定連接有定位管，定位管內的底座上固定連接有緩沖機構，緩沖機構的上端固定連接有支撐板，控制器安裝于支撐板的上端，支撐板的上端固定連接有用于控制器的散熱機構，散熱機構與緩沖機構連通設置，支撐板內設有水冷機構，底座的上端固定安裝有存儲機構，存儲機構與水冷機構連通設置，底座的上端固定連接有循環機構，循環機構的進水端與存儲機構連通設置，循環機構的出水端與水冷機構連通設置。本發明能有效的提高控制器的緩沖減震效果，利于提高控制器使用的穩定性，此外還能對控制器進行有效的降溫散熱，利于降低控制器的故障率。

技術領域

本發明涉及無人駕駛車輛技術領域，尤其涉及一種無人駕駛車輛整車控制器安裝結構。

背景技術

無人駕駛汽車是智能汽車的一種，也稱為輪式移動機器人，主要依靠車內的以計算機系統為主的智能駕駛儀來實現無人駕駛的目的，無人駕駛汽車是通過車載傳感系統感知道路環境，自動規劃行車路線并控制車輛到達預定目標的智能汽車。

現有的無人駕駛車輛整車控制器，安裝的結構在使用時，不具有緩沖減震功能，不利于控制器的使用的穩定性，此外，在使用時還不能對控制器進行降溫散熱，為此我們提出了一種無人駕駛車輛整車控制器安裝結構。

發明內容

本發明的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種無人駕駛車輛整車控制器安裝結構。

為了實現上述目的，本發明采用了如下技術方案：

一種無人駕駛車輛整車控制器安裝結構，包括控制器和底座，所述底座的上端固定連接有定位管，所述定位管內的底座上固定連接有緩沖機構，所述緩沖機構的上端固定連接有支撐板，所述控制器安裝于支撐板的上端，所述支撐板的上端固定連接有用于控制器的散熱機構，所述散熱機構與緩沖機構連通設置，所述支撐板內設有水冷機構，所述底座的上端固定安裝有存儲機構，所述存儲機構與水冷機構連通設置，所述底座的上端固定連接有循環機構，所述循環機構的進水端與存儲機構連通設置，所述循環機構的出水端與水冷機構連通設置，所述定位管的上端固定連接有隔板，所述定位管的側壁上設有驅動機構和進氣機構，所述驅動機構與循環機構相抵接觸，所述驅動機構和進氣機構傳動連接，所述進氣機構與散熱機構連通設置。

優選地，所述緩沖機構包括固定設置于底座上端的第一箱體，所述第一箱體內滑動密封設有第一密封板，所述第一密封板的上端固定連接有支撐桿，所述支撐桿的上端與支撐板的下端固定連接，所述第一密封板上設有上下連通的進氣口，所述進氣口內安裝有第一單向壓力閥，所述第一密封板與第一箱體底部之間的第一伸縮桿，所述第一伸縮桿上套設有第一彈簧，所述第一彈簧的兩端分別與第一密封板的上端和第一箱體的底部固定連接，所述第一密封板下方的第一箱體的側壁上連通設有第一導管，所述第一導管的出氣端貫穿定位管設置并與散熱機構連通設置，所述第一導管上安裝有第二單向壓力閥。

優選地，所述散熱機構包括固定連接于支撐板的上端散熱管，所述散熱管靠近控制器的一端側壁上設有散熱口，所述散熱管與第一導管連通設置，所述散熱管與進氣機構連通設置。

優選地，所述水冷機構包括設置于支撐板內的冷卻腔，所述循環機構與冷卻腔連通設置，所述冷卻腔的底部連通設有第二導管，所述第二導管的下端與存儲機構連通設置，所述第二導管上安裝有散熱翅片和第三單向壓力閥。

優選地，所述存儲機構包括固定設置于底座上端的第二箱體，所述第二箱體內存儲有水，所述第二箱體的頂面與第二導管的下端連通設置，所述第二箱體的側壁上連通設置第三導管，所述第三導管上安裝有第四單向壓力閥，所述第三導管和循環機構連通設置。