[發明專利]一種LNG船降低隔艙錨固扁鋼疲勞的結構

有效

• 申請號: 202011004744.2
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112298450B
• 公開（公告）日: 2022-12-13
• 發明（設計）人: 姜甲志
• 申請（專利權）人: 滬東中華造船（集團）有限公司
• 主分類號: B63B3/56
• 分類號: B63B3/56
• 代理公司: 上海智力專利商標事務所(普通合伙) 31105
• 代理人: 張文玄;周濤

1.一種LNG船降低隔艙錨固扁鋼疲勞的結構，艙壁板的液艙面上設置有用來錨固絕緣箱的扁鋼，所述液艙面的反面設置有加強結構，所述液艙面至少包括豎直設置在舷側的第一錨固扁鋼、水平設置在艙頂和/或艙底的第二錨固扁鋼，其特征在于，所述第一錨固扁鋼和第二錨固扁鋼均包括內外兩層，所述加強結構包括：

多個艙壁水平加強筋，所述第一錨固扁鋼與其背面的所述艙壁水平加強筋兩者的投影十字相交，所述第二錨固扁鋼與其背面的所述艙壁水平加強筋相互平行；

艙壁上部加強筋，所述艙壁上部加強筋與位于上部的內層所述第二錨固扁鋼對稱設置在艙壁板兩側；

多個第一肘板，所述第一肘板的一端連接外板，所述第一肘板的另一端連接所述艙壁水平加強筋；

多個削斜加強筋，所述削斜加強筋平行設置在艙壁板所述液艙面的反面，每個所述削斜加強筋在船寬方向上布置在兩個相鄰的所述第一肘板之間，所述削斜加強筋在船高方向上布置在所述外板和所述艙壁上部加強筋之間，其中，所述削斜加強筋的削斜端指向所述外板。

2.根據權利要求1所述的LNG船降低隔艙錨固扁鋼疲勞的結構，其特征在于，位于下部的艙壁板上設置有插厚板，所述插厚板的船高方向上自所述外板延伸至下部的第一條所述艙壁水平加強筋。

3.根據權利要求2所述的LNG船降低隔艙錨固扁鋼疲勞的結構，其特征在于，所述插厚板的施工方法包括：

在艙壁板上確定插厚板的區域；

將確定的區域的原艙壁板割除；

在區域內焊接插厚板。

4.根據權利要求1所述的LNG船降低隔艙錨固扁鋼疲勞的結構，其特征在于，所述液艙面包括斜向設置的第三錨固扁鋼，其對應的所述加強結構包括：

內板，所述內板平行于所述外板設置；

第二肘板，所述第二肘板的一端與所述外板連接，所述第二肘板的另一端與所述內板連接，所述第二肘板的主體為四邊形。

5.根據權利要求1所述的LNG船降低隔艙錨固扁鋼疲勞的結構，其特征在于，所述艙壁上部加強筋的厚度大于所述第二錨固扁鋼的厚度。