[發(fā)明專(zhuān)利]載車(chē)板以及車(chē)庫(kù)充電系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011003997.8
• 申請(qǐng)日: 2020-09-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112160632B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?jiān)品?/a>;張雨諾;胡盈佳
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張?jiān)品?/a>
• 主分類(lèi)號(hào): B60L53/16
• 分類(lèi)號(hào): B60L53/16;E04H6/02;E04H6/08;E04H6/42;B60L53/31
• 代理公司: 深圳中細(xì)軟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44528
• 代理人: 孔祥丹

本發(fā)明公開(kāi)了一種載車(chē)板以及包括該載車(chē)板的車(chē)庫(kù)充電系統(tǒng)，載車(chē)板用于在動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下承載電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)，所述載車(chē)板的一側(cè)設(shè)有用于與所述電動(dòng)汽車(chē)的充電口電連接的充電頭，所述載車(chē)板的另一側(cè)設(shè)有用于與充電樁的充電插頭電連接的充電座，所述充電頭和所述充電座電連接。這種載車(chē)板在使用時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)先停放在載車(chē)板上，接著用戶(hù)將載車(chē)板上的充電頭插入電動(dòng)汽車(chē)的充電口內(nèi)，再關(guān)閉電動(dòng)汽車(chē)。載車(chē)板在動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下承載電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)至車(chē)庫(kù)內(nèi)，當(dāng)載車(chē)板停放在車(chē)位上時(shí)，充電樁的充電插頭與載車(chē)板的充電座電連接，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的充電。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車(chē)停車(chē)充電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種載車(chē)板以及包括該載車(chē)板的車(chē)庫(kù)充電系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著科技技術(shù)的進(jìn)步，煤炭、石油等化石能源由于其高污染和不可再生性，漸漸被電能、核能、太陽(yáng)能等新能源取代。

電動(dòng)汽車(chē)作為使用電能的新能源車(chē)輛，符合節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)，大大方便了短途交通，并且可以起到能源節(jié)省和環(huán)境保護(hù)的作用。

然而，目前電動(dòng)汽車(chē)普遍存在著在現(xiàn)有的立體車(chē)庫(kù)系統(tǒng)中難以實(shí)現(xiàn)充電的問(wèn)題。這主要是由于，要想實(shí)現(xiàn)充電，需要將與充電樁電連接的充電插頭插入到電動(dòng)汽車(chē)的充電口內(nèi)，而電動(dòng)汽車(chē)在停入立體車(chē)庫(kù)內(nèi)前，車(chē)主通常會(huì)將電動(dòng)汽車(chē)關(guān)閉，而電動(dòng)汽車(chē)在關(guān)閉狀態(tài)下，電動(dòng)汽車(chē)的充電口無(wú)法打開(kāi)，這就使得電動(dòng)汽車(chē)在自動(dòng)停放時(shí)如何實(shí)現(xiàn)充電成為業(yè)內(nèi)的一個(gè)難題。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要提供一種可以用于立體車(chē)庫(kù)系統(tǒng)且能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的充電的載車(chē)板。

此外，還有必要提供一種包括上述載車(chē)板的車(chē)庫(kù)充電系統(tǒng)。

一種載車(chē)板，用于在動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下承載電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)，所述載車(chē)板的一側(cè)設(shè)有用于與所述電動(dòng)汽車(chē)的充電口電連接的充電頭，所述載車(chē)板的另一側(cè)設(shè)有用于與充電樁的充電插頭電連接的充電座，所述充電頭和所述充電座電連接。

一種車(chē)庫(kù)充電系統(tǒng)，包括停車(chē)位、充電樁、充電插頭、充電插頭驅(qū)動(dòng)裝置以及上述的載車(chē)板；

所述充電插頭通過(guò)第二電線與所述充電樁電連接，所述充電插頭設(shè)置在所述充電插頭驅(qū)動(dòng)裝置上，并且所述充電插頭驅(qū)動(dòng)裝置用于驅(qū)動(dòng)所述充電插頭運(yùn)動(dòng)至與所述充電座電連接。

這種載車(chē)板在使用時(shí)，電動(dòng)汽車(chē)先停放在載車(chē)板上，接著用戶(hù)將載車(chē)板上的充電頭插入電動(dòng)汽車(chē)的充電口內(nèi)，再關(guān)閉電動(dòng)汽車(chē)。載車(chē)板在動(dòng)力系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)下承載電動(dòng)汽車(chē)移動(dòng)至車(chē)庫(kù)內(nèi)，當(dāng)載車(chē)板停放在車(chē)位上時(shí)，充電樁的充電插頭與載車(chē)板的充電座電連接，從而實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)的充電。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

其中：

圖1為一實(shí)施方式的載車(chē)板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一實(shí)施方式的車(chē)庫(kù)充電系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為如圖2所示的車(chē)庫(kù)充電系統(tǒng)的載車(chē)板的充電座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為如圖3的充電座的A-A向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為如圖2所示的車(chē)庫(kù)充電系統(tǒng)的載車(chē)板的充電插頭驅(qū)動(dòng)裝置和充電插頭的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為如圖5所示充電插頭驅(qū)動(dòng)裝置和充電插頭的一端的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為如圖6的充電插頭驅(qū)動(dòng)裝置和充電插頭的一端的B-B向的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為另一實(shí)施方式的車(chē)庫(kù)充電系統(tǒng)的載車(chē)板的充電插頭驅(qū)動(dòng)裝置和充電插頭的一端的結(jié)構(gòu)示意圖。