[發明專利]一種新能源汽車電機用機殼結構

有效

• 申請號: 202011004411.X
• 申請日: 2020-09-22
• 公開（公告）號: CN112152368B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 葉建飛
• 申請（專利權）人: 嘉興德基機械設計有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/06;H02K5/20;H02K9/04;H02K9/19
• 代理公司: 嘉興倍創專利代理事務所(普通合伙) 33395
• 代理人: 徐明雙

1.一種新能源汽車電機用機殼結構，其特征在于：包括底板(1)；所述底板(1)的頂部兩側均固定設置有一組側架(2)，側架(2)的頂部內側均設置為拐角結構，拐角結構外固定設置有L形卡扣(3)，側架(2)的頂部通過L形卡扣(3)固定設置有筒罩殼(4)；所述筒罩殼(4)還包括有螺旋管(401)，管道接頭(402)；所述筒罩殼(4)的外部一體式設置有螺旋管(401)，螺旋管(401)的兩端一體式設置有兩組管道接頭(402)；所述筒罩殼(4)的內側開設有與螺旋管(401)的圓心相對應的螺旋槽結構；所述底板(1)的頂部兩側固定設置有兩組側板(5)；所述側板(5)的頂部固定設置有頂蓋(6)；所述頂蓋(6)還包括有方形孔(601)，條形孔(602)；頂蓋(6)的兩端均開設有一組方形孔(601)，方形孔(601)的內側面與隔板(7)的兩側對齊；頂蓋(6)的頂部兩側均開設有兩組條形孔(602)；所述頂蓋(6)的頂部中間固定設置有隔板(7)；所述隔板(7)的兩側均固定設置有風倉(8)，風倉(8)的底部均貼合頂蓋(6)的頂部；

所述筒罩殼(4)還包括有固定樁(403)，內套(404)，端蓋(405)，滑條(406)；筒罩殼(4)的內側通過間隙配合套設有內套(404)，內套(404)的兩端與筒罩殼(4)的兩端焊接固定；筒罩殼(4)的外側兩端均一體式設置有四組固定樁(403)，筒罩殼(4)兩端的固定樁(403)之間固定設置有滑條(406)，滑條(406)的兩端與側架(2)的兩端對齊；筒罩殼(4)的兩側均固定設置有端蓋(405)；

所述頂蓋(6)還包括有卡架(603)；頂蓋(6)的主體為凹形結構，頂蓋(6)的兩側底部均固定設置有一組卡架(603)，卡架(603)的兩側底部設置為與側架(2)頂部相同的拐角結構，且卡架(603)的兩側底部固定設置有L形卡扣(3)；

所述側架(2)和L形卡扣(3)的連接處中間構成方孔結構，側架(2)和L形卡扣(3)構成的方孔結構與筒罩殼(4)底部滑條(406)的外端吻合；卡架(603)和L形卡扣(3)的連接處中間構成方孔結構，卡架(603)和L形卡扣(3)構成的方孔結構與筒罩殼(4)頂部滑條(406)的外端吻合；

所述條形孔(602)均為由上向下朝外側傾斜的平行導向結構；條形孔(602)的頂端均位于風倉(8)的底部位置；

所述隔板(7)還包括有循環水通道(701)，下端接頭(702)，頂端接頭(703)，從動軸(704)，葉輪(705)，風扇(706)；隔板(7)的前端中間開設有循環水通道(701)，循環水通道(701)的底端固定設置有下端接頭(702)，下端接頭(702)穿過頂蓋(6)前側的方形孔(601)與螺旋管(401)前端的管道接頭(402)連接相通；循環水通道(701)的頂端固定設置有頂端接頭(703)；循環水通道(701)的內部貫穿兩側通過防水軸承旋轉設置有從動軸(704)；從動軸(704)的中間外端固定設置有葉輪(705)；從動軸(704)的兩端均固定設置有一組風扇(706)；

所述風倉(8)的兩側前端均一體式設置有圓筒結構，且風扇(706)均位于風倉(8)的兩側前端的圓筒結構中，兩組風扇(706)的扇葉方向相反。