[發明專利]一種汽車汽缸罩夾持工裝

在審

• 申請號: 202011005189.5
• 申請日: 2020-09-23
• 公開（公告）號: CN112123237A
• 公開（公告）日: 2020-12-25
• 發明（設計）人: 馮德云
• 申請（專利權）人: 重慶市精利模具制作有限責任公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車汽缸罩夾持工裝，包括底座、移動組件、轉向組件和夾持組件；移動組件設置在底座上；轉向組件設置在移動組件上；夾持組件設置在轉向組件上。本發明通過設置移動組件，實現對不同尺寸規格的汽車汽缸罩的夾持效果，提高該夾持工裝的普遍適用性；通過設置轉向組件，實現轉動架上夾持組件的外側夾持和內側夾持，便于工作人員對汽車汽缸罩實施不同的夾持效果，使該夾持工裝能夠從不同角度對汽車汽缸罩進行夾持，有利于工作人員調整最合適加工的夾持方向；通過設置夾持組件，使夾持工裝適用于不同形狀的汽車汽缸罩；并設置彈性可調節的夾持部件，有利于配合表面不平整的汽車汽缸罩，提高夾持的貼合度和緊密度。

技術領域

本發明涉及夾持工裝技術領域，尤其涉及一種汽車汽缸罩夾持工裝。

背景技術

汽缸罩是蓋在發動機缸體上的罩殼，有防止外部雜質等進入發動機，防止內部機油泄露，油霧分離，曲軸箱壓力調節，隔離結構傳遞噪音，和作為其它零部件的安裝支座的作用。

現有夾持工裝對汽車汽缸罩夾持方式的針對性較差，不便與工作人員調節合適的加工方向；且由于汽車汽缸罩的表面并不平整，導致普通夾持板的夾持效果不夠穩定，且貼合度較低。

發明內容

(一)發明目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種汽車汽缸罩夾持工裝，通過設置移動組件，利用反向設置的第一螺紋桿和第二螺紋桿，實現轉動轉動手柄后，第一滑動塊和第二滑動塊分別在第一螺紋桿和第二螺紋桿上相對或相向運動，從而帶動轉動組件在底座上移動，從而實現對不同尺寸規格的汽車汽缸罩的夾持效果，提高該夾持工裝的普遍適用性；通過設置轉向組件，利用轉動架在轉動槽內轉動，并通過定位件固定轉動架的位置，實現轉動架上夾持組件的外側夾持和內側夾持，便于工作人員對汽車汽缸罩實施不同的夾持效果，使該夾持工裝能夠從不同角度對汽車汽缸罩進行夾持，有利于工作人員調整最合適加工的夾持方向；通過設置夾持組件，利用第三螺紋桿和滑動桿調節夾持部件的相對位置，使夾持工裝適用于不同形狀的汽車汽缸罩；并設置彈性可調節的夾持部件，有利于配合表面不平整的汽車汽缸罩，提高夾持的貼合度和緊密度。

(二)技術方案

本發明提供了一種汽車汽缸罩夾持工裝，包括底座、移動組件、轉向組件和夾持組件；移動組件設置在底座上；轉向組件設置在移動組件上；夾持組件設置在轉向組件上；移動組件包括第一螺紋桿、第二螺紋桿、第一齒輪、第二齒輪、第一滑動塊、第二滑動塊、轉動軸和轉動手柄；第一齒輪分別與第一螺紋桿和第二螺紋桿鍵連接；第一螺紋桿和第二螺紋桿以第一齒輪為對稱軸，對稱轉動設置在底座上，且第一螺紋桿和第二螺紋桿的螺紋反向設置；第一滑動塊和第二滑動塊分別與第一螺紋桿和第二螺紋桿螺紋連接；轉動軸轉動設置在底座上且與第一螺紋桿和第二螺紋桿平行設置；第二齒輪設置在轉動軸上，且與第一齒輪嚙合連接；轉動手柄設置在底座上，且與轉動軸連接；轉向組件設置多組，多組轉向組件分別設置在第一滑動塊和第二滑動塊上，且與底座滑動連接，每組轉向組件包括轉動底座、轉動架和定位件；轉動底座上設置有轉動槽；轉動架上設置有滑槽，轉動架轉動設置在轉動槽內；定位件與轉動底座螺紋連接，且滑動設置在滑槽上；夾持組件包括夾持部件、滑動桿、第三滑動塊、第三螺紋桿和旋鈕；第三螺紋桿轉動設置在轉動架上；第三滑動塊與第三螺紋桿螺紋連接；滑動桿設置在第三滑動塊上，且與轉動架滑動連接；夾持部件滑動設置在滑動桿上；旋鈕設置在轉動架上，且與第三螺紋桿連接。

優選的，移動組件還包括轉動架；轉動軸轉動設置在轉動架上；轉動架設置在底座上。

優選的，轉動手柄上設置有防滑套。

優選的，夾持部件包括夾持板、滑動板、第一彈性件和第二彈性件；夾持板滑動設置在滑動桿上；滑動板設置多組，多組滑動板相互平行且滑動設置在夾持板上，滑動板上設置有彈性連接槽；第一彈性件的一端設置在彈性連接槽位于夾持板外側，且與夾持板的夾持端平行的一面上，另一端設置在夾持板上；第二彈性件的一端設置在彈性連接槽位于夾持板內側，且與夾持板的夾持端平行的一面上，另一端設置在夾持板上。